¡Al abordaje!

INFIEL

2012-01-31T20:00:00.001+01:00

Voy a entrar despacio, no sea que se entere. No me puede ver así. Entraré de puntillas. Necesito reflexionar. No puedo llegar en esta situación, sin haber estado con ella, y que se pregunte “pero tú… ¿de dónde vienes?”. Aunque la ...verdad es que a ella le sabría bastante peor, tanto, que le daría el disgusto de su vida.

Después de tantos años a su lado, con mi compañera americana, esta vez le he fallado.
Hoy he tenido una aventura, una historia nueva para mí. Quizás me hacía falta un cambio de aires o simplemente experimentar nuevas sensaciones. Tenía que probar otras cosas. La rutina, la monotonía, hace que a veces caigamos en tentaciones no deseadas. Puede ser que con el tiempo, y sin darnos cuenta, nos hayamos aburrido el uno del otro, pero nos seguimos queriendo muchísimo.

No en vano han sido muchas las experiencias vividas juntos, muchos esfuerzos compartidos. Una relación que siempre ha resultado muy satisfactoria, muy feliz, con sus lógicos altibajos. Nos hemos reído juntos, hemos gozado de un amor pasional, en el que tampoco han faltado la sangre, el sudor y las lágrimas.

Pero ahora estoy con remordimientos, muchos. Me voy a ir a duchar. Me siento sucio. A ver cómo se lo cuento. Espero que lo entienda. Seguramente no me dirá nada. Mantendrá ese silencio tan profundo que me deja completamente fuera de sitio, como siempre que se enfada conmigo. Aunque esta vez es peor y no sé lo qué va a pasar. No creo que quiera compartirme con nadie. Lógico. Tampoco es mi intención. Ni siquiera me he planteado repetir la experiencia ni mucho menos abandonar a mi compañera. Para nada.

Aunque también sea doloroso, tendré que renunciar a este nuevo amor que me ha surgido.
Todo comenzó hace unos días cuando un amigo me la presentó. Una francesa de muy buen ver, preciosa.
Quizás algo gordita, pero muy bonita. Me quedé prendado de sus curvas, de su atlética belleza. No tardé en pedirle que saliera conmigo.

Hoy lo he hecho y juntos hemos vivido una tarde increíble. Me ha llevado por caminos desconocidos hasta ahora para mí. Me ha hecho disfrutar muchísimo, aunque me ha llevado al límite. Acostumbrado a una relación digamos más tranquila, la experiencia que he tenido a su lado me ha desbocado completamente el corazón. Ha sido como un torbellino de sensaciones. A veces estaba arriba y otras abajo. No me ha dejado descansar en un solo momento y he intentado mantener el tipo como he podido.

Creo que habrá quedado contenta de mis “prestaciones”. Ha sido realmente exigente.
De todas formas, qué queréis que os diga, pensándolo bien esto sólo ha sido un desliz, porque a mí, la que realmente me gusta, y de la que aún sigo profundamente enamorado, es de mi flaca.

GIGANTES

2012-01-25T20:15:00.000+01:00

Foto: Laurent Rebous

No nos importa lo que digan de vosotros. No os lo merecéis. Vosotros nos hacéis felices, nos hacéis vibrar. Disfrutamos vuestras victorias y nos desconsolamos con vuestras derrotas. No merecéis que se dude gratuitamente de vuestro honor, ni de vuestro esfuerzo y sacrificio. Muchas veces no se acuerdan de las alegrías que nos dais. No tienen memoria. Que pronto se olvidan de las gestas que protagonizáis, de vuestras proezas, de correr día sí y día también al límite de vuestras fuerzas, subiendo y bajando puertos, algunos duros, muy duros, terribles.

Nos emocionáis. Devoráis kilómetros y kilómetros muchas veces a ritmo frenético. Ni siquiera podéis contemplar el paisaje. ¿El paisaje? Seguramente era muy bonito, pero vosotros ni os habéis fijado. No habéis podido. Ya puede llover o hacer frío, o un calor que os achicharre el cerebro debajo de vuestro casco, que vosotros salís igualmente a pedalear.

No os quejáis casi nunca. Y encima os maltratan. Eso sí, siempre os piden batalla y cuando no la hay os critican. Son aficionados de salón. Nunca están contentos. Cuando creen que les habéis fallado os condenan al infierno. Serán los mismos que meses antes os habrán elevado a los altares.

Os controlan siempre. Las 24 horas del día, los 365 días del año. Os miran con lupa. Se os presentan de improvisto, sin avisar, en vuestra propia casa. A cualquier hora, incluso de madrugada. Os incomodan. No son capaces ni de respetar vuestro preciado y escaso descanso. ¿Hasta cuándo vais a aguantar esta situación? Algunos ni siquiera os conocen. Ni a vosotros ni a este deporte. Seguramente muchos ni se habrán subido a una bicicleta. No saben lo que es el esfuerzo. Desconocen lo que cuesta poner una bici a 50 km/h ¡ni que sea en bajada!

Nosotros os seguimos admirando, como siempre. Del primero al último. Hay un dicho que dice que el que gana es un campeón, pero el farolillo rojo es un héroe. Eso es lo que sois para nosotros: unos héroes. Sólo por el hecho de estar ahí ya merecéis todo nuestro respeto, el que os deberían tener esos que dudan de vosotros, los que no os ven como entrenáis y lo que os cuesta estar en la línea de salida. Miles y miles de kilómetros de entreno, ya sea invierno o verano, para "estar ahí".

Esta gente no lo sabe, ni les importa. Dicen que miran por vuestra salud, sin embargo, ¿por qué no se preocupan de humanizar las carreras? ¿Por qué consienten que salgáis con temperaturas extremas a recorrer casi 300 km, en un día en el que además tenéis que subir no sé cuántos puertos de primera? Y además os piden lucha, hasta casi la extenuación. Sois unos héroes.

Viajáis. Os desplazáis de país en país, de vuelta en vuelta, de carrera en carrera, encima cada vez a tierra más lejanas. Solos con vuestros compañeros. Durante casi todo el año. Dejáis atrás familia, padres, hijos, amigos, para concentraros en vuestro trabajo. Qué poco agradecen vuestro sacrificio.

Lleváis vuestro físico al límite. Después de una dura carrera vuestro aspecto lo refleja: os quedáis flacos, casi en los huesos, y la cara quemada por el sol o llena de polvo y barro. Eso si habéis tenido suerte y no os habéis caído. Pero es igual, os volveréis a levantar, quizás con una clavícula o una costilla rota, quizás ensangrentados, con una herida abierta, con el maillot o el culote destrozado, pero os levantaréis y acabaréis la carrera ¡Qué duro es este deporte!

Ahora que de nuevo se alza el telón y vais a echar rodar, que sepáis que tenéis todo nuestro apoyo. A todo el pelotón. A todos los que formáis la serpiente multicolor, los líderes, los gregarios, los escaladores, los sprinters y los rodadores, los que ya estáis fuertes, los que lo estaréis más adelante, a los altos y a los bajos, todos, para nosotros sois GIGANTES.

(Publicado en PDL-PRO)

PEDALIER 45

2011-12-08T16:31:00.001+01:00

TIEMPO DE HISTORIAS
Por Jon Beunza
Tarde de invierno, tiempo de tertulia, de recuerdos, de contar historias. Hora de descansar, de rodar menos, de cargar energía. Es el ciclo del tiempo en el que hasta el sol se da una tregua, descansa y acorta su recorrido para acostarse pronto. Es también época de juntarse para charlar, de organizar comidas, de celebrar el final de la temporada, de dar rienda suelta a otras aficiones. Es también tiempo de hacer nuevos planes, de marcarse objetivos.

Queramos o no, durante este invierno en más de una ocasión nos veremos envueltos en animadas conversaciones. Esos días que nos juntamos varios cicloturistas y para variar hablamos de bicis. Cuando esto ocurre me gusta quedarme en un segundo plano, observando y sin perder detalle de lo que se cuenta. Hay historias para todos los gustos y las experiencias de los demás enriquecen las nuestras. Aquí es cuando te das cuenta de todo lo que te ha dado el cicloturismo. Deporte y ocio, pero también vivencias y una historia, tú historia, que nos gusta acercar al presente por la singular máquina del tiempo que son nuestros recuerdos.

Creo que todos los que llevamos un buen número de años envenenados por el cicloturismo sabemos de qué hablamos. Es importante seguir llenando nuestra mochila para poder echar mano a ella cuando lo necesitemos. Disfrutar uno mismo pero con los demás, ese es el objetivo.

Se nos acaba el año y para muchos será momento de hacer balances, de poner en la balanza lo bueno y lo malo, de sacar conclusiones, de ponernos a cero, de volver a empezar, de renovar ideas. No sé bien por qué, pero el caso es que nos pasamos la vida poniendo principio y fin a las cosas, buscando puntos de inflexión. Si es para algo bueno, y nos aporta algo, bienvenido sea.

En este número hemos querido sumarnos a los homenajes que ha recibido Xavi Tondo y estuvimos en la Marcha que se celebró en su recuerdo. Seguro que no perdió detalle entre las nubes del cielo, le sentimos cerca, su huella es profunda. Igualmente nos gustaría que ese reportaje sea un pequeño recordatorio a todos aquellos que se los ha llevado la carretera disfrutando de su pasión. Ahora, todos comparten el pelotón del cielo y Xavi es su nuevo jefe de filas.

SUMARIO
PEDALIER
04. INTRO
08. NOTICIAS
12. ESCAPARATE Y PRODUCTO
20. OPINIÓN
24. PREPARACIÓN FÍSICA - SALUD - TÉCNICA
28. EUSKADI: “Con mucho gusto” Gorla, Arrate, Azurki, Karakate, Sollube, Urkiola, Pagomakurre, Oiz.
50. HOMENAJE XAVI TONDO. 1ª Marcha cicloturista 100% Tondo
60. LA VIDA ES SUEÑO: Nockalmstrasse
65. GENTE Y CLUBES: Club Don Bici y Ángel Morales
68. LUGARES E HISTORIAS: España: Salto a la Meseta. Dolomitas: 3 Cimas de Lavaredo. Pirineos: Ariège: La cara B.
68. TESOROS: Pordoi

PDL PRO 22

2011-11-16T20:14:00.000+01:00

Cerramos el año con el número 22 de PDL PRO, un número especial con auténtico sabor a ciclismo y que recoge los mejores momentos del año. Entrevistas, opiniones, cotilleos, la montaña de las grandes, informes, cine, gente y fotos, muchas fotos espectaculares en un número de los de guardar y coleccionar.

SUMARIO
04. INTRO 06. OPINIÓN 12. SALUD 14. TWEETS 19. EXTRAÑAS PAREJAS
28. RADIOGRAFÍA DE LAS 3 GRANDES 34. EL CAMINO A LA VICTORIA: Un día en La Vuelta con
el equipo Geox. 38. UNA DE PUERTOS “Donde las cunetas hablan” 46. CINE: “Il Lombardia”
48. GENTE: Xabier Zabalo 50. FUTURO: “Y Holanda creó la montaña”. 52. PROTAGONISTAS
60. LOS SABORES DEL CICLISMO 76. EL AÑO DE WWW.ZIKLIAMATORE.COM

"Guía de Colls de Catalunya, Andorra i Balears"

2011-11-11T20:27:00.001+01:00

No podemos dejar pasar la oportunidad de felicitar a nuestro amigo Frederic Ràfols por la publicación de su segundo libro. Después de acercarnos al mundo del cicloturismo y los cicloturistas y mostrarnos gran parte de los principales puertos de montaña del mundo con su "En bicicleta por los puertos", ahora "para deleite de todos los que disfrutamos pedaleando por todos los rincones inclinados del país", nos trae esta maravillosa "Guía de Colls de Catalunya, Andorra i Balears" publicado por la Editorial Cossetània, 240 páginas en las que Ràfols consciente del anhelo de subir montañas de buena parte de ciclistas y cicloturistas, hace una descripción exhaustiva de las carreteras pavimentadas y en subida del país, mostrando la altitud, longitud, porcentaje medio y máximo, desnivel y grado de dificultad, teniendo en cuenta la toponimia oficial y la pertenencia a la Xallenge europea del BIG o a la ibérica del CIMA. En el centenar de subidas que se incluyen en estos dos últimos listados se adjunta la gráfica del relieve y, en todos los casos, la página web en la cual se puede encontrar la fuente o mayor información.
La presentación del libro fue a cargo del presentador y Director de Teledeporte TVE, Carlos de Andrés, el pasado viernes 11 de noviembre en la Biblioteca Armand Cardona de Vilanova i la Geltrú.
Indispensable para "grimpeurs".

ESPECIAL PEDALIER 2X1

2011-09-19T15:42:00.001+02:00

Sentimientos
Por Jon Beunza
Tengo que reconocer que me emocioné viendo la victoria de Pablo Lastras en Totana, en la segunda etapa de La Vuelta. Pablo es una persona a la que aprecio, entrañable y que transmite dos esencias vitales: Pasión y agradecimiento. Dos palabras sumamente sencillas pero a la vez mágicas y que por sí solas son suficientes para mantener vivos muchos proyectos e ideales. Oírle hablar es darse cuenta de que lleva el ciclismo muy dentro y como más de una vez se ha comentado, si en el ciclismo hubiese “muchos Pablos”, todo sería más sencillo y claro.

Dándole vueltas al tema he mirado a mí alrededor. A nivel personal lo tengo claro y me identifico con esas palabras, pero a nivel profesional veo que también son el pasado, presente y futuro de Pedalier. Pedalier nació fruto de una pasión hacia un deporte, hacia la naturaleza, hacia una manera de entender tanto el ciclismo como la vida. Desde sus comienzos no ha caminado nunca en solitario. Se ha moldeado y desarrollado gracias a las influencias de muchas personas que han sabido aportar sus sentimientos y manera de entender el cicloturismo. Entre todos hemos avanzado, crecido y aquí es donde irrumpe con fuerza la palabra agradecimiento. Nada hubiera sido lo mismo sin el apoyo de toda esta gente. ¡GRACIAS!

Todo esto sería perfectamente extensible a PDL PRO. PDL PRO tiene las ideas claras, es pasión ciclista. Alejada en cierto modo de la competición pero muy próxima a los corredores y su entorno. Todo el equipo de colaboradores que hace posible la revista, lo sabe, lo entiende y lo comparte. La razón es clara, llevan el ciclismo dentro, les gusta lo que hacen y sus aportaciones nos ayudan a entender mejor a los corredores y su mundo. ¡GRACIAS!

Vivimos tiempos difíciles en los que, queramos o no, la economía marca nuestras vidas. Los números se comen el terreno de la ilusión, es tiempo de supervivencia, de mirar por uno mismo y por todo esto agradecemos muchos más todos los apoyos. Aunque el desarrollo de los acontecimientos se empeñe en querer indicarnos lo contrario, quiero seguir creyendo que pasión y agradecimiento van a seguir herramientas importantes para cualquier faceta de la vida.

Como podréis comprobar estamos ante un número muy especial. Un “dos en uno” con el que queremos expresaros nuestro agradecimiento y a la vez acercaros nuestras dos aportaciones al mundo del ciclismo.
Sumario:
PEDALIER
04. INTRO 06. NOTICIAS 12. ESCAPARATE Y PRODUCTO 18. OPINIÓN
22. PREPARACIÓN FÍSICA - SALUD - TÉCNICA 28. ALTOS PIRINEOS “Val d’Aran-Ariège-Val d’Aran”
34. EL COLOSO: Col de Menté 40. DOLOMITAS: “No sufráis, volveremos”
48. PINARELLO-BURGUETE: “Disfrutando del cicloturismo” 54. LA PROPUESTA
56. BENIDORM: “Una caja de sorpresas” 62. LA VIDA ES SUEÑO 64. GENTE Y CLUBES
66. LUGARES E HISTORIAS: Boldo 68. TESOROS: Estela Fabio Casartelli

PDL PRO
02. OPINIÓN 08. ENTREVISTAS: Koldo Fernández de Larrea, Tyler Farrar
16. CAR SIERRA NEVADA 20. ENTREVISTAS: Thomas Voeckler, Edvald Boasson Hagen.
28. Con el MOVISTAR TEAM en el Pirineo Navarro 32. LUGARES E HISTORIAS: Navacerrada
34. GENTE: José Luis Arrieta 36: MOMENTOS: La Vuelta 40. 50 AL SPRINT: Iñigo Cuesta

"Septiembre"

2011-09-06T17:40:00.001+02:00

Foto: www.pedalierweb.es

“El otoño empieza en septiembre”.
Con este eslogan se promocionaba hace bastantes años una famosa película de Woody Allen llamada “September”. Quizás algo exagerada la afirmación, pensando sobre todo que el mes de la vendimia sigue siendo bastante cálido por estas latitudes. También es cierto que, para los meteorólogos, el 1 de septiembre es el inicio del otoño meteorológico, aunque hasta el día 23 no entre el astronómico. Cosas de los hombres del tiempo.

Por lo que respecta a la bici, septiembre es el mes donde muchos la retoman, después de un más que merecido período de vacaciones. Recuerdo en un calendario de excursionismo de mi club como, al principio de este mes, se daba el siguiente aviso: “la mayoría vendrá de vacaciones, así que empezaremos tranquilos y con pocos kilómetros”.

Y es que hay que reconocer que para muchos el auténtico inicio del año está en este primero de septiembre, mucho más que el 1 de enero. ¿Por qué? Primero porque la gente viene de desconectar un tiempo (los más privilegiados lo habrán hecho durante todo un mes) y ahora se encontrarán de nuevo con su realidad cotidiana, sea la que sea. Es la vuelta a la rutina, la vuelta al trabajo. Aunque mucho se habla en los últimos años, no creo para nada en el síndrome post-vacacional. Creo que tenemos muchos y variados recursos para hacer de la vuelta algo natural y, por qué no, agradable.

Pero insisto en el hecho de que en septiembre comienza también el año: la vuelta al cole (aunque a los chavales ya lleven más de 15 días machacándoles con el retorno), el inicio también del curso político, cómo no el comienzo de la Liga de fútbol, y la vuelta de la Vuelta, para regocijo de todos los que amamos este deporte. Es un aliciente para todos nosotros, aunque a mí particularmente me gustaban más las fechas de abril y mayo para disfrutarla. Creo que la gente la pillaba con más ganas, por ser casi inicio de temporada. En septiembre queda bastante eclipsada por el inicio del fútbol. Además pienso que las familias, estos días, están más preocupadas por llenar sus neveras y por los gastos del nuevo curso escolar que por otra cosa.

Otro hecho que delata este impulso por empezar cosas nuevas y que las editoriales conocen muy bien: la vuelta de las colecciones. Estos días los quioscos se llenan de ellas, con sus grandes cartonajes y plásticos. ¡Cuánto gasto! Señores… ¡que hay que reciclar!

Pero volviendo a lo que nos interesa a nosotros, que no es otra cosa que la bici, y como dijo el capitán de mi club, hace ya tiempo también: “en septiembre aún estaremos fuertes”, para justificar la dureza de las salidas de nuestro grupo A, de unos años para acá, después del verano. Seguro que en vuestros clubes aún quedan alicientes suficientes para motivaros: alguna salida extraordinaria, alguna prueba social para poneros a prueba (a ti y a tus amigos, “rivales” por un día) o no faltar a las rutas programadas porque quieres mejorar tu clasificación en el campeonato de excursionismo. Y si no, simplemente sal y disfruta de unos días espléndidos para la práctica de la bici, porque como también dice Amaral: “aún quedan días de verano”.

PEDALIER 43

2011-08-03T18:02:00.002+02:00

Albert, David, Iñaki, Carlitos…
Por Jon Beunza

Albert quizás no estuviese en su mejor momento de forma. Racionó sus esfuerzos y una vez más nos obsequió su don de gentes y su capacidad para hacer grupo.
David es profesional, vive por y para la bici pero tiene la gran suerte de que le apasiona lo que hace lo que le permite actuar de forma camaleónica a lo largo del día. Corre, entrena, charla con el grupo, hace series, se ríe… hay tiempo para todo.
Joxe Mari es todo un machaca, le gusta exprimirse, darlo todo en cada puerto. Iñaki también es un cicloturista de los súper, pero prefiere alternar momentos intensos con otros mucho más tranquilos. Dani responde al mismo perfil pero en su caso el entorno y los paisajes le obligan a menudo a cambiar el chip.
Gorka, Jorge, Josep Ramon, Christian, Arkaitz, Miguel Ángel, Alex, Iñigo…distintas formas de vivir el cicloturismo, pero creo que todos han descubierto una nueva manera de disfrutarlo.
Carlitos es imprevisible, pura dinamita, su presencia es sinónimo de risas, es el “Ferrero” de la fiesta, disfruta con el grupo pero no olvida de marcarse sus pequeños test. Javier vive lejos y está obligado a planificar todo y con bastante tiempo. Poder compartir días, puertos y charlas es toda una válvula de escape para él.
Josep le ha cogido gustillo a esto, es una forma diferente de disfrutar de la bici y conocer nuevos lugares y encima cada vez anda más. Joserra lleva sus fuerzas controladas se conoce y sabe disfrutar sus momentos. Jordi es todo un luchador, constante y apasionado por la bici y todo lo que le rodea. Cada año ve que puede aspirar a mayores desafíos y esto le motiva.
Mª Jesús no anda en bici, viene de acompañante pero se ha convertido en una pieza importante del grupo. Andrea y Trini también han visto los toros desde el otro lado de la barrera. Koro si que anda en bici y además mucho. Participa y disfruta de cada momento, el compañero de aventura perfecto. El otro Iñaki sabe que está en esos días en los que la bici es el centro de su actividad y quiere aprovecharlos, lo tiene bien negociado en casa y se ha convertido en parte de sus vacaciones.
Pedros, Pacos, Marías, Jordis, Manueles…. No importa el nombre. Todos somos diferentes pero todos somos capaces de disfrutar juntos del cicloturismo. Rápidos y menos rápidos, todos juntos. Y esto es una de las cosas que más me gusta del cicloturismo, cuando esa pluralidad que siempre hemos querido vender se manifiesta de forma espontanea. Las herramientas son muy sencillas: Bici, recorridos intensos, entornos impresionantes, ganas de pasarlo bien y desconectar del rutinario día a día, que para algo estamos haciendo lo que más nos gusta.
Dicen que las bicicletas son para el verano y si esta estación nos vale para recordar la esencia del cicloturismo, mejor que mejor… El objetivo es disfrutar y seguir llenando nuestro baúl de gratos recuerdos. “Qué nos quiten lo bailao”.

Jon Beunza
INTRO
NOTICIAS
ESCAPARATE Y PRODUCTO
OPINIÓN
PREPARACIÓN FÍSICA - SALUD - TÉCNICA
VAL D’ARAN. “Mucho más que esquí”
Altimetrías: La Bonaigua, Pla de Beret, Bassa d’Oles, Saut deth Pish, Artiga de Lin, Mirador d’Arres
MACIZO CENTRAL. La otra Francia cicloturista
ESCAPADAS SPECIALIZED Isaba- St Lary - Luz St Sauveur
LA VIDA ES SUEÑO Va de Lagos: Naret y Teleccio
GENTE Y CLUBES
REGRESO A LUZ ST SAUVEUR 5 razones de peso
MOMENTOS
TESOROS CICLOTURISTAS Volcanes de La Garrotxa

Julio

2011-07-05T20:27:00.002+02:00

foto: www.pedalierweb.es

Julio es verano. Es sol. Es calor. Temperaturas que no bajan, en muchos lugares del país, de los 35 grados. En el sur quizás más. Puede que ronden, o sobrepasen, los 40. Seguramente en el norte, qué suerte, estén más fresquitos. De todas maneras es tiempo de playa. Y de montaña. Mes de vacaciones para algunos. Muchos más que hace tiempo, cuando la gente se volvía loca por hacerlas en agosto. Ahora la cosa está más repartida. Julio es también salidas en bicicleta bajo el sonido inconfundible del canto de la chicharra. Campos segados de trigo. Tiempo de ciclismo. Aroma a Tour de Francia. Mes donde la bici es más reina que nunca, al menos hasta hace unos pocos años. Sin embargo, de un tiempo a esta parte, ya sea porque muchos, creo que equivocadamente, dan por finalizada su “temporada” redondeando una “buena actuación” en una gran marcha o bien porque con estas temperaturas es difícil encontrar un agujero durante el día para dar una vueltecita con la bici, la verdad es que se ven pocos ciclistas por la carretera.

Y es que es para poner en duda el título de la famosa película del director Jaime Chávarri: Las bicicletas son para el verano. Con estas temperaturas, volver a casa, después de un “paseo” en bici, te puede suponer llegar en un estado lamentable, teniendo que soportar, además, las broncas de la familia o de los amigos.

-¡Estás loco, salir con estos calores!

¿Y qué le explicas a gente que no entiende nada de este deporte? En fin. Y del agua en los bidones… ¿qué me decís? A los cinco minutos de la salida ya la tienes bien caliente, acabada de salir directamente del microondas. Habrá que salir con los dos bidones completamente congelados, aunque no duren mucho.

A mí particularmente me gusta el calor, no soporto el frío, pero creo que estas temperaturas son demasiado.

-¿Estarás contento con este calor, eh?
-Sí, sí, pero lo encuentro un poquito pasado para mi gusto –les contesto de coña, claro.

Esperemos que el mes de julio no se convierta en una larga travesía por el desierto y la actividad ciclista se haga notar, aunque ahora, mientras escribo estas líneas, estoy escuchando la previsión del tiempo y se aproxima la primera ola de calor estival:

Las altas temperaturas se registrarán a partir del fin de semana y también a lo largo de la próxima semana en gran parte de la Península. En muchos puntos de España las temperaturas superarán ya los 40 grados.

En fin… bicis y verano.

PDL PRO 20

2011-07-05T20:22:00.002+02:00

Ya llega el número 20 de PDL PRO, un número en el que los 100 años del Tour en los Alpes tendrán su protagonismo. Historias, recorridos, análisis y altimetrías de los puertos que se ascenderán en esta edición: Agnello, Izoard, Alpe d’Huez, Telegraph + Galibier…
Una vez más las entrevistas jugarán un papel especial y en este número pasarán por nuestras páginas: Samuel Sámchez, Beñat Intxausti, Alexandre Vinokourov, Jurgen Van de Broeck, Alex Sans,Juanjo Lobato, Angel Vicioso…
Esto y mucho más os espera en PDL PRO 20.
Desde PDL PRO queremos aprovechar este número para hacer un recordatorio especial a Xavi Tondo y enviar un mensaje de ánimo a toda su familia y allegados. Conocimos a Xavi, trabajamos en varios temas juntos, nos dejó huella y siempre va a estar en el espíritu de PDL PRO. Gracias por todo Xavi.

SUMARIO
OPINIÓN
PSICOLOGÍA
MOMENTOS: Contador, Giro, Dauphiné y Suiza
ENTREVISTAS: Samuel Sánchez y Beñat Intxausti
INFORME: What ’s UP in Girona
ENTREVISTAS: Jurgen Van de Broeck y Alexandre Vinokourov
GENTE: Alex Sans
FUTURO: Juanjo Lobato
INFORMES: El algodón no engaña... y Reyes de la pista...
TOUR 2011: 100 años del Tour en los Alpes
50 al Sprint: Angel Vicioso

El verano ya llegó

2011-06-21T19:16:00.003+02:00

Foto: www.pedalierweb.es

“Y la fiesta comenzó. El verano ya está aquí para hacerte feliz. Llénalo de colores y de sueños”.

Esto es lo que nos decía una famosa canción de hace unos pocos años. Nosotros, por eso, ya sabemos cuál es nuestra “fiesta”, qué es lo que nos hace “felices”, y cuáles son nuestros colores y nuestros sueños ¿verdad? En efecto, ya estamos en junio. Hoy tienes la primera salida “importante” del mes. Toca “etapa reina” con los colegas de tú club, la salida más larga de la temporada, con cerca de 200 km, y sin duda la más exigente, con la ascensión al puerto más duro de la zona, un fuera categoría con todas las de la ley.

Son las 7 de la mañana y sales de casa con la bici animado, contento… y bien preparado. Para eso llevas más de cuatro mil kilómetros de entreno desde enero, para disfrutar de este momento. Sabes que junio es el mes de las grandes marchas marcadas en rojo en el calendario, es… “tu” mes.

Te bajas tres puntos la cremallera del maillot, y es que, a pesar de tan temprana hora, se nota un cierto calor en el ambiente. El paso por el termómetro de la farmacia de tu calle te lo deja bien claro: 20 ºC. Desde luego hoy va a ser un día caluroso, de los que te gustan, sin pasarse, claro, y se rebasarán los 30 grados con facilidad, si no más.

El sonido de las golondrinas, que tanto te gusta también, cantando alegres y revoloteando entre los callejones, evidencia con claridad que el verano ya ha llegado y que te encuentras en tu mejor estado de forma, en la cresta de la ola.

Empieza a hacer tanto calor que, bajando una de las callejuelas, saliendo de tu barrio, agradeces ese primer fresquito de la mañana, que te refresca y despeja la cara, y piensas que realmente el día va a ser de órdago.
Subes ahora por la calle que da acceso, una rampa bastante larga y mantenida, al punto de encuentro con los compañeros, la plaza que es fiel testigo de todas las salidas de tu club, y lo haces con facilidad, con tres piñones menos de los que usas normalmente, y piensas “¡caramba! ¡Me encuentro fuerte!”. Alucinas lo “fácil” que vas. Miras tus piernas y las encuentras poderosas, morenas y robustas, dos mazas que te hacen sentir como nunca.

Llegas arriba y ya ves mucho “ambiente”, mucho colorido. Ya están ahí tus “amigos”, esos que te han llevado con el gancho todo este invierno-primavera y en tu fuero interno sólo piensas en una cosa: “¡que se preparen!”.

PEDALIER 42

2011-05-24T18:58:00.003+02:00

DESPERTARES

Por Jon Beunza
A pesar de la cortina que supone la situación económica que seguimos viviendo, el mundo sigue. No podemos parar y vemos como el ocio y más concretamente el ocio activo se ha convertido en un elemento muy importante en la vida del ser humano. La naturaleza y la actividad física marcan tendencia y miremos hacia donde miremos podemos comprobar cómo ciudades, pueblos, valles y regiones, se han dado cuenta de esta evidencia y trabajan para evolucionar y estar acordes con los tiempos. Vamos despertando de un letargo, hemos abierto los ojos y hay otra que espabilar. Si no lo vemos, otros se comerán todos los trozos del pastel.
Dentro del gran abanico de posibilidades que se presentan, el cicloturismo ocupa un lugar muy importante. El cicloturista busca un entorno agradable, natural, hospitalario por un lado, y rutas que den juego por otro. Por todo esto, abrirse a esta alternativa es una realidad que además no supone ninguna alteración para la vida cotidiana de cualquier región o comarca.
Los datos avalan que la situación del cicloturismo sigue siendo creciente. Crece el cicloturismo en toda su pluralidad pero ante todo su versión “más placentera”. Vamos siendo “más europeos” y a la gente le gusta “esforzarse y sufrir”, planear recorridos duros pero a su ritmo, sin presiones y disfrutando con todo lo que les rodea.
Está claro que esto no es nada nuevo, simplemente recogemos una realidad que se está viviendo en muchas zonas del continente europeo. Los Alpes, Pirineos y Macizo Central en Francia; Dolomitas y Toscana en Italia, Bélgica, Austria, Suiza… son claros ejemplos. ¿Y que tienen ellos que no podamos ofrecer nosotros? Está claro que la espectacularidad y renombre de algunas de sus ascensiones, es su principal gancho, pero esta es una batalla de tú a tú, que hay que saber jugarla y en la que tenemos mucho que decir. Hay que tener identidad, las ideas claras, prepararse y saber venderse. Cada zona o comarca sabe cuáles son sus virtudes y debe ser capaz de ofrecer un producto comercial y diferente. Luego llegarán detalles como la señalización de cada puerto kilómetro a kilómetro, folletos con rutas y perfiles de puertos, ascensiones enteras con carril bici,... Pirineos, cornisa cantábrica, nuestras sierras, Mediterráneo, Baleares y Canarias, cada uno tiene sus armas.
Está claro que no estamos ante “la gallina de los huevos de oro”, simplemente es una alternativa real y complementaria. Una posibilidad para lo que no es necesaria ninguna inversión concreta, compatible con todo lo que hay y ante la que sencillamente bastaría mostrarse receptivo. Me alegra ver que cada vez son más las zonas que lo han visto y trabajan con planes específicos para desarrollarlo. Los cicloturistas salimos ganando con todo este tipo de acciones, pero aquí podemos ganar todos y esto es lo que verdaderamente vale.

SUMARIO

INTRO
NOTICIAS
ESCAPARATE Y PRODUCTO
OPINIÓN
PREPARACIÓN FÍSICA
SALUD - TÉCNICA
RIBAGORZA ES PIRINEO. Altimetrías: Cerler/Ampriu, La Besurta
PUERTO RICO. De visita en la Vuelta cicloturista a Puerto Rico
COSTA DAURADA. Historias de montaña adentro.
GENTE, LA PROPUESTA Y CLUBES
LA VIDA ES SUEÑO. Escocia: Como braveheart en los highlands
EL COLOSO: AITANA. En el techo de Alicante
MOMENTOS
TESOROS CICLOTURISTAS. El anillo de Arcalis

The Ride of His Life

2011-04-30T20:42:00.001+02:00

The Ride of His Life es el primer cortometraje dirigido por Pau Catllà basado en mi relato "El puerto de su vida".

El comienzo del rodaje de este corto de temática ciclista esta previsto para este verano y será entonces cuando aquí puedas encontrar actualizaciones:
http://rideofhislife.wordpress.com/

El corto está siendo filmado con una Panasonic GH-1 con el firmware manipulado y lentes Nikon, en formato panorámico 2.35:1

Para ver otros trabajos de Pau, por favor, visita http://www.vimeo.com/paucatlla

PDL PRO 19

2011-04-28T19:01:00.000+02:00

Un nuevo número de Pedalier Pro, el 19, llega a los kioscos. Para este número, en el que el protagonista de la portada es Juan Antonio Flecha en la Paris Roubaix y en el que a nuestro “team” con los Tim de Waele, Luis Guinea, Jesús Gómez Peña, Gaizka Lasa, Hugo Coorevits, Marco Pastonesi… se unen dos nuevas firmas: Kiko García y Laura Messeguer. Igualmente, la cámara de Iñaki Azanza “Zikliamatore” regresa al equipo de PDL PRO.
Ellos, los corredores, su entorno y vosotros. Pasión por ciclismo, no hay otro secreto en PDL PRO.

SUMARIO

06. OPINIÓN
12. PSICOLOGÍA
15. ENTREVISTAS
David López y Dani Navarro
28. EL COCHE MAVIC
Un día en las carreras
32. GIRO DE ITALIA
Lo que nos espera visto por Patxi Vila
38. ENTREVISTA
Lars Boom
44. LA ARMADA EXTRANJERA EN...
Pamplona
50. ENTREVISTA
Tony Martin
56. CIRCUITO DE LOS ARCOS
Entrenando con el Movistar la CRE.
64. MOMENTOS
Vuelta al País Vasco
76. MOMENTOS
París Roubaix
78. PEDALADAS EN EL TIEMPO
Loroño y Bahamontes
80. 50 AL SPRINT
Juan Mari Guajardo

El puerto de su vida

2011-04-14T19:54:00.001+02:00

Foto: www.pedalierweb.es

Salió disparado de repente. En aquel momento se encontraba como nunca, muy fuerte. Iba sin cadena, devorando los kilómetros, como una moto vamos… Se quitó un momento las gafas ya que iba a atravesar un largo y oscuro túnel. No veía nada. Fueron algunos kilómetros algo angustiantes en los que tuvo tiempo para pensar de todo, en lo bien que se lo pasó subiendo puertos en Alpes o Pirineos, o participando en aquella marcha tan dura en Asturias. Le venían las imágenes a la cabeza, una tras otra, recuerdos imborrables que no sabía muy bien por qué, pero que en aquel momento se le proyectaban en su cabeza. Al menos fue una bonita manera de entretener la mente mientras atravesaba el interior de aquellas montañas. Por fin vio el final del túnel y una luz cegadora se dejaba entrever al fondo. Cuando salió al exterior, no pudo reprimir un oh de exclamación, al comprobar la extraordinaria belleza de aquel paisaje. Un paraíso en forma de verdes montañas, ríos de agua cristalina, todo bajo un cielo azul incomparable. Se disponía a afrontar la última subida, la más exigente y dura de todas las que había hecho hasta ahora, un puerto durísimo pero precioso. Encaró la primera rampa y se sorprendió de lo “fácil” y rápido que iba. Con una ligereza digna del mejor escalador fue sorteando curvas imposibles una tras otra, demarrando con fuerza en cada cuesta. Unas voces invisibles le jaleaban, seguramente fruto de su imaginación, que le iban animando cada vez más y más para que llegara hasta arriba. A veces, parecía que incluso en las cunetas había gente animándole. En algún momento creyó ver entre aquel “público” a alguien de su familia. Pensó que la cabeza, quizás debido al esfuerzo, le estaba jugando una mala pasada y siguió ascendiendo, pedaleando como los ángeles. Faltando poco para coronar fue cuando se lo encontró, un extraño pero autoritario personaje que le impedía continuar: “Lo siento, no puedes seguir. La carretera acaba aquí y debes dar la vuelta”. Perplejo, porque aún faltaba más de un kilómetro de subida, se dio la vuelta y prefirió no discutir con alguien que parecía realmente una autoridad competente. Inició el descenso, algo desilusionado, y es cuando empezó a oír de nuevo las voces. Cada vez se oían más claras y más cercanas. Finalizado el descenso fue cuando vio una multitud rodeando a algo o alguien que estaba tumbado en el suelo. Parecía que había sido un accidente. Al acercarse, el mundo le cayó encima. El que estaba en la calzada, con el casco roto y su bicicleta destrozada era ¡él mismo! En ese momento las voces le despertaron: “¡Ya vuelve en sí!, ¡Ya vuelve!”. Efectivamente, abrió los ojos y allí se encontró con su familia y sus amigos que lo estaban reanimando. Acababa de volver de escalar y descender el puerto de su vida.

PEDALIER 41

2011-03-23T19:38:00.000+01:00

Mundo loco…

No he podido reprimirme después de ver las terribles imágenes producidas como consecuencia del gran terremoto vivido en Japón, y es que el mundo vive loco y nosotros no hacemos otra cosa que estimularle a agudizar el lado más salvaje de esa locura.
Y si el mundo vive loco, nosotros, queramos o no, vivimos a la estela de las secuelas que va dejando. El cicloturismo es contacto con la Naturaleza y si ésta “se enoja”, sus consecuencias nos afectan directamente. El ejemplo más claro lo tenemos en el clima. Dependemos de él tremendamente, y aunque las estadísticas y predicciones son tremendamente eficaces, cada vez estamos más expuestos a los caprichos naturales. Todo parece que se mueve en tallaje xxl, sea el frío, calor, lluvia, nieve, no importa, parece que la naturaleza lucha por batir records. Cada vez se rompen los patrones con más facilidad, puede llover torrencialmente en el Mediterráneo, nevar en las islas y no hacerlo en Pirineos, hacer un calor sofocante en la cornisa cantábrica en invierno…
En Pedalier sabemos el mundo que nos gusta y nuestras páginas buscan ser un reflejo de la grandeza y equilibrio de la Naturaleza, y del perfecto tándem que forma con el ciclista. La fusión de ambos es unas de las razones de ser del cicloturismo y nuestra obligación es que no se pierda nunca. Ante situaciones como la vivida en Japón, no podemos evitar reflexionar, y aunque las cosas comentadas no sean más que detalles comparadas con lo allí ocurrido, no debemos olvidar que ayudan a sumar. Por mucho que el hombre pueda avanzar o crear, la Naturaleza siempre estará por encima de él. Conciencia y acción, porque las mejores playas están hechas granito a granito.
Jon Beunza

SUMARIO

NOTICIAS, ESCAPARATE Y PRODUCTO

OPINIÓN - PREPARACIÓN FÍSICA - SALUD - TÉCNICA

TENERIFE: “Pedaleando en la eterna primavera”

LA VIDA ES SUEÑO: ¿Por qué me gusta el Giro?
8 buenas razones: Finestre, Marmolada, Zoncolan, Grossglockner, Giau, Torri de Vajolet, Sestrieres y Monte Crostis

CAPOLAT (MALPÁS). “No line on the horizon”

GENTE Y CLUBES

VALLE DE OJA Y EZCARAY: A los pies de la Sierra de la Demanda
Altimetrías: Pazuengos, La Pradilla, Bonicaparra, Ermita Santa Bárbara, Valdezcaray, Cruz de la Demanda

COL DE MANTET: Todo un descubrimiento

TESOROS CICLOTURISTAS: Col de Pradell

PDL PRO 18

2011-03-02T19:56:00.000+01:00

Por JonB.

Empieza nuestra temporada. Hemos recuperado fuerzas, nos hemos preparado e iniciamos este año con ilusiones renovadas y dispuestos a darlo todo.
Volvemos con un número lleno de entrevistas y reportajes, cargado de pasión por la bicicleta y confiamos que toda esta ilusión pueda ser contagiosa.
Las entrevistas volverán a ser un punto importante. En este número llegan a PDL PRO dos auténticos especialistas del sprint, Oscar Freire y Fran Ventoso, los dos cántabros y los dos acostumbrados a volar en los metros finales. Ventoso ha tenido un comienzo de temporada espectacular y de Freire poco nuevo hay que decir ya que todos sabemos que es un grande entre los grandes. Jesús Gómez Peña les realiza dos entrevistas sinceras y directas, con mucha miga.
Además, Marco Pastonesi nos acercará al nuevo Ivan Basso y a Daniel Oss una de las revelaciones del ciclismo italiano .Gaizka Lasa por su parte tendrá un interesante mano a mano con Andrey Amador, el corredor de Movistar, que se enfrenta a la temporada que debe marcar su futuro.
No podíamos dejar de lado el regreso a la competición de “nuestro director editorial”. Cuando pensaba que ya era tarea imposible, el Flaminia-De Rosa le ha dado a Patxi Vila la oportunidad de volver a sentirse ciclista. Luis Guinea le hace una entrevista cercana y sincera en la que cuenta todo lo vivido durante estos dos largos años.
Además, Hugo Coorevits como buen conocedor de las Clásicas del Norte, nos hará un pequeño análisis de lo que son, de la preparación que necesitan, de datos históricos.
No van a faltar experiencias como las Tour de San Luis, Tour De Qatar o Tour de Omán. La temporada está en marcha y hasta nos vamos a arriesgar a dar nombres de los corredores que pensamos deben marcar el año. En psicología, Eva Montero nos hace una profunda reflexión sobre la vida de un corredor mientras dura una sanción.
Todo esto y algunas cosas más… Síguenos.

PEDALIER 40

2011-01-28T21:27:00.001+01:00

Temporadas. Por Jon Beunza
Con el comienzo de cada año casi todos buscamos un “volver a empezar”. Probablemente nada va a cambiar pero la posibilidad de poner a cero la mayoría de los marcadores de nuestra dinámica vital es una buena manera de buscar nuevos impulsos.
Son muchos para los que cada año es una temporada. En otoño desconectan, en invierno hacen un trabajo de base y en primavera se lanzan a la carretera para hacer unos meses intensos y volver a relajarse con el comienzo del otoño. Me parece muy correcto y desde luego le envidio en cierta manera ya que todo esto presupone una gran capacidad de programación y tiempo para poder llevarlo a cabo.
Pero sinceramente no me veo en ese papel y reconozco que soy un cicloturista mucho más anarca. A veces pienso que mi temporada de cicloturista empezó hace un buen número de años y espero que acabe dentro de muchos más. Está claro que prefiero el verano, el sol, pedalear de corto, pero no le hago ascos a nada. Si en invierno sale un día bueno, ¿por qué no voy a subir un puerto? En definitiva, el tiempo (horario y climático) es el que marca la intensidad.
Defiendo la pluralidad del cicloturismo. Me identifico con los rápidos, con los lentos, con los de largas distancias, con los de vueltita y almuerzo, con los de todos los días, con los de los domingos, con los de plato grande, con los de tercer plato, con los que intentan mejorar sus tiempos en cada marcha, con los que no saben qué es eso de las pruebas cicloturistas. Todos compartimos un enorme saco y si a ese saco hay que darle un lavado de cara al comienzo de cada año, no hay problema. Todos disfrutamos pedaleando. Coge tu bici y renueva tu espíritu.

SUMARIO
02. INTRO
04. NOTICIAS
08. ESCAPARATE Y PRODUCTO
14. OPINIÓN
20. PREPARACIÓN FÍSICA - SALUD - TÉCNICA
28. CANTABRIA ORIENTAL
Altimetrías: Peña Cabarga - Ermita Santo Cristo Garzón - Campo La
Cruz/La Garmellana - Bien Aparecida/Campo Layal - Hoyomenor/
Ermita de las Nieves - San Mamés de Lugarejos - La Granja
41. HACIENDO PLANES: Nos vamos de marchas. Selección 2011
56. DEMO TOUR TREK FIAT 2.0
60. GENTE, LA PROPUESTA Y CLUBES
66. LA VIDA ES SUEÑO: Etapa en Suiza. Con todo no se puede...¿o sí?
70. PRIORAT (Tarragona): Viñedos, ermitas y paisaje
76. ROTTERDAM: En bicicleta “a bajo cero”
80. TESOROS CICLOTURISTAS: Puy de Dôme

ROADS

2011-01-12T19:39:00.007+01:00

"SIEMPRE ME TIENES AHÍ"

"NO SABES HASTA DÓNDE SOY CAPAZ DE LLEGAR"

"TUVISTE DÍAS EN LOS QUE ME LLEGASTE A ODIAR"

"TE HARÉ SUDAR DE LO LINDO"

Publicado en Pedalier 39
Soy tu amiga. O al menos intento serlo. Tuya y de todos tus amigos que a veces te acompañan. Y es que ya hace mucho que nos conocemos ¿verdad? Son muchos años de intensa relación, con sus lógicos altibajos y sé que aún me quieres. Hemos reído. Hemos llorado juntos. También ha habido espacio para la sangre y el sudor. Hemos tenido momentos buenos, como la primera vez que nos conocimos. Nuestros primeros años juntos. ¿Los recuerdas? Yo creo que te llegaste a enamorar de mí, aunque no lo quieras reconocer. También hemos tenido ratos no tan buenos, o realmente malos. No te los quiero recordar, pero pienso que tuviste días en los que me llegaste a odiar. Tú lo estabas pasando mal y me culpabas a mí. No querías darte cuenta que era culpa exclusiva tuya. Sin embargo, te empeñabas en que yo me sintiera culpable, renegando de mí, insultándome. Llegaste incluso a escupirme. Yo lo único que hacía era acompañarte, como siempre he hecho desde que nos conocemos. Otras veces has preferido simplemente ignorarme. Tú y tus amigos. Pero yo te perdono. Como te digo, sé que en el fondo me quieres y te quedas con todos los ratos buenos que hemos pasado juntos. Sé que disfrutas de mis curvas, de mis repechos. Te encantan, lo sé.

No te gusta que me ponga recta contigo. No me soportas. Cuando lo hago, prefieres esconderte detrás de tus amigos. No quieres que te vea. No quieres que te diga lo que pienso a veces a la cara. Pero también sé que en el fondo te gusta que sea exigente contigo. A veces eres un poco masoquista y prefieres que me ponga dura contigo. Necesitas que te ponga a prueba y superarme, vencerme y decirme “aquí me tienes”. Necesitas poseerme, hacerme tuya y prefieres que no te lo ponga fácil. Te gusta perderte entre mis curvas. Tú y tus amigos.

Me compartes. Aunque yo prefiero que vengas tú solo. Me encanta verte pasar y que me acompañes durante horas y horas en largos paseos. Me gusta que me acaricies. Aunque no siempre te puedo dar lo que me pides, no me acuses de estrecha. Yo soy como soy. No me gusta cuando todos tus amigos y tú os vais de marcha. Me hacéis sufrir. A veces también me dices que puedo ser muy peligrosa. Si ves que sí, que me vuelvo agresiva, por favor, ¡huye de mí! Deja que me calme y búscame en otro momento. Yo también tengo mis ratos malos. Compréndelo. No quiero que mis enfados te hagan mal, que algún desliz mío te suponga una caída de la que luego no puedas recuperarte. O que pagues mi enojo, con algunos hombres más poderosos que tus amigos y tú, con algún revolcón. No quiero hacerte daño. A veces, también me exiges tanto que me quedo cortada y no sé qué responderte. Tú te das la vuelta y te vas, desilusionado. Pero yo me quedo allí, esperando a que vuelvas. Y es que, a pesar del tiempo que llevamos juntos, no me conoces del todo. No sabes hasta dónde soy capaz de llegar. Ni tú ni tus amigos.

Pero siempre me tienes ahí. Siempre procuro complacerte y mostrarte mis encantos. Puede que a veces me encuentres fría y distante, pero otras, seré tan fogosa contigo que te haré sudar de lo lindo. Dices que soy muy larga, que aprendes mucho conmigo. Será la experiencia. También muchas veces me dices cosas muy bonitas, como que soy muy bella y entretenida, que soy “guapa”, que te encanta que te lleve al límite, que te haga disfrutar tanto que subas hasta el cielo. Yo soy así. Luego te gusta relajarte en mi regazo, después del esfuerzo, y te dejas caer en mis brazos.

Sé que a veces no me eres fiel. Cuando me encuentras fría prefieres buscarte a otras. Tú crees que no me entero, pero te veo, siempre te veo, aunque tú no lo sepas. Cambias mi fina piel por otras más rugosas. Será que te empiezan a gustar las maduras. Tú sabrás lo que haces. Pero al final siempre vuelves a mí. ¿Mi nombre? Yo soy la carretera.

"PERO AL FINAL SIEMPRE VUELVES A MÍ"

¡Feliz Navidad y Mejor 2011!

2010-12-22T15:43:00.002+01:00

PEDALIER 39

2010-12-09T00:34:00.001+01:00

ESFUERZO Y MOTIVACIÓN
Por Jon Beunza
La vida es una “carrera” en la que vamos aprendiendo desde el primer al último día. En mayor o menor medida se aprende de todos y de todo. Cargarse de experiencia es un equipaje útil y ligero, un “avituallamiento” sabio. Además, queramos o no, la manera de entender la sociedad actual nos obliga a ser competitivos. Todo son objetivos, metas, retos… Para poder enfrentarnos a todo esto hay dos palabras claves: esfuerzo y motivación.
De todo esto el ciclismo y los cicloturistas sabemos mucho. De entrada haber elegido la práctica de este deporte ya conlleva una afinidad con el esfuerzo y sacrificio. Hacer 100, o 200 kilómetros, subir un par de colosos… es algo que no se hace sin más, no es cosa de un día. Para lograrlo hay que prepararse, y esto obliga a tener una implicación directa con lo que queremos hacer.
Para llevar todo esto un poco mejor necesitamos motivación, esa fuerza interior que nos llena de ganas y de ilusión para llevar a cabo nuestros objetivos. Todos sabemos que sin esfuerzo y motivación el ciclismo no tendría sentido. Aprendemos a esforzarnos tanto por la satisfacción personal de encontrarnos mejor haciendo algo que nos gusta, como por lograr pequeñas recompensas. La satisfacción de posar junto al cartel de la cima de un puerto, atravesar una línea de llegada… Una gloria efímera que sólo dura unos instantes pero que compensa el tiempo dedicado para conseguirlo.
Y es que la Escuela de la vida y la escuela del ciclismo llevan caminos paralelos. Ser cicicloturista es ser luchador por naturaleza y eso es tremendamente bueno. Y me hago una pregunta, si en este país fuésemos muchos más cicloturistas, ¿todo iría mejor?

SUMARIO
04. INTRO
06. NOTICIAS
10. ESCAPARATE Y PRODUCTO
16. OPINIÓN
22. PREPARACIÓN FÍSICA - SALUD - TÉCNICA
32. ODISEA TRANSPIRENAICA
Entre dos mares atravesando los pirineos
Altimetrías: Pailheres y Jau
50. GRAN FONDO DOLOMITI STARS
Un regreso esperado
58. El COLOSO: EL YELMO
Bienvenido a la categoría reina
64. GENTE Y CLUBES
68. LA VIDA ES SUEÑO
Lammersdofer, regalo de cumpleaños en Austria
72. ROADS
Carreteras en blanco y negro
80. TESOROS CICLOTURISTAS
Mont Ventoux

PDL PRO 17

2010-11-25T21:20:00.002+01:00

Se acabó la temporada. Gloria, tristeza, un paso adelante…cada uno ha jugado su papel. Algunos quieren olvidar rápido, otro prefieren revivir cada momento. Es lo que tiene el final de cada temporada, toca hacer el inevitable balance, poner nota a nuestros resultados. No hay que olvidarse de descansar y cargar pilas ya que aquí no hay tregua y la nueva temporada asoma junto a la última hoja del calendario.Por nuestra parte os acercamos un número en el que hemos tratado de recoger hechos, personas y momentos que han marcado un año intenso. Sumario
06. OPINIÓN
10. TÉCNICA Y SALUD
12. Cara y Cruz: Igor Antón y Mikel Nieve
24. ENTREVISTAS: Eusebio Unzué, Fabian Cancellara, José Rodríguez
42. La hora del adiós: José Luis Arrieta, Chechu Rubiera
54. ANÁLISIS: La montaña en las grandes vueltas
64. MOMENTOS Y PROTAGONISTAS: Un reportaje fotográfico de Tim de Waele
78. PEDALADAS EN EL TIEMPO: Joop Zoetemelk
80. 50 al Sprint: Juanma Gárate

PEDALIER 38

2010-10-13T16:50:00.001+02:00

A recargarse…
Por JonB

Llegar al otoño podría ser sinónimo de cierta tristeza para un cicloturista. La climatología se esmera en que ralenticemos nuestras ansias de actividad, los días acortan, el tiempo empeora, baja la temperatura y toca vestirse de largo. Si nos descuidamos nuestro cuerpo tratará de convencernos de que ha llegado la hora de un pequeño letargo, de cambiar de escenario de juego. Malo o bueno, lo que queráis, simplemente es cuestión de que nuestra rueda tiene que dar la vuelta completa.
Personalmente me parece que el otoño tiene un encanto especial. Me permite disfrutar de días más tranquilos en los que la bici sigue siendo la protagonista, además, la naturaleza nos obsequia con un colorido único
También es época de planes, de darle al coco y poner en marcha proyectos, de ir pensando en objetivos de cara a la nueva temporada, de recargarnos con nuevas ilusiones. Y es que cada temporada es como si fuera un volver a empezar.
Las cosas hay que empezar por creérselas uno mismo y éste es el mejor momento para convencernos de ello y cargar nuestras baterías de ilusión y actividad. Nada, a tomárselo con calma, a no perder la actividad y a disfrutar de cada momento ya que para cuando queramos darnos cuenta tendremos el culotte y maillot cortos en la primera fila del armario.

SUMARIO
06. NOTICIAS
12. FERIAS Y NOVEDADES
20. OPINIÓN
24. PREPARACIÓN FÍSICA - SALUD - TÉCNICA
34. ALPES: El inevitable regreso. El Iseran y los San Bernardos
42. PINARELLO AURITZ-BURGUETE. Entre montañas y amigos
50. El COLOSO: ARNOSTEGI. Un monstruo de muchas caras
56. DE RUTA POR FERROL. Tierra de contrastes
62. LA VIDA ES SUEÑO. Dos grandes olvidados: Grand Colombier y Mont du Chat
65. GENTE Y CLUBES
70. LA PROPUESTA
74. LUGARES & HISTORIAS. Sant Pere de Rodes y Circo de Litor
80. TESOROS CICLOTURISTAS. Angliru

Tesoros cicloturistas: LA VIRGEN DE DORLETA

2010-09-29T17:12:00.009+02:00

Fotos: Óscar Díaz “Dandy”

Hace ahora 50 años de un viaje extraordinario. Un 8 de agosto de 1960, los jóvenes cicloturistas bilbaínos Luis y Ángel Serrano y el vitoriano José Luis Sáenz de Olazagoitia, llegaban con sus bicicletas a Roma. Después de una larga travesía desde Vitoria, iban a ser recibidos en audiencia por el Papa Juan XXIII. Sus alforjas iban cargadas de ilusión. En aquel equipaje portaban la petición de declaración canónica de la Virgen de Dorleta como patrona de los ciclistas. Dicen que al “Papa bueno”, aficionado al ciclismo y tifossi de Bartoli, no le costó mucho darles su bendición. El 17 de agosto volvían a la capital vitoriana, cansados pero felices, y el día 28 de aquel mismo mes, la Virgen era proclamada “Patrona de los ciclistas españoles” en el Alto de Arlaban, a 587 m de altura, donde está situado su Santuario, en el municipio de Salinas de Léniz (Guipúzcoa), una suave y preciosa ascensión muy frecuentada por los cicloturistas vascos.

La idea de estos ciclistas se remonta a dos años atrás, el año 1958, cuando un grupo de amigos cicloturistas, encabezados por Luis, padre de José Luis, forman un Comité para declarar a la Virgen de Dorleta nuestra patrona. El 28 de octubre de aquel año se había celebrado su coronación en la explanada del santuario, donde se congregaron muchos feligreses, la mayoría de ellos cicloturistas. Pensaron que los ciclistas debíamos tener una intercesora a la que encomendarnos y presentaron la propuesta ante el Párroco de Salinas y el Obispo de San Sebastián, recibiendo todo su apoyo, el mismo que tuvieron después de las diferentes Federaciones, primero de la de Guipúzcoa y Vizcaya, seguida del resto de regionales y encabezada por la Española. Todas acogieron con entusiasmo la iniciativa.

Pero faltaba el último paso, la declaración canónica de la Santa Sede. Y el resto ya lo conocéis, los tres ciclistas se trasladaron a Roma en bici, llevando las “preces” (los ruegos) del Prelado de San Sebastián, pero no fue hasta 1973 cuando la Federación Española de Ciclismo aprobó los estatutos oficiales, reconociendo a la Virgen de Dorleta como patrona de todos los ciclistas.

Hoy en día la devoción sigue en pie. En el interior del Santuario se pueden ver miles de ofrendas de todo tipo de los ciclistas, sobre todo maillots, de profesionales, de aficionados, de muchos clubes venidos de todos los rincones del país, depositados en señal de agradecimiento y como ofrenda a nuestra patrona. Pero es a pie de carretera, un kilómetro antes de coronar el puerto de Arlaban, donde encontramos este auténtico tesoro del cicloturismo, donde se alza un “santutxo”, un monumento con la imagen de Dorleta. A sus pies, sea invierno o verano, nunca faltan flores frescas y otras ofrendas de los ciclistas, y una frase grabada en la piedra “María, Reina del mundo, protege a la tierra recorrida en todas las direcciones por los ciclistas amantes de la naturaleza”.

El lugar, como no podía ser de otra manera, es punto de encuentro de muchos ciclistas que inician desde aquí sus salidas y es habitual que muchos clubes comiencen la nueva temporada viniendo hasta Arlaban, para pedirle protección a la Virgen.

PDL PRO 16

2010-09-14T15:39:00.002+02:00

Con el otoño la temporada deja ver el final del trayecto. Es época de reflexión y con esta idea llega un nuevo número de PDL PRO. Fieles a nuestra línea hemos querido hacer un número diferente y es así como el PDL PRO 16 es un número cargado de entrevistas. Proximidad y cercanía han sido las premisas del trabajo realizado y por eso queremos acercaros el lado más íntimo, sincero y personal de los protagonistas. En el pelotón ciclista lo importante es que todos ayudemos a sumar. Cada uno debe saber cuál es su espacio y función, y nosotros lo tenemos muy claro.
SUMARIO
OPINIÓN
TÉCNICA Y SALUD
INFORME: Ruedas aerodinámicas
ENTREVISTAS: Xavi Tondo, Mauricio Soler, Amets Txurruka
PORTUGAL: Una buena rueda
ENTREVISTAS: Andy Schleck, Vicenzo Nibali, Robert Gesink, Bradley Wiggins
GENTE: Rafa Valls
MOMENTOS: La Vuelta. Dando la cara. Ciclistas y personas
PEDALADAS EN EL TIEMPO: Bernard Hinault
50 al Sprint: José Ivan Gutiérrez

PEDALIER 37

2010-08-13T15:51:00.003+02:00

Memoria selectiva…

Por JonB
Los recuerdos son parte importante de nuestras vidas. Somos lo que somos por lo que hemos vivido y en este sentido lo bueno y lo malo juegan a priori a partes iguales. Olvidar no es fácil y mucho menos todas aquellas cosas que han llegado a marcarte. El secreto, quizás un tanto utópico, debería estar en poder utilizar esa memoria de forma positiva, vaya, poder “retroalimentarse positivamente”.
Ya perdonaréis tanta filosofía en una editorial de cicloturismo, pero no he podido resistirme después de las experiencias vividas este verano y es que la bicicleta permite conocer gente increíble, gente a la que si no hubiera sido por la oportunidad de compartir unos kilómetros de carretera, probablemente no habríamos conocido. Sí, soy consciente de que haciendo lo que te gusta todo se ve un poco “más rosa” pero cuando hay mucho más que una simple capa de pintura, se ve. Nada es lo mismo si se hace sólo y gracias a todas estas personas con la que he compartido kilómetros de bici tengo mi baúl de recuerdos bueno casi lleno. El equilibrio anímico nunca está donde uno quiere, la clave es saber buscarlo, pero no tengo ninguna duda que todas las experiencias que he vivido me pueden ayudar mucho. Al final el cicloturismo tomado de un modo correcto y en las dosis adecuadas es una gran medicina. Un saludo para todos.

SUMARIO
08. NOTICIAS
14. ESCAPARATE Y PRODUCTO
20. OPINIÓN
24. PREPARACIÓN FÍSICA - SALUD - CONSEJOS
32. LUZ ST. SAUVEUR: Viviendo en la eternidad
Tourmalet - Luz Ardiden - Troumouse - Boucharo
48. RAAM: 5.000 kilómetros a través de la épica
54. INGLATERRA: Piedras, nubes y ovejas
60. LA VIDA ES SUEÑO: Allgäu Extrem
64. GENTE Y CLUBES
68. IRAM (Granada): A la sombra del coloso
74. LUGARES & HISTORIAS: Colle delle Finestre
80. TESOROS CICLOTURISTAS: La Virgen de Dorleta

Gente. Remedios Jurado García, "La Dama del Portalet"

2010-07-18T19:50:00.005+02:00

Lo pasó realmente mal. Quebrantahuesos del 2007. Somport y Marie Blanque quedaban atrás, pero al llegar el Portalet no se encontraba bien. Sus piernas no respondían. Quería bajarse de la bici, pero también deseaba continuar. Empezó una lucha consigo misma y llorando seguía ascendiendo, animada por Pepe, su padre, y Paco, su novio, que no se separaban de su lado, esperándola. No quería defraudarlos, pero tampoco quería decepcionarse a sí misma. Pudo coronar, con lágrimas en los ojos de emoción y dolor, y ganarse el cariñoso mote de “La Dama del Portalet” entre sus amigos, acabando su particular reto de aquel año. Mucha gente podría escribir una historia similar, pero es que Reme, el nombre de esta simpática malagueña, tan sólo dos meses antes había sufrido un grave accidente, entrenando para estar en Sabiñánigo en condiciones. No sabe muy bien porqué pero aquel día de abril padeció un desvanecimiento, cayendo y golpeándose en la cabeza. Menos mal que llevaba casco. El resultado fue un mes de recuperación y pérdida de memoria. Aún hoy hay cosas que no recuerda. Por eso tiene más mérito, ya que sólo tuvo tiempo de hacer un par de salidas antes de enfrentarse a su temida cita. Reme, desde pequeña, siempre ha respirado ciclismo en su casa. Su padre lleva toda su vida “encima de la bici” y desde que un día también tuviera un accidente, ella siempre le preguntaba: ¿te has caído hoy, papá? Su padre tenía un póster de Saronni y la pequeña Reme se pensaba que era él y a todos sus amigos les decía: ¿habéis visto a mi padre? Cosas de niños. Su hermano pequeño Víctor llegó a competir, ganando varios trofeos de joven promesa. Su madre Remedios ha sido y es una paciente espectadora de la afición de su familia, desde su posición privilegiada de “coche escoba”. Sin embargo, antes que a la bici, su primera afición fue el tenis, que tuvo que dejar por una lesión y que, como muchas otras, sólo le permitía pedalear. Se apuntó a un gimnasio y empezó a practicar spinning. Ya estaba enganchada al ciclismo. Más adelante se compró una mountain bike y empezó a salir con su padre, “lanzándose” poco después a la carretera. Después de esta “iniciación”, se “doctoró” junto a sus amigos recorriendo el Camino de Santiago en diez días desde Roncesvalles. Después, ya con su flamante Cannondale de carretera, se enganchó a la grupeta de su padre donde descubrió todos los valores de este deporte: nobleza, bondad, amistad y sacrificio. Después de aquella experiencia en el Portalet no hay montaña que se le resista, más rápido o más despacio: el Veleta, los Lagos, Tourmalet, Hautacam, Spandelles, Pont d’Espagne, han caído rendidos a sus pedales. Os dejo con una frase suya: “Las mejores risas las he echado en bici y me ha abierto muchas posibilidades y me ha hecho ver la vida de otra manera, ya que con lo que se sufre encima de una bici, los problemas se sobrellevan de otra manera”.

PDLPRO 15

2010-07-12T16:30:00.002+02:00

Hagan juego señores…
Por Jonb
Como cada julio, ha llegado la hora de la verdad para muchas de las estrellas del ciclismo. Son muchos los que se juegan buena parte de la temporada a una sola carta, los que apuestan todo lo que tienen por llevarse el premio gordo… El objetivo siempre es ganar y si no se consigue al menos brillar en el mejor de los escaparates. Menchov, Andy y Franck Schleck, Evans, Armstrong, Wiggins… la mayoría se la juegan al Tour. ¿Y Contador? Contador también se la juega a una carta lo que pasa es que tiene tanta clase que lleva ya el zurrón lleno, aunque seguramente y de cara al gran público, las victorias que ha conseguido no tendrán valor si no es capaz de poner la guinda en París a final de julio.
Estamos viviendo una temporada intensa, ahora llega el gran momento del año para el ciclismo, “la grande boucle”. El Tour está un peldaño por encima de todo el resto de calendario, es un espectáculo, una fiesta. Es algo más que puro deporte, es una de las manifestaciones deportivas con más audiencia del mundo. A los corredores les toca vestirse de artistas, de vedettes para ir a París, les toca ponerse sus mejores trajes para encandilar y hacer soñar al público. Tienen la responsabilidad de honrar a nuestro deporte, de devolver al ciclismo a su sitio, el del deporte de esfuerzo, sacrificio, tenacidad. Posiblemente hablamos del deporte con más historia del mundo, y es objetivo de todos ser capaces de transmitir en sentido positivo para que nos respeten y valoren.
SUMARIO
OPINIÓN
TÉCNICA Y SALUD
INFORME: Preparando objetivos: El Tour
MOMENTOS
ENTREVISTAS: Rubén Plaza, Juanjo Oroz, Denis Menchov, Marco Pinotti, Richie Porte
HISTORIAS: Eterno Tourmalet
EDDY MERCKX: Reflexiones a los 65
GENTE: Fabrizio Ferrari y Jesús Hoyos
ETAPA REINA: Con David Blanco en las Rias Baixas
PEDALADAS EN EL TIEMPO: Bella victoria de un valiente. Tour 1.903
50 al Sprint: David Arroyo

PEDALIER 36

2010-06-15T16:26:00.002+02:00

Días de bici.
Por Jonb
Llega el verano y la inmensa mayoría de las especies ciclistas se activan. El calendario echa humo, marchas por un lado y por otro, viajes, proyectos que cumplir, y es que el asfalto nos tienta. Tiempo de adrenalina, días de bici…

Con todo lo que se podría llegar a hacer, hay días en los que quisiera ser un cicloturista de competición. Entrenar, marcarme objetivos, ir a disputar las marchas. Otros días veo que lo que verdaderamente me atrae es montar en bicicleta y recorrer kilómetros y kilómetros pedaleando. Sin embargo, algunos días estoy convencido que lo mío es la versión más turista. Disfruto del paisaje, de la gastronomía y de las bondades de cada comarca, utilizando como argumento mi bicicleta. Pero la gran mayoría de los días lo que toca es tener muy claro que este es mi hobbie y como tal debo vivirlo.. Si puedo ir a una marcha voy, si puedo prepararme un poco, mejor, pero si tengo que quedarme en casa tampoco pasa nada.

En mayor o menor medida todos nos podemos sentir identificados en algún momento con cualquiera de estos estereotipos. La evolución es ley de vida y el único secreto para disfrutar siempre de la bici es saber adaptarse a cada nueva situación. Aprovecha el verano.

Sumario PEDALIER 36

- INTRO-NOTICIAS-ESCAPARATE Y PRODUCTO
- OPINIÓN- PREPARACIÓN FÍSICA - SALUD - CONSEJOS
- HONDARRIBIA: Al cobijo de Jaizkibel
- Made in U.S.A.- WASHINGTON: Una ruta de película
- MIRANDO HACIA ARRIBA: Madeira
- LA PROPUESTA: Chinchón
- LA VIDA ES SUEÑO: Eslovenia: La ruta esmeralda
- ARRIBES DE DUERO (Zamora): Aldeadávila, Fermoselle y Saucelle
- DE MARCHA EN MAYO: Terra de Remences - Lagos de Covadonga -
Puertos de Ribagorza
- LUGARES & HISTORIAS: Tour de Madeloc y Time-Megève-Mont Blanc
- TESOROS CICLOTURISTAS: Marie Blanque

PORTALET, ÚLTIMO KILÓMETRO

2010-06-07T19:04:00.002+02:00

Se me acercó y me ofreció una barrita energética. No la conocía de nada, pero allí estaba, a mi lado. Se la acepté gustosamente con un “gracias”, conteniendo casi la respiración y tragando saliva. No debería tener más de 30 años, o al menos eso aparentaba. Su melena rubia se dejaba caer justo hasta media espalda, y el viento jugaba entre sus rizos, al compás de su elegante pedaleo. ¡Vaya clase! Su maillot sin mangas, y su culote ajustado, insinuaba su hermosa figura. Sus piernas, morenas y robustas, eran la admiración de todos los que nos adelantaban. Una chica guapísima que, bajo sus gafas de sol, me esbozaba una tímida sonrisa. Nos encontrábamos a punto de entrar en el último kilómetro para coronar el Portalet. Quizás me había visto algo tocado, por otro lado normal, al menos para mí, a estas alturas de marcha. Y es que, como cada año, allí estaba, rodeado de miles de cicloturistas que como yo, cumplíamos el sueño de vernos allí, pedaleando por este hermoso collado, bajo los ánimos de cientos de personas, amigos y familiares, que se han instalado en las cunetas, para darnos aliento en estos últimos mil metros de puerto, creando un ambiente festivo como si del mismísimo Tour se tratase. Mis sensaciones son las de siempre: verme allí, ascendiendo el Portalet nuevamente, pero como si el tiempo no hubiera pasado y allí estuviera eternamente escalándolo, echando la vista atrás y contemplando la belleza del puerto con sus hermosas praderas verdes, sus riachuelos, su cielo azul, y al fondo la carretera, abriéndose paso entre las montañas, con un rosario de ciclistas, tanto por delante como por detrás, subiendo muchos a un paso cansino, otros a un ritmo mejor, y algunos, los menos, como auténticas motos. En este escenario cabemos todos. No sé porqué pero aquella chica no se separaba de mi lado y varias fueron las veces que la animé a que continuara a su ritmo, porque sin duda parecía que iba como un tiro. Pero siempre declinaba la invitación y prefería que coronáramos juntos el puerto. “Así vamos bien” –me decía. Un ángel, eso es lo que era, un ángel en bicicleta… qué estilo, qué elegancia, qué belleza… Y yo llevando como siempre también, el mismo desarrollo con el que había subido el Marie Blanque… Al pasar por fin por el mojón de “último kilómetro”, me animo algo más, bajo un par de dientes y me incorporo en la bici, pegando algunas pedaladas en “bailón”. No sabía cómo, pero no quería quedar mal delante de la chica… Y así, a un ritmo más alegre, íbamos charlando, “empujados” por el aliento de la afición, en su mayoría vascos, que con sus banderas ondeando al viento, sus colores y sus gritos (“aúpa, aúpa, campeones…”) nos iban dando alas en la ascensión. ¡Qué afición la vasca! Sin duda para mí, la mejor del mundo. A estas alturas de puerto el gentío es impresionante. Auto-caravanas aparcadas en las cunetas, coches, tiendas de campaña, mesas y sillas de camping, parasoles… todo vale para contemplar uno de los mayores espectáculos cicloturistas del mundo. Alguien se me acerca y me ofrece una ¡tajada de melón! “No, no, gracias” –le digo amablemente, y es que aún recuerdo la última vez que comí melón en una marcha y luego bebí agua, ¡estuve una semana de baja con gastroenteritis! Ahora hay unos cuantos que corren a nuestro a lado (“aúpa, aúpa…”). Desde luego si hay algo parecido al Tour para el cicloturista, sin duda lo encuentra aquí. 500 metros y coronamos. Este año parece que en este tramo vamos algo mejor. El viento que tanto nos había castigado en el ascenso al Somport, y el frío, se había puesto de nuestro lado, echándonos una mano en este tramo final, acompañado por un sol que se agradecía, ya que tampoco calentaba demasiado. Estábamos a una temperatura ideal para pedalear, y no como otros años que en el Portalet nos cocíamos vivos. A pesar de esto, los rayos del sol eran lo suficientemente cálidos para que muchos dejaran lucir sus cuerpos al aire, quedando rojos como gambas, sobre todo algunas chicas en bikini que llevaban desde no sé qué hora luciendo palmito, para goce de muchos ciclistas que se entretenían con la bella vista. Y así seguíamos, mi acompañante y yo, recogiendo muchos de los ofrecimientos de la afición: agua, alguna coca-cola, algún aquarius… todo fresquito, qué bien sienta. Algunos jóvenes, y no tan jóvenes, disfrutan de su particular “botellón”, bebiendo cervezas, pero siempre gritando y animando, animando… ¡no se cansan nunca! “¡Qué espectáculo!”-me comenta la chica, “sólo por disfrutar de este ambiente vale la pena venir aquí”. Y es que se ven escenas de todo tipo, desde el cicloturista que, tumbado en la calzada, le hacen un masaje, desde el que se detiene un momento para saludar a la familia, o para besar a la novia (¡qué bonito!), los que reciben llamadas al móvil (“tranquila cariño, estoy a punto de coronar el Portalet…”), los que, exhaustos, le dicen a su bici “mírate bien el paisaje, porque es la última vez que pasas por aquí”. Exagerados… seguro que cuando lleguen a casa ya están deseando volver el año que viene. La gente nos sigue llevando en volandas y empujando hacia arriba, cada vez animando más (“venga, venga, doscientos metros y ya estáis”, “venga campeones”, “aúpa, aúpa…”, “venga valientes, no queda nada”…). La gente nos sigue ofreciendo de todo: periódicos para la bajada, más melón, más agua… Algunos incluso nos quieren “empujar” literalmente: “no, no, por favor…”. Ni sabemos la de veces que habremos dado las gracias hoy, a toda esta gente que nos anima. Es impresionante. Y efectivamente, ya no queda nada, y aquí sigo al lado de este ángel que me está robando el corazón y el de la gente que la jalea: “¡guapa, guapa! ¡neska polita!”. 100 metros y arriba. Ya se ve el final. Pedaleamos por un pasillo humano y, como no podía ser de otra manera, un hermoso ejemplar de quebrantahuesos planea, majestuoso, sobre nuestras cabezas. Un entorno idílico. Aceleramos, avivamos el ritmo y… se acabó. Hemos coronado. Hay un gentío enorme. Estamos en la frontera. Paro un momento a ponerme el chubasquero pues se intuye que en el descenso hará fresco. Me giro para darle las gracias a mi fiel acompañante, en estos maravillosos mil metros de ascensión, y que no hubieran sido lo mismo sin su compañía. Lo hago para ver también si se va a abrigar o no. Me giro y no la veo. La busco y nada. No está. Tal y como apareció se ha desvanecido. ¿Habrá iniciado ya el descenso? Imposible… ¿Habrá sido todo un espejismo? ¿Un sueño? ¿Una aparición? ¿O quizás un ángel? Lástima, yo que quería haberle pedido su número de móvil y ni siquiera me ha dicho su nombre.

Gente. Blanca Trenas y Jordi Olivella

2010-05-26T19:10:00.005+02:00

Publicado en Pedalier 35

22 de junio de 2008 en Niza (Francia). Jordi ya hace una hora que está esperando a Blanca, después de 12 horas y media nadando, pedaleando y corriendo. El día ha sido infernal. Temperaturas de 40 grados han destrozado muchos participantes. Lo ha pasado mal, pero ha finalizado, que es lo que quería. Por fin ve a Blanca. Ya llega a meta entre los aplausos del público que corean su nombre. Ambos se funden en un emocionado abrazo. Han acabado el Ironman y ya son finishers. ¿Recordamos lo que esto representa? 3800 m nadando, 180 km en bici y 42,2 km corriendo. Al año siguiente, octubre de 2009, estos barceloneses vuelven a completar la mítica prueba en la Challenge Costa de Barcelona-Maresme, rebajando Blanca su tiempo en 1 h 30’y Jordi haciendo lo propio en 1 h. Extraordinario. El próximo reto: 25 de julio de 2010 en el Ironman de Zurich. El sólo hecho de que estén ahí ya es motivo de reverencia.

Multideportistas natos, Blanca y Jordi son una excepcional pareja de triatletas y maratonianos que pertenecen al Club TRIBCN-Cariñena (tribcn.blogspot.com) y al Adidas Domingo Catalán y, como ciclistas, al EC Sant Andreu, sin olvidar, con gran cariño, el Provençalenc. En cada vena de sus piernas hay escritas muchas historias entre los dos, siempre juntos, desde que se conocieron en el año 2004 un buen día entrenando por la barcelonesa Carretera de les Aigües: los 2 Ironman citados, 45 maratones (30 Jordi y 15 Blanca), unas 100 media maratones, 60 triatlones, 3 Quebrantahuesos y numerosas pruebas cicloturistas por todo el país, destacando Terra de Remences, Bilbao-Bilbao, Volta al Cor de Catalunya, Vuelta a Menorca, Maspalomas (Blanca fue la primera en el Pico de las Nieves), y la Jalabert y la Midi Libre en Francia, y muchas más, como reconocidos apasionados que son del cicloturismo. Destacar que Blanca ganó la Xallenge Catalana de Curta i Llarga Distància en 2008.

Los dos vienen del mundo del atletismo, y desde pequeños vieron que lo suyo era correr, cuanto más lejos mejor. Blanca destacaba como corredora y se apuntó al club de atletismo de la escuela y, con sólo 11 años, fue campeona de Catalunya e Internacional. Su primer triatlón no lo completó hasta el 2005, en Vilanova, animada por su nuevo compañero. Luego le devolvería el favor haciendo lo propio, ya que Jordi no se atrevía con el Ironman.

Jordi tuvo en su padre Antonio, gran corredor también, espejo en donde mirarse y con sólo 12 años, en 1982, acaba su primera Maratón de Catalunya con un tiempo de 3 h 46 minutos, consiguiendo, hasta ahora, su primer y único trofeo, al participante más joven. Al triatlón se enganchó cuando fue a ver el de Barcelona los años 2000 y 2001. Al año siguiente, con una bici de alquiler y no habiendo nadado nunca más de 500 m finalizó su primer triatlón olímpico.

Con orgullo nos comentan que “nunca hemos abandonado en ninguna prueba” y así quieren seguir, “mientras el cuerpo aguante”.

Nace www.pedalierweb.es

2010-05-11T20:53:00.003+02:00

Así es, PEDALIER ya tiene página web: www.pedalierweb.es:
"Nuestra web va a ser un fiel reflejo de nuestra forma de entender el cicloturismo y el ciclismo profesional, el objetivo es llevar al mundo digital Pedalier y PDL PRO. La misma filosofía, el mismo equipo y la misma pasión.
Por tanto estaremos ante una web abierta a todo tipo de colaboraciones y en la que la imagen volverá a jugar un papel prioritario. Empezaremos poco a poco con la ilusión de ir creciendo, incorporaremos nuevas secciones y buscaremos ofreceros el complemento perfecto a las revistas.
Empieza una nueva etapa, comenzamos a rodar…buena ruta para todos"

En la sección "Nuestra gente" tenéis un par de relatos míos (Historias de Idroj). Espero que sean de vuestro agrado.

PEDALIER 35

2010-04-15T20:18:00.001+02:00

Buena cara
Por Jonb

Este invierno ha sido uno de esos puertos que se atragantan. Largo, duro, de carretera rugosa y en mal estado, sin sombras… sólo para valientes. Con menos horas de carretera hemos visto como muchos se han consolado sacando chispas a rodillos y spining. Pero a la inmensa mayoría lo que verdaderamente nos gusta es sentir el roce del aire y no veíamos el momento de que esto cambiara. Tendría gracia que fuera cierto aquello de que las bicicletas son para el verano.
Pero como no hay nada que no curen dos días de sol con un par de buenas kilometradas, no podemos poner excusas a la llegada de los meses más intensos del año. ¿Retrasados de forma?, pues que se le va a hacer, ya llegará, esto ante todo es un hobbie y lo mejor es que paranoias las justas. Vamos a preocuparnos de cumplir planes, conocer lugares y disfrutar.
Y en este sentido lega el número 35 de Pedalier. Un número activo, con predisposición viajera en el que visitaremos Teruel, una provincia todavía desconocida para muchos pero con un potencial muy grande para el cicloturismo. Viajaremos también hasta Tierra Santa, a Israel para conocer una cultura y unas carreteras muy diferentes a las nuestras.
Y puestos a movernos, nos acercaremos hasta Alpe d’Huez, Siurana en Tarragona, al Observatorio de Montsec en Lleida, a la región de Ariège, a Isaba en Navarra.
También nos ha entrado la vena conquistadora que llegará en forma de nuevas secciones. “La vida es sueño” donde Angel Morgar y Rubén Berasategui nos llevarán hasta 2 colosos austriacos y “Mirando hacia arriba” donde Omar S. Gorriti nos presentará una tercera vertiente de La Bonette.
No van a faltar tampoco comentarios del calendario de marchas, de las pruebas de larga distancia, de consejos para bajar, de la importancia del gimnasio, de la vestimenta, de gente, de club… Un número tan intenso como el calendario que se nos avecina.

MARCHA VALLE DE AYORA-COFRENTES

2010-04-04T19:55:00.008+02:00

La II Marcha Cicloturista Valle de Ayora-Cofrentes se celebrará el 08-05-2010 y tendrá la salida a las 8.00 horas desde la Calle de la Marquesa de Zenete, delante de la puerta del ayuntamiento de Ayora (Valencia). El recorrido será de 151km. La llegada tendrá lugar en Calle de la Marquesa de Cenete de Ayora, delante del Ayuntamiento, el control se cerrara a las 16:00 del mismo día de la marcha

Para ir haciendo boca podéis leer la crónica de su primera edición, publicada en Pedalier, la revista del cicloturista.

MONTAÑA Y MUFLONES

Por Jordi Escrihuela
Fotos: www.paucatlla.com
“Valencia es tierra y mar, pero en Ayora es montaña y muflones”

Tras la explosión de una enorme traca, como no podía ser de otra manera en esta tierra, nos poníamos en marcha el pasado 9 de mayo, y cuando pasaban tres minutos de las 8.30 de la mañana, los casi 500 participantes de esta primera edición que, con toda la ilusión del mundo, organizaban los socios del Club Ciclista Castillo de Ayora, con la promesa firme de ofrecernos un recorrido distinto, bello y escondido, entre valles y montañas, al menos en la mayoría de los 118 km de carreteras por los que pasaba la prueba, con un menú seleccionado de subidas y bajadas, no exento de una dureza contenida. Y no nos defraudaron.

Con un día excelente para la práctica del cicloturismo, con una temperatura perfecta para pedalear –no pasamos de los 22ºC- y nublado, con lo que el sol no se iba a cebar con nosotros y sin amenaza real de lluvia, nos disponíamos a recorrer gran parte del Sudoeste de Valencia, cerca de Albacete, por las fértiles tierras regadas por el río Júcar y sus afluentes del Valle de Ayora – Cofrentes, pasando por lugares de gran belleza como el Parque Natural de las Hoces del río Cabriel o la Muela de Cortes y la Cañada de Jarafuel, camino de la gran emboscada del día: el Pico Caroche (o Caroig), que sin duda se va a convertir en la estrella “mediática” de la marcha.

La salida a toda pastilla, beneficiada por el hecho de que la carretera Nacional 330, por donde discurren los primeros kilómetros, es llana y con tendencia descendente. A una velocidad vertiginosa, devoramos rápidamente este primer tramo de transición, ocupando todo el ancho de la calzada el enorme pelotón, lo que hizo que la Guardia Civil estuviera en un tris de suspender la marcha. Menos mal que todo quedó en un aviso. La primera dificultad seria de la jornada iba a poner a todo el mundo en su sitio: el puerto Chirrichana, una ascensión muy asequible con buen asfalto y con… ¿hermosas vistas al valle? Si me preguntáis sin duda lo son, pero no puedo obviar la fea visión de las torres de refrigeración de la polémica Central Nuclear de Cofrentes.

Subimos en un suspiro los numerosos grupos que hemos formado en la ascensión, y al coronar nos damos cuenta que este puerto es de una sola vertiente ya que salimos a parar a la meseta de Requena. Así que sin descanso, continuamos por la Nacional, ahora dirección Los Pedrones, por unas largas y pestosas rectas. Suerte que al abrigo de un pequeño pelotón las afrontamos a buen ritmo, porque no me quiero ni imaginar lo que debe ser pedalear solo por aquí a merced del viento. A la salida del pueblo giramos a la izquierda y… ¡por fin! empieza la marcha, al menos para mí. Ahora sí, carretera estrecha entre montañas, con buen asfalto en su mayor parte. Hemos entrado en el Parque Natural del Cabriel, que nos acompañará ahora a nuestra izquierda, mientras descendemos por una divertida y técnica carretera hasta llegar a Casas del Río, donde nos podremos avituallar.

Ha sido en este tramo donde han aparecido los voluntariosos socios, que nos indican en todo momento el camino a seguir, señalizándonos cruces, indicándonos baches, grava suelta… una tarea enorme que cumplen con una sonrisa de oreja a oreja.

Estas carreteras, como en la que pedaleamos ahora, son pistas forestales asfaltadas, vías de evacuación para la población, previstas y mantenidas por el Plan de Emergencia Nuclear de Valencia (PENVA). Esperemos que estos caminos sigan existiendo para goce del cicloturismo y nunca sean utilizados para lo que fueron proyectados.

Por el que pedaleamos ahora es una sucesión de divertidos e interminables toboganes, con alguna rampa al 16%, y donde veías a gente que tenía que parar a colocar la cadena que se les había salido, al bajar bruscamente de plato grande a plato pequeño.

Seguimos por la carretera ahora encajonada a la derecha por grandes farallones de roca y piedra. Pasamos por la central hidroeléctrica de Cofrentes, y unos kilómetros más allá, dejamos a nuestra derecha un magnífico campo de golf. No, no voy a caer en el tópico de deciros que envidiaba a los que estaban jugando, mucho más tranquilos sin sufrir y sin despeinarse... para nada, no les cambio la bici por los palos de golf ni loco.

Enfilamos de nuevo dirección a la Nacional 330, pasando por el Balneario Hervideros de Cofrentes, donde la organización gentilmente nos había alojado. Tras una curva, aparece ante nosotros, imponente, la figura del majestuoso Castillo que se encuentra en lo alto de la Villa sobre los ríos Júcar y Cabriel.
Dejada atrás esta hermosa estampa de la población , y ya en la nacional, toca de nuevo subir, ahora hacia Jarafuel, pasando por Jalance, de nuevo en terreno pestoso, de largas y ascendentes rectas haciendo bueno el dicho de que “Jarafuel está en un alto, Jalance en una cuesta, y Cofrentes entre dos ríos”.
En Jarafuel nuevo avituallamiento completo, donde aún encontramos bebidas frescas. Aquí ya vemos mucha gente. Se nota que el pueblo se ha volcado y está todo el mundo en la calle. Los niños te aplauden, como si fuéramos ídolos, y les chocamos las manos en un acto de complicidad, agradeciéndoles los ánimos que nos dan a nuestro paso.

De nuevo descenso, por otra estrecha carretera y vuelve a surgir con fuerza la figura del voluntario, donde encuentras a uno prácticamente en cada curva o tramo peligroso, trabajando sin descanso desde no se sabe qué hora y es que esta bajada, una nueva pista rural asfaltada –otro PENVA-, es algo peligrosa. Entramos de lleno en la parte más espectacular del recorrido, una vez coronada una primera tachuela, que nos dejará impresionados por la belleza del paisaje, a las puertas del mayor parque natural valenciano: la Cañada de Jarafuel, que nos recibe entre amapolas y flores amarillas, rodeada por la vasta formación montañosa de la Mola de Cortes y culminada por el macizo del Caroche a 1126 m de altura, donde puedes encontrarte ejemplares de cabras montesas y muflones, aunque nosotros no vimos ninguno.

A estas alturas del recorrido ya tenemos en mente la gran dificultad del día, la penúltima, la ascensión al Pico Caroche, del cual nos habían dicho que era corto pero muy duro. Iniciamos la subida, suave al principio, pero en seguida un cartel de la organización nos avisa: “Cima a 2,5 km, tramo al 10%”, que se hace duro, donde cada uno pone todo lo que lleva o simplemente echa a andar con la bici en la mano, lo que me hace recordar otro puerto con nombre de mujer, y es que, salvando las distancias, estos kilómetros tienen un cierto parecido en cuanto a dureza, con puntas al 16%. Cada kilómetro está señalizado y el penúltimo tramo sigue siendo al 10% y el último, de 500 m, al 12%, muy duro y mantenido, donde mucho rato vas viendo a muchos ciclistas como van trepando, a lo lejos, por esta pared. Una sorpresa mayúscula que pilló desprevenidos a muchos, al menos en lo que a desarrollos se refiere.

En el alto, nuevo avituallamiento, donde reponemos fuerzas y departimos un rato con los voluntarios, comentando la jugada y la dureza del puerto, claro. Nos explican que esta ruta es muy habitual en las salidas del club y dicen que desde aquí aún se puede subir todavía más, hasta el mismísimo Pico, por una pista rural no asfaltada, y dura, pero totalmente ciclable.

Aunque prácticamente la marcha la damos por acabada, nos avisan de que aún queda la última dificultad: la subida de la Cuesta de Zarra, que afrontaremos después de una nueva y entretenida bajada , que superaremos ya sin ahorrar nada, dándolo todo, pues sabemos que al finalizarla y, por fin, descenderemos cómodamente hasta Ayora, donde los organizadores, con sus cabezas visibles Manolo y Miguel, nos esperan para deleitarnos con el típico gazpacho ayorino que nada tiene que ver con el andaluz o el extremeño, ya que es a base de conejo, pollo y perdices, siguiendo la receta tradicional de la modesta cocina de los pastores.

En total fueron 117 km con un desnivel de 1700 m, aunque la organización “daba” 2000, pero esto es lo de menos. Los primeros llegaron en 3 horas y media, entre los que se encontraban ilustres como Javier Otxoa y dicen que muchos se quejaban de la poca dureza del recorrido. En fin… esto que se lo digan a los que llegaron los últimos.

OJOS DE PEDALIER

2010-03-20T21:10:00.003+01:00

Publicado en Pedalier 34

Hace unos cuantos años, y como decía un buen amigo mío, cuando me ponía el culotte no conocía ni a mi padre. Ya sabéis todos lo que esto significa: salidas a cuchillo con las pulsaciones desbocadas, llevando las fuerzas al límite. De tan ciegos que íbamos no reparábamos en el paisaje, ni en los pueblos, ni en sus gentes. No veíamos nada. El objetivo era ir lo más rápido y lejos posible. Hoy en día mi visión del ciclismo ha cambiado, gracias en buena parte a esta revista que me ha dado la posibilidad de ver el mundo de la bici con otros ojos… ojos de Pedalier.

¿Te atreves?
Con esta pregunta, de respuesta afirmativa, se abría ante mí la posibilidad de estar ante ellos, mis ídolos, ciclistas a los que había seguido desde joven o, como en el caso de otros, estos últimos años. Sin embargo, se trataba de cambiar la visión “profesional” del ciclismo en el entrevistado por una faceta más cicloturista, más cercana a todos nosotros, los aficionados que disfrutamos de la bici todos los fines de semana. Por eso la palabra “competición” era tabú y estaba casi prohibido hablar de carreras con ellos. Había que encontrar ese lado “no competitivo” de la bici en el personaje. Y creo que muchas veces lo conseguimos.
En mi caso, en mi primera entrevista, allí estaba yo, frente al coliseo blaugrana, el Camp Nou, para charlar con uno de los más grandes ciclistas catalanes: Melcior Mauri. Fue emocionante poder hablar con él. Lo que más me llamó la atención fue ver lo fino que aún se conserva, igual que cuando competía. Melcior fue todo amabilidad y elegancia, como cuando pedaleaba con su imponente clase. Nos enseñó con cariño su maillot de campeón de la Vuelta del 91, depositado con esmero en el museo del Barça, para todo aquel que lo quiera contemplar. Lástima que al año siguiente, como ya sabéis, el club deshizo la sección, dejando sin una de sus mayores ilusiones a Mauri: llevar el equipo al Tour. No pudo ser.
De Joan Llaneras, mi siguiente “invitado”, me impresionó su enorme sencillez. A pesar de ser el deportista más laureado de la historia en este país, me sentí hablando con él como si lo hiciera con mi mejor amigo. Fue una entrevista muy emotiva. Esto era en noviembre y en agosto se coronaba de nuevo campeón olímpico en Pekín, poniendo broche de oro a su carrera. Para mí fue un orgullo pensar que yo había estado hablando con Joan, y que precisamente mi deseo para él fuera ese, cerrando aquella conversación, que se trajera el oro olímpico para su Mallorca natal.
Meses más tarde le tocó el turno a Miquel Poblet, otra leyenda viva del ciclismo. Quizás haya sido el personaje que más respeto me ha infundado, sin duda alguna por sus más de 80 años a sus espaldas y la aureola mítica que lo envuelve. No en vano me iba a encontrar con el mejor esprinter español de la historia. Recuerdo que lo más me preocupaba era no llegar tarde a la cita (“Venga usted a las cinco en punto”). Tuve suerte y no le hice esperar. Me recibía en su despacho, en la oficina de su taller y rodeado de bicis, auténtico museo del ciclismo. Fue una charla muy amena con un hombre entrañable. En un momento dado sacó un libro del cajón y, sin decirme nada, empezó a escribir en él. Con una gran sonrisa me lo entregó. Era su biografía deportiva “La flecha amarilla” y me lo había dedicado (“Para el amigo Jordi Escrihuela, con simpatía y afecto. Miquel Poblet”). Lo guardo como un tesoro.
Más adelante tuve la suerte de poder entrevistar a otro gran campeón y otro gran ídolo para mí: Roberto Heras. El encuentro, como no podía ser de otra manera, fue en bicicleta, y allí me encontraba yo, pedaleando al lado de un triple ganador de la Vuelta por las carreteras donde habitualmente entrenaba. Fueron muchas las confidencias que me contó, y que guardo celosamente para mí, sobre todo por la gran confianza que me dio, aunque sólo os puedo decir que aún tiene la sensación de que en sus piernas al menos tenía un Tour. Recuerdo que entonces leí por ahí que Roberto tenía que haber dado muchas más explicaciones en esta entrevista, a lo que yo contesté que ésta estaba concedida a Pedalier y no a otro tipo de prensa de dudosa reputación.
Y finalmente Paco Antequera, la que ha sido mi última interviú hasta el momento. Nada menos que el seleccionador nacional, el más laureado del deporte español. También me sorprendió su extraordinaria sencillez, un hombre muy directo, al que le gusta llamar las cosas por su nombre. Queríamos hacerle la entrevista también en bici, y parecía que le hacía gracia e iba acceder, pero luego cuando quedamos con él, en su propia tierra, en Valencia y en el Alto del Oronet, al final vino sin ella, lo que fue una pequeña decepción para nosotros, pero que entendimos perfectamente. Eso sí, se presentó con un espectacular deportivo que nos quitó el hipo, como pudisteis ver en las fotos.

Puertos, puertos, puertos…
¡Ay los puertos…! Qué sería de nosotros sin ellos, sin nuestras preciadas cumbres, donde tan bien lo pasamos, sufriendo un buen rato, casi siempre por encima de los mil metros, aunque otros más bajitos, también nos den grandes “satisfacciones”. Los ojos de Pedalier me han dado la oportunidad de ver las montañas de otra manera, y así he cogido mi bici, mi cámara de fotos, mi grabadora y mi GPS y me he ido a la caza de puertos terribles, para poder experimentar sensaciones de primera mano y luego poder explicároslo. Fue el caso de los terroríficos Pradell y Collfred, o el no menos duro Montnou, un puerto inédito, desconocido por aquel entonces, y que de la mano de Raül y Guillem, los descubridores, os pudimos presentar en exclusiva en plena “temporada de caza”.
Otras veces no he dudado en echar la bici al coche, sin escatimar esfuerzos, para dirigirme a los Pirineos y narraros mi experiencia en mi “primer Tourmalet”, o a los Alpes, para ascender el mítico Alpe d’Huez y contaros cómo me fue sorteando los “21 lacitos”, o incluso desplazarme hasta Italia para escalar las Tres Cimas de Lavaredo, en un viaje en “el límite de lo irreal y fantástico”.
He tenido la suerte de haberos presentado muchos de mis puertos preferidos, empezando por los de mi tierra, Catalunya, y por su buque insignia: el Turó de l’Home. Una maravillosa tarde de un mes de mayo, y junto a Claudio Montefusco, ascendimos el coloso, mano a mano, y os trajimos a estas páginas nuestras vivencias en un puerto que está “tan cerca, pero tan lejos”. O mi querida Montserrat, la cima que habré subido más veces en mi vida y la que más me ha dado. Ni recuerdo cuántas han sido, muchas… Os expliqué todo lo que significa este “sueño hecho montaña” para el cicloturista catalán, y asistimos a una mítica cita, la Diada Montserratina, para finalizar una temporada.
Pero… ¿qué hay detrás de estos artículos? (“¿Cómo se rodaron?”). Además de contar con unos fotógrafos de excepción como Pau y Sergi, a los cuales he tenido la suerte de poder conocer, pero aún más privilegiado por haberlos podido acompañar a retratar numerosos puertos, la mayoría duros, pero sobre todo bellos, hay muchas horas de sueño, de madrugones, intentando atrapar las primeras luces del día, como cuando fuimos a Portbou, un gélido 4 de enero, para pedalear hasta Prades pasando por puertos, ya bien nevados, como Xatard y la Palomère, dando cobertura a un reportaje de la primera etapa de la Pirenaica. Recuerdo que pasamos mucho frío, sobre todo saliendo de la costa, quizás más que en alta montaña y es que, sin duda, aquella mañana había inversión térmica.
Pero todo tiene su recompensa, y hemos podido disfrutar de la salida del sol sobre el mar ascendiendo, casi de noche, el durísimo Rat Penat en el Garraf (y nueva estrella en la próxima Vuelta), donde vivimos auténticas “historias de terror”, o notar el calor de los primeros rayos, en tierras valencianas, a nuestro paso por los bonitos puertos de Pico del Águila, Almedíjar y Eslida, pasando por la extraordinaria visión del alba en el Santuario de Bellmunt, en una jornada primaveral y en un entorno que nos inspiró una “historia medieval”.
No siempre hemos tenido suerte, a la hora de cazar buenas fotos, en nuestros madrugones, y hace poco nos quedamos con las ganas en el Turó de l’Home, ya que una espesa niebla nos ocultaba la espléndida vista. Tampoco creáis que buscando todos los colores de una estación, como pueda ser el caso del otoño, los hemos encontrado siempre a la primera, y así, hasta en cuatro ocasiones tuvimos que visitar el Montseny, hasta que por fin un día dijimos: “ahora sí, ya está preparado”.
Pero no todo es madrugar y a veces hemos ido a buscar todo lo contrario, los colores de la puesta de sol, el ocaso, como en Mare de Déu del Mont. Estar en su cima, una tarde-noche de verano del mes junio, contemplando como el astro rey se escondía detrás del imponente Canigó, no tiene precio. No es de extrañar que esta montaña fuera la “inspiración del poeta”.
Otras, hemos apurado tanto, que se nos ha hecho de noche en la carretera. Recuerdo descender con nuestras bicicletas desde Prades completamente a oscuras. Experiencias alucinantes las que hemos vivido, buscando siempre esa visión tan particular que nos hace, además de ver, sentir y pensar en Pedalier.

De marcha
Dos coches parados frente a un semáforo. 6 de la mañana de un domingo cualquiera. ¿Qué es lo que diferencia a los ocupantes de los dos vehículos? Además de las bicis que lleva encima uno de ellos, parece que algunos son más jóvenes que otros, y unos tienen más sueño que los de al lado. Está claro que unos vienen de “marcha” y otros van (nos vamos) de marcha… cicloturista. Es la gran diferencia. En las marchas disfrutamos poniéndonos a prueba… ¿contra otros colegas o contra nosotros mismos?
Los ojos de Pedalier me han dado la oportunidad de disfrutar de ellas de otra manera, muy diferente a como lo hacía antes. Recuerdo pedalear durante más de 10 horas por las bellas tierras del Pirineo franco-navarro junto a Francis, subiendo y bajando un montón de puertos, muy duros, muy bellos, como Errozate o Larrau, en una jornada memorable, a cola de pelotón, lentos pero seguros. Un día inolvidable en el que también conocí a Rotsen, otro pedalierman. Me acuerdo como se reía, de buen rollo, de las eses y tumbos que iba dando en los últimos metros del Larrau.
Pero quizás lo más duro para mí fue representar a Pedalier en la cita de Moraira. Me dijeron “¿te apetece?”, y yo, con una sonrisa en los labios, contesté “¡sí, me apetece!”. Me pilló un poco de sorpresa la invitación para cubrir la cita, y es que apenas llevaba por aquellas fechas, mediados de febrero, 600 km de entrenamiento, cuando en sólo 4 días iban a ser 400 los que íbamos a recorrer por un auténtico terreno rompepiernas, realmente duro. Lo pasé mal subiendo a Castell de Castells, Bernia, los toboganes de Beniaya-Tollos o los muros de Cumbres del Sol, pero creo que mantuve digno el pabellón, acabando todos los recorridos previstos, en unos días también inolvidables donde conocí a gente maravillosa, entre ella a Eduardo Chozas y su hijo. Aunque mi estancia en el stage había pasado desapercibida hasta entonces, a pesar de mi culotte y las pegatinas de Pedalier que llevo en la bici, el último día, al bueno de Eduardo, se le ocurrió decir que yo estaba por allí, con lo que la avalancha de petición de revistas fue bastante importante, igual que las felicitaciones por ser como somos. Fue todo un privilegio pedalear durante unos días por tierras alicantinas, al calor de un sol casi primaveral.
Más oportunidades que me han dado vestir maillot y culotte de Pedalier: poder visitar con mi bici las vecinas tierras de Teruel y Valencia, participando en los Degollaos y descubriendo una zona privilegiada para el cicloturismo, por carreteras estrechas encajonadas entre rocas y con monumentos naturales como los Órganos de Montoro. Aquí conocí a Roki, el organizador y de su mano contemplamos “piedras, buitres y viento”. Una persona sencilla, amable y encantadora.
También tuve la satisfacción de asistir a la 1ª edición de la Marcha Villa de Ayora-Cofrentes, que disfrutamos pedaleando por el Parque Natural de las Hoces del río Cabriel y la Cañada de Jarafuel, camino del corto pero duro, y nueva estrella, Pico Caroche. Los organizadores, Manuel y Miguel, nos trataron de maravilla. Y es que decir que vienes de parte de Pedalier te abre muchas puertas y la gente se desvive para que te encuentres a gusto.
Tampoco la Quebrantahuesos se ha librado de mi nueva visión Pedalier. El año pasado, en la que era mi 10ª participación, llevaba mis sentidos más abiertos que nunca, para percibir todo lo que desprendía ese último kilómetro mágico del Portalet. Aún sigo buscando a la chica que me acompañó durante aquellos maravillosos mil metros, pero no la encuentro. La he buscado en videos, y hasta en youtube, pero nada. Espero volverla a ver el año que viene.
Ahora, mientras escribo estas líneas, está nevando ahí afuera y hace mucho frío. Es diciembre y desde luego el tiempo no invita a salir a dar una vuelta con la bici, pero mi mente ya se está adelantando y ya está pensando en todas esas marchas que disfrutaré el año que viene y que espero también poderos contar de primera mano. De momento soñaré que estoy pedaleando por una preciosa carretera solitaria, rodeado de montañas, con otros amigos, sin coches, sin agobios, solos el bello paisaje y nosotros... no me despertéis hasta marzo.

Mi gente
Quizás una de las aportaciones más gratificantes que me ha dado colaborar con Pedalier, y siempre con estos nuevos ojos de nuestro pequeño y gran mundo del cicloturismo tan particular: el haber conocido a través de entrevistas de todo tipo a más de 20 personajes, hombres y mujeres, de todas las edades, desde “jóvenes” jubilados que “triunfan” sobre las dos ruedas a una avanzada edad, como el turolense Cesáreo Dolz o el catalán Jordi Camps, o las veteranas y guapísimas Catalina Aleix, valenciana y recordwoman de participaciones en la QH, y la también catalana Antonia Espinal, mujer emprendedora donde las haya y precursora de la Volta al Cor de Catalunya que, en 2009, pasaba el relevo a los chicos de Terra Diversions.
Y es que por estas líneas han pasado gente de la talla del oscense Luís García Landa, uno de los padres de la Quebrantahuesos que nos explicaba los duros inicios de sus primeras ediciones, el madrileño Ricardo Landaburu “Buru”, un “activista” de los puertos de montaña, a los que se dedica a dar nombre “en madera y al viento”, en una de las actividades más altruistas que hayamos visto, pasando por Fernando Spiluttini, primer argentino en finalizar la París-Brest-París, el catalán Frederic Ràfols, el hombre de los “mil puertos”, el donostiarra José Luís García, otro recordman con sus 24 horas encima de la bici, o sus 1000 km y sus 1000 millas, non stop.
Gente maravillosa, personajes extraordinarios todos ellos, con los que he tenido el placer de charlar con ellos. “Es que no parece que me estés entrevistando, parece una conversación entre amigos”, me decían muchos y me enorgullezco de ello, de haberos presentados a todos ellos siempre bajo el espíritu Pedalier. Pero la lista no acaba aquí, seguimos.
Os dimos también buena cuenta del barcelonés Carlos Barreiro, monologuista, cantante y gran cicloturista que se hizo famoso con Buenafuente, del vitoriano Óscar Díaz, Dandy, y de su grupo “nadie entrena”, pasando por el jovencísimo catalán de 16 años Jordi Vallés, toda una promesa en ciernes, o una bonita historia de amor a pedales de la mano de la guipuzcoana Miren Igartua y el zaragozano Santi Jiménez, una relación que va sobre ruedas. Gente que tiene muchas cosas que contar, con una historia detrás, muchas de ellas conmovedoras, de esfuerzo, superación y motivación, como en el caso del tolosarra Edorta Andueza, montañero que cuando atacaba su primer ochomil padeció congelaciones en los dedos de los pies, algo que no le ha impedido seguir pedaleando, o la burgalesa, y catalana de adopción, Merche López, que sufrió un terrible derrame cerebral, que supo vencer y seguir adelante disfrutando de su deporte favorito.
Todas ellas historias muy emotivas, como también la del medinense Rafa Sánchez “Panadero” que, con sus 160 kg de peso y sus 3 paquetes de tabaco al día, los médicos no le daban más de dos años de vida, pero como muchos otros encontró en la bici la solución a todos sus problemas, o el catalán Joan García Ayllón que un gravísimo atropello le dejó postrado en una silla de ruedas, pero siguió adelante con su proyecto de medir puertos y editarlos, o el peruano Israel Hilario, el ciclista incabiónico, que con su pierna ortopédica es capaz de parar el reloj en la Quebrantahuesos en poco más de 8 horas, y ya más recientemente, el vitoriano Paco González que superó también una grave lesión en su pierna y sigue dando caña por ahí, o la guapa malagueña Remedios Jurado, la Dama del Portalet, que acabó la QH después de haberse recuperado de un desvanecimiento entrenando dos meses antes. Ya os digo, gente anónima, gente importante, gente interesante… y espero poder seguir contándoos muchas más historias cercanas.

Sociedades ciclistas
Los hay que son agrupación, otros asociación, peña o sociedad, ya sea ciclista o cicloturista. También se conocen como club deportivo o unión ciclista, o cicloturista, incluso sport ciclista. Diferentes términos para referirse al mismo motivo asociacionista: son los Clubes. Para todos los gustos y de todos los colores, de todos los rincones de la geografía, los que pedalean por esas carreteras de Dios todos los sábados y domingos, algunos siguiendo un calendario “pro” de febrero a octubre. Otros, algo más cicloturista, de marzo a noviembre, y los hay que no paran en todo el año, haga frío o calor, aunque todo hay que decirlo, algunos paran no sólo en invierno, si no también verano, cuando muchos de sus integrantes marchan a sus segundas residencias. Los hay que no siguen ningún tipo de programación establecido, simplemente quedan y salen.
Los hay centenarios, o casi, entidades con 100, 75, 50 ó 25 años dando pedales, hasta los más jovencitos con pocos kilómetros en sus piernas. Hasta de pocos meses os hemos presentado aquí. Sociedades grandes, con muchísimos socios, otras con menos, y algunas casi familiares, pero muchas, organizadoras de grandes marchas, algunas mediáticas, otras no tanto, para deleite de los que amamos esto que llamamos excursionismo en bici, o sea cicloturismo, enseñándonos las carreteras por dónde ellos se mueven, sus puertos, sus pueblos, sus rincones escondidos.
Algunas, bastantes, trabajando desde la base con los niños y jóvenes en sus diferentes escuelas, para que el ciclismo siga siendo lo que es o, si puede ser, aún mejor. ¿Cuántos grandes campeones han salido de estas modestas canteras? Muchos, sin duda. Por eso también las hay que montan sus carreras amateurs, juveniles o másters, aunque ya sabéis que la visión de Pedalier es procurar huir siempre de la competición. Es nuestra filosofía.
He tenido la oportunidad de conocer más de 30 clubes que nos han enseñado a todos cómo se lo montan… encima de la bici. Hemos visitado la Mancha, la Noguera, el Parque Natural de Sant Llorenç del Munt i l’Obac, el Valle de Ultzama, la Costa Dorada, la Serra Calderona, el Garraf, la Cerdanya, la Sierra de Urbión, las Sierras de Moratalla, el Maestrazgo, la Garrotxa, Picos de Europa, Burgos, pasando por Menorca, Andorra o las Canarias.
Entidades cercanas donde igual tú te has visto, o te has sentido reflejado, en una sección que gusta, en general, porque después de ver los maillots que salen en estas páginas luego muchos se ven en las marchas, participando en ellas u organizándolas. ¿Qué sería del ciclismo sin los clubes cicloturistas? Nada, absolutamente nada. Ellos son la base, el motor, sus integrantes son los que compran las bicicletas, la ropa, el material. También los que se acercan a las cunetas a ver a los ídolos y los que inundan las carreteras todos los fines de semana formando innumerables serpientes multicolor.
Siempre hemos procurado ir a la búsqueda de tierras poco conocidas para el cicloturista, y con nuestros ojos de Pedalier, enseñaros zonas amables para la práctica de nuestro deporte favorito, a veces acompañados por ellos mismos, por los integrantes de los clubes que nos han hecho de cicerones llevándonos por carreteras ideales para pedalear. Pero sin duda, y como dijo hace un tiempo otro buen colega mío, lo mejor de un club es la gente que hay detrás, su enorme capital humano.

Cicloturismo en Burgos: Club Ciclista Mirandés

2010-02-28T16:15:00.001+01:00

Publicado en Pedalier 33
Sólo tienes que darte un paseo por Miranda de Ebro para comprobar que esta ciudad es una enamorada del ciclismo. Verás mucha gente moverse arriba y abajo para ir a trabajar, o simplemente para darse una vuelta para contemplar la última crecida del Ebro… en bicicleta, por supuesto, por sus más de 27 km de carriles bici. Incluso cuentan ya con un servicio público de préstamo de bicicletas, para satisfacer la demanda de miles de mirandeses que disfrutan de este medio de transporte, dada la privilegiada situación de esta ciudad con nombre y apellido, en una llanura y rodeada de montañas, los Montes Obarenses. La llegada del ferrocarril a la ciudad “a la que hay que admirar”, la segunda mitad del s. XIX, supuso un impulso definitivo para el bienestar entre sus habitantes que unido a la climatología (“mejor que la del País Vasco”) y a una orografía buenísima para andar en bici, hicieron que se reunieran todos los condicionantes para que en 1937 media docena de ferroviarios del pedal, decidieran asociarse para disfrutar de una afición de verdad a esto de la bici, aunque fuera en el marco bélico de la España del 37 y toda una heroicidad practicar aquello que llamaban ciclismo. Pero como otras muchas entidades, el club, después de la guerra, pasa por un oscuro túnel, de la que queda poca o nula documentación y no es hasta los años 80 cuando la sociedad vive su renacimiento, de la mano de José Miguel Leiva Mesanza, gran aficionado que monta una tienda de bicis en 1984, reorganizando a los socios de la entidad y “ayudado” sin duda por los demarrajes de Perico y de figuras como Arroyo, Lejarreta, Rupérez o Fernández que brillaban con luz propia en el Tour de Francia. Con este espléndido panorama surge en 1985 una nueva directiva en el club, presidida por el propio José Miguel. Son años brillantes, alcanzando los 112 socios en los 90, y multiplicándose tanto las actividades sociales como deportivas, en una línea claramente ilusionante. Con la llegada del año 2000 el club vive una situación “peligrosamente” cómoda, ya que no hay gente joven que quiera “tirar del carro”, un mal endémico para muchas sociedades de hoy en día que ven como sus chavales si no compiten prefieren dejarlo todo. Sin embargo, el club pedalea firme hacia su 75 aniversario que celebrarán en 2012 y que según palabras de José Ignacio, secretario de la entidad”muy pocos mirandeses conocen”. Además añade que “el ciclismo es un deporte de masas, pero no lo es a nivel de cantera, ni de asociados y federados, y con falta de apoyo institucional a nivel económico, y los que trabajamos en un proyecto ciclista nos vemos coartados por falta de efectivos humanos y económicos”. Sirvan sus palabras como pequeño toque de atención, aunque entre su masa social no hay queja alguna pues el 70% de los asociados son practicantes activos. Con todo este apoyo y amparados por su magnífica sede social de 131 m2 ,“que costeamos como podemos”, han conseguido organizar nada menos que 32 ediciones de la carrera ciclista de élite y sub23 “Gran Premio Virgen de Altamira” y sin duda su actividad estrella hasta el año 2001: la Cicloturista “Triple Corona”, una de las marchas más importantes y duras a nivel nacional, con sus 170 km y las subidas a los puertos de Rivas, la Herrera y Orduña y que llegaron a reunir a más de 1000 participantes entre los años 1988 y 2001. A nivel social, estos esforzados de la ruta, -unos 50 ciclistas de los 83 socios actuales-, la siguen recorriendo aún año tras año en el mes de junio, invitando algún club vecino -el año que viene toca con los amigos de Haro (La Rioja)-. Esta salida extraordinaria forma parte del extenso calendario cicloturista que se inicia el primer domingo de febrero con la sana costumbre de celebrarlo en el almuerzo con unos huevos con jamón. La temporada finaliza el último domingo de octubre y la despiden también con… sí, ¡unos huevos con jamón! Salidas maravillosas donde disfrutaran de lo lindo pasando por los desfiladeros de Pancorbo, dirección Burgos, y La Puebla de Arganzón, hacia el País Vasco, o por las “Conchas de Haro” si enfilan camino La Rioja. La media de edad de estos chicos es de 46 años, siendo el más veterano del año 36 y el más novel del 94, y “hay una partida de ellos que están muy locos y se apuntan a un bombardeo, acudiendo a todas las citas cicloturistas”. Para el año 2010 cuentan con un montón de proyectos e ilusiones en cartera entre los que se cuenta organizar un novedoso campeonato social y visitar en bici, y con la familia, la zona de Luz Saint Sauveur. Ya sabéis: Boucharo, Troumouse, Pont d’Espagne… Hoy día “seguimos luchando para que día a día los mirandeses, y foráneos que visitan nuestra ciudad, puedan disfrutar y sentir este maravilloso deporte llamado ciclismo y que aúna, como pocos, el espíritu deportivo de sacrificio y compañerismo”.

PEDALIER 34: ESPECIAL 5º ANIVERSARIO

2010-02-04T00:03:00.003+01:00

¡¡5 AÑOS!!

Espero que lo disfrutéis. Os dejo con unas palabras de Jon.

5 años. Muchas gracias
Por Jonb

¡Ya han pasado 5 años!
Sí, nada más y nada menos que 5 años desde que el Pedalier número1 viera la luz a finales del invierno del 2005. El tiempo ha pasado muy rápido pero si nos ponemos a pensar en las cosas que hemos vivido durante este tiempo, tenemos que reconocer que ha dado mucho de sí.

Pedalier es el fruto de nuestra pasión por el cicloturismo, pero una revista no es una suma de individualidades, es un equipo. Desde nuestros inicios hemos buscado rodearnos de gente que vive y siente las cosas como nosotros. Así, todo es más sencillo, a todos nos une la misma pasión y eso hace que los momentos difíciles se lleven mejor. Por eso, nuestro primer gran agradecimiento es para nuestros colaboradores. Sin ellos no seríamos nada y su apoyo ha sido decisivo.

Pero una revista no nace para gustarse, nace para gustar y encontrar un público que se identifique con ella, y si esto no ocurre, no hay futuro. Hemos trabajado duro para intentar llegar a conectar con los cicloturistas, la última palabra es vuestra pero esperamos estar en el camino de conseguirlo.
Hemos intentando oír, escuchar atentamente los consejos y sugerencias de la gente, ser una revista abierta e intentar avanzar en grupo. Este es nuestro objetivo, la proximidad.

Gracias a todos por vuestro apoyo. Queremos hacer extensible este apoyo a las marcas comerciales que han estado cerca de nosotros y que en el mundo editorial son esenciales para poder estar en el mercado.

Este número es un pequeño reflejo de lo que han sido estos 5 años: Aventuras, puertos, viento, calor, plato grande, molinillo, frío, compact, carbono, sudor, pinchazo, emoción, alegría, decepción, viajes, marchas, amigos, grupeta, maillot, cumbre, herradura, recta, casco, barritas, bidón, agua, calambres, pájara, naturaleza, asfalto, pasión, relevo, sprint, alegrías, sueños, anécdotas, gente…

Van 5 años pero nos gustaría cumplir 10, 15, 20… y muchos más mientras seamos capaces de emocionarnos al conocer gente, puertos, rutas, historias… Nuestra pasión crece y así seguiremos porque andar en bici es lo que más nos llena.

Gente. Óscar Díaz Cruz, "el chico del transporte"

2010-01-21T19:24:00.003+01:00

Publicado en Pedalier 33
Uno de los cicloturistas de moda. Hay gente que con su trabajo y su gran actividad hacen más por el cicloturismo que cien instituciones juntas. Este es el caso de Óscar, un joven txirrindulari vitoriano de 33 años que “vende” ciclismo allá por donde pedalea, y no son pocos los sitios por donde cabalga este caballero del pedal, a lomos de su Cervélo y ataviado con su maillot de la Sociedad Ciclista Vitoriana (SCV), el club de sus amores. Y es que a Dandy, como lo conocen sus amigos, le gusta ir bien conjuntado, bien “vestido”, encima de la bici: “todos tenemos algún defecto ¿no?”, nos comenta con unas risas. Precisamente esta pulcritud le llevó a ganarse el apodo de Dandy en su época de betetero porque mientras todos acababan de barro hasta arriba él solía llegar el más limpio. Pero no es el único mote por el que es conocido, porque “el chico del transporte” como también le llaman por su trabajo en Transportes Mabas, y en la época que visitaba a sus clientes, lo reconocían así: “tú eres el chico del transporte, ¿no?”. Además esta anécdota le da nombre a su blog, donde narra sus aventuras en el mundo del cicloturismo, y lo actualiza a diario con noticias, las marchas en las que participa, entrenamiento, fotos… y es lo suficientemente visitado (ha llegado casi a las 50 mil visitas) para que lo reconozcan en muchos sitios. Es considerado además como el “cronista oficial” de la SCV y colabora altruistamente en la confección del boletín del club. Pero es tal la “inquietud” cicloturista de Dandy que le ha llevado a crear un grupo en facebook donde irónicamente “nadie entrena”, donde se han juntado muchos deportistas para explicar sus “no-entrenos”: desde anónimos cicloturistas hasta reconocidos profesionales como Mancebo, Tauler, Chente… y está a punto de alcanzar los mil miembros. Los inicios ciclistas de Dandy fueron como los de muchos: subido a un triciclo y con el recuerdo de su padre enfundado en su maillot de algodón, montado en su bici. También le pegaba al balón y estuvo tres años jugando de delantero… para marcar un solitario gol, con lo que pensó que mejor dedicarse a la bici, primero con la BTT y disfrutando de sus montes alaveses para, hace apenas un par de años, pasarse a la bici de carretera, participando en marchas como la Beloki, la Indurain o Treparriscos, hasta llegar a este 2009 que ha sido el de su consagración en pruebas como la Quebrantahuesos o los Puertos Míticos de Ávila, demostrando que es un gran escalador. Hace tan sólo unos pocos meses que, fruto de su matrimonio con Miriam, ha sido papá de un precioso bebé llamado Alain. Así que muchas felicidades y si por casualidad os cruzáis con él en bici, luego no le engañéis y le digáis que “no entrenáis”.

Tesoros cicloturistas: LA FUENTE DE SAINTE MARIE DE CAMPAN

2010-01-03T18:02:00.003+01:00

Publicado en Pedalier 33
Fotos: Keith Robertson

Eugène Christophe se quitó la gorra y muy lentamente aparcó su destrozada montura metálica y, con voz profunda, le dijo al comisario: “Ahí está, viendo pasar el tiempo, la fuente de Sainte Marie de Campan”. Perdonad el parecido con la famosa canción, pero estamos convencidos de que fue así, cuando en el Tour de Francia de 1913 Eugène, descendiendo el Tourmalet, rompió la horquilla delantera al ser embestido por un vehículo y tuvo que llevar su bicicleta, andando los 14 km de descenso, hasta la fragua del pueblo para repararla él mismo. Eso o abandonar. Lo consiguió y acabó la etapa, a casi 4 horas del vencedor
-Thys- en Luchon, pero forjándose en leyenda. Hoy en día una placa conmemorativa, cerca de este manantial, recuerda este hecho. Pero de lo que estamos seguros es que el gran Eugène bebió agua de esta fuente, convirtiéndose quizás en el ¿único profesional? que ha parado en ella, porque estaréis de acuerdo con nosotros que esta fontana es monumento cicloturista cien por cien, y que es harto difícil que ciclistas pros, sobre todo si están compitiendo, paren a coger agua aquí. ¿Quién de vosotros ha ascendido el Tourmalet y no ha parado a rellenar bidones en ella, respetando la tradición? O bien, ¿quién ha descendido del gigante pirenaico y no ha calmado su sed en uno de sus dos caños, como manda el ritual? Preguntad, preguntad... ¿cuál es la fuente más famosa del cicloturismo mundial? Sin lugar a dudas que os responderán al unísono y sin vacilar: “la de Sainte Marie de Campan”. Situada justo en un cruce de caminos donde poder escoger entre dos míticos cols: a la derecha, dirección La Séoube, os dirigiréis hacia el Aspin, a la izquierda, dirección La Mongie, ya sabéis, la épica os espera a 2144 metros de altitud. Adosada a la iglesia Notre-Dame-de-l'Assomption de este pequeño pueblo del Valle de Campan, rodeada de casas con techos puntiagudos, el año1856 grabado en la piedra nos delata su antigüedad, nada menos que más de 150 años refrescando viajeros, desde los que simplemente se paran de su agradable paseo por Sainte Marie pasando por todos los cicloturistas que se dan cita en ella, como testigo perenne de las muchas charlas comentando lo dura que se va a hacer, o que ha sido, la subida. Da la casualidad también que el año de inauguración de la fuente coincide justo cuando la bicicleta daba sus primeras pedaladas, como dando a entender que allí estaría para satisfacer a los esforzados de la ruta. Durante los meses de verano, si vuestra visita coincide con las fiestas del pueblo, podréis observar sentados junto a la fuente los famosos “mounaques” los muñecos de trapo de tamaño natural que son toda una tradición local, pero no os dejéis intimidar por estos “hombres de paja” y no os olvidéis de seguir las tradiciones y rellenad vuestros bidones en la célebre fuente, seguro que a “ellos” no les importa.

PEDALIER 33

2009-12-09T19:31:00.002+01:00

Nos acercamos al final del año, llega el momento del reposo, de cargar pilas, de renovar propósitos, de hacer un pequeño punto y aparte para relanzarnos y seguir haciendo lo que más nos gusta. Nuestra inseparable amiga también disfrutará de un pequeño descanso, casi siempre activo, para volver a ofrecernos lo mejor de sí. La vida son ciclos, nos gusta poner principios y finales a casi todo. Unas veces será porque lo necesitamos y otras por puro capricho, ya que si lo que nos gusta es andar en bici, ¿qué importa la época del año en la que estamos? Que las limitaciones las marquen la climatología y la falta de horas de luz pero nunca nuestro ánimo por seguir dando pedales.
Para nosotros este número es un peldaño más, un punto muy seguido en el que os volveremos a acercar diferentes formas de entender o disfrutar el cicloturismo.
Haremos una escapada buscando el sol: qué envidia me dan en esta época del año todos los cicloturistas de esta zona, y nos fuimos hasta Alicante donde su orografía nos recibió con interesantes alternativas como Rates, la Garga o el Santuario de la Font Roja de los que os daremos una completa ficha con sus altimetrías.
Reviviremos experiencias veraniegas y aprovechamos la Dolomítica para buscar algunas de las muchas razones por las que merece la pena acercarse hasta Italia y conocer Dolomitas. Nuestro particular viaje tendrá dos interesantes escalas en las Tres Cimas de Lavaredo y Stelvio.
Seguiremos en Italia, en esta ocasión para vivir una experiencia muy diferente, para hacer un guiño al pasado, a la historia del ciclismo, y disfrutar de una prueba tan especial como La Eroica. Aquí no cesará nuestro espíritu viajero y aprovechamos para hacer una escapada al minúsculo Liechtenstein donde nos dimos un atracón de “verde” y ascendimos Malbun, su puerto emblemático. Y como hay que vivir con intensidad cada una de las estaciones, nos dimos un homenaje de otoño en Montseny. Rutas perfectas envueltas en esa gama de colorido que sólo el otoño sabe ofrecernos.
Para finalizar secciones como gente, clubes, la propuesta, preparación física, táctica, técnica…
Esto será todo y os dejamos ya que nos vamos a por el próximo… Queremos agradeceros el haber hecho posible que vayamos a cumplir 5 añitos y queremos disfrutarlos desde el primer momento con todos vosotros.

Gente. Paco González Arana, "Wikipedia Paco"

2009-12-01T20:07:00.007+01:00

Publicado en Pedalier 32
Cada vez que bajaba a quirófano lo hacía con el temor de no saber si volvería a la habitación con su pierna izquierda entera… ¡y en una semana fueron hasta cuatro operaciones quirúrgicas! Con este panorama que le pintaban los médicos, Paco afrontaba su mayor reto, mucho más que cuando se lanzó con su bici a conquistar los colosos alpinos o pirenaicos. En abril de 2001, y sin saber aún cómo, se le rompía la fascia muscular, la membrana fibrosa que rodea al músculo. Diagnosticada la grave lesión, los galenos le dijeron que si le salvaban la pierna se olvidara de montar en bici y que, como mal menor, se quedaría cojo. Con la fuerza que le daban sus 22 años, este txirrindulari vitoriano no se desanimó, pudo salvar la pierna y recuperarse, pero sólo él sabe lo mal que lo pasó en el hospital, y echándole valor y con el apoyo de su familia, pudo subirse de nuevo a una bici, aunque fuera estática, para pedalear a duras penas 20 minutos. Meses más tarde, por fin, pudo retomar su bicicleta, la suya, la de verdad, para ir cumpliendo todas sus promesas, como escalar su querido monte Zaldiaran, una dura subida a este repetidor alavés donde, mirando su cicatriz, pudo santiguarse y dar las gracias por haberse recuperado para este deporte que tanto amaba desde pequeño, cuando de la mano de su tío Javier lo llevó a Luz Ardiden en 1990, año en el que descubrió el Tour. Desde entonces no ha dejado de asistir a la ronda gala (“es una religión para mí”) o visitando Giro o Vuelta, a lomos de su Mendiz del año 93 que le regalara su propio tío, bicicleta que tiene todas las muescas de los puertos de las tres grandes, emocionándose, saltándole las lágrimas recordando las batallas ciclistas que se habían fraguado en cada rampa. Como tiene una gran colección de maillots míticos, se pone siempre uno a juego en homenaje al puerto ascendido, como en el Tourmalet, que lo subió con el de lunares rojos, firmado por Chiappucci, en La Croix de Fer con el maillot de la Once del 92, en el Gavia con el de la Vie Claire y gorra del Carrera, o en el Stelvio, entre muros de nieve, y con el épico maillot del Kas del año 86, sin olvidar el de los colores del Club de sus amores: el Bardulia, escalando el Angliru. Paco, como buen amante de la montaña, funda en el año 2000 junto a sus amigos Guti y Edu este Club de Montaña Bardulia, en honor a los várdulos, una tribu prerromana que habitó estas tierras, y en la que disfruta del monte en excursiones a pié o en bici. Este año pudimos conocer a Paco en el stage de Saint Lary Soulan, donde nos ilustró con sus conocimientos sobre la historia del ciclismo. Podías estar hablando con él días y días, por eso, cariñosamente, se ganó el apodo de Wikipedia Paco y comprobamos cómo realmente se emociona fácilmente ascendiendo los míticos cols. En fin, un crack, y otro ejemplo de superación, que demuestra que no siempre los médicos aciertan en su diagnóstico, gracias a Dios.

Cicloturismo en La Mancha: P.C. Contraviento

2009-11-05T20:53:00.001+01:00

Los miembros de la P. C. Contraviento son hidalgos caballeros del pedal que, a lomos de sus rocinantes metálicos, parten de un bonito pueblo del cual sí quiero acordarme, la Alberca de Záncara, cada domingo a la conquista de estas tierras de La Mancha conquense, una comarca un tanto olvidada para algunos.
“Se habla muy poco de esta zona y somos muchos los ciclistas que machacamos por estas tierras” –nos comentó uno de sus miembros hace unos días. Y nosotros, como tomamos nota de todo, os presentamos a estos esforzados ciclistas que sufren “ a contraviento”, la furia de los cambios de carácter del dios Eolo, que azota carreteras en las que si bien ninguna asciende puerto de consideración alguna, sí hace que cualquier repecho parezca un exigente “fuera categoría”. La prueba la tenéis en que, muy cerca de aquí, han salido escaladores del nivel de Óscar Sevilla, por algo será. La Contraviento, como Peña con sus estatutos, hace muy pocos meses que echó a andar: fue el pasado año, el 16 de septiembre de 2008, cuando 16 socios fundan la entidad, estableciendo la primera junta directiva. Pero su historia se remonta más hacia atrás, hace unos quince años, cuando Paco, Leopoldo, José Domingo, José María, Teo y Roberto empiezan a salir con sus bicis, de una forma poco organizada, como actividad de ocio los domingos, para desconectar del trabajo diario. Digamos que ellos fueron los “padres”, que tuvieron luego hijos, y es aquí donde encontramos el verdadero origen de la Peña, mayo de 2007, cuando la “unión” de aquellos padres con sus hijos, hermanos y amigos, deciden crear el club, formando un grupo muy familiar, que ha ido en aumento hasta llegar a hoy en día en el que cuentan con 20 socios ya inscritos. Esta cifra se va a incrementar, con la creación inminente de la sección de BTT, con lo que el número será de 28 asociados. La Alberca, al ser pequeña, hace que la mayoría de los socios trabajen o estudien fuera de ella, dificultando las salidas entre semana, pero cuando llega el sábado se juntan todos, efectuando una salida que rondará los 120 km, siendo la oficial y puntuable para la clasificación del campeonato de excursionismo y cuyos ganadores, a final de temporada, recibirán unos simbólicos regalos. Además, una vez al mes, se escapan a la Serranía de Cuenca o a la Sierra de Albacete, con ansias por subir algún puerto y es que, como nos han comentado, por la zona no disfrutan de ninguno. El Alto de las Majadas, Cerro San Cristóbal, el Cubillo, Alto de Buenache o el Collado del Asnillo, son sus favoritos, donde preparan las grandes marchas de la temporada que tienen marcadas, como la Cicloturista de Ayora, la de Casas Ibáñez, la Óscar Sevilla y la de Villarobledo. Lugares que aprovechan para llevarse a la familia, conocer sitios nuevos y pasar más tiempo juntos. Una buena iniciativa que servirá para que muchos de ellos puedan marchar “sin remordimientos” a escapadas más largas como Andorra, Lagos de Covadonga o Sierra Nevada. El año que viene quieren acudir a alguna cicloturista con “historia” como la QH o la Siete Picos. Entre los objetivos propuestos está el fomentar la práctica del ciclismo en esta zona y aumentar el número de socios. Para ello, van a colaborar con su Ayuntamiento, para efectuar salidas periódicas con jóvenes de la localidad por caminos y parajes cercanos al pueblo, durante las tardes de verano, una actividad “propuesta por el club para fomentar hábitos saludables y deportivos entre los chavales”, sin olvidarse de los más pequeños, y es que una parte de miembros del club, con experiencia, van a crear la primera escuela de ciclismo, con un plan de formación y un calendario de actividades. La primera piedra de este proyecto se puso el pasado 28 de abril, efectuando una salida con los más peques del pueblo al antiguo paraje de San Isidro. En total fueron unos 9 km de circuito, donde los chavales se lo pasaron genial. ¿Qué más les podemos pedir? Pues aún hay más: quieren organizar una marcha cicloturista tanto de carretera como de montaña, para dar a conocer esta tierra. Mientras tanto, sus deseos organizativos se verán un tanto satisfechos con la celebración de un fin de semana de convivencia con clubes ciclistas de otros pueblos. Este año, el próximo 4 de julio, se realizará con la Peña Ciclista Sedaví de Valencia, efectuando salidas conjuntas y acabando con una comida de confraternización. Después vendrán las Fiestas de Moros y Cristianos, en septiembre, en las que se rinde honor a la patrona del pueblo: la Santa Cruz, y en las que la Peña participará con la organización de un circuito de BTT por La Serrezuela. Esperamos que todos estos proyectos lleguen a buen puerto y todos nos acordemos de este bonito lugar de La Mancha.

PEDALIER 32

2009-10-16T21:24:00.001+02:00

El otoño es una estación de doble lectura en el panorama cicloturista. Teóricamente disminuye la actividad, los días se hacen más cortos el tiempo es menos fiable, hay menos marchas, acusamos los esfuerzos de todo el año… nos lo tomamos con más calma aunque no podemos olvidar que estamos en un época increíble para disfrutar tanto de la bicicleta como de un entorno que se prepara también para su merecido reposo invernal. Por otra parte el mercado está más activo que nunca, ha sido época de ferias, de presentaciones, de novedades…todo de lo más tentador.
Nosotros no queremos perdernos nada y por ello en este número contaréis con una amplia presentación de las novedades del mercado que más han llamado nuestra atención. Pero esas novedades son para pedalear y eso es lo que hemos hecho estos últimos meses. Os acercaremos al pirineo, a la zona Navarra donde en el stage Pinarello-Burguete se pudo conocer lo mucho que tiene para ofrecernos esa zona. Las altimetrías del desafiante Beillurti y del “pequeño pero matón” Irei, servirán de ejemplo.
El verano es para viajar y nos acercamos hasta la reunión del BIG que este año tenía lugar en Oberstdorf (Alemania) con el firme propósito de catar los exigentes puertos de la zona. Una experiencia diferente, con un monstruo llamado Nebelhorn en el menú.
Vuelven los colosos y esta vez os traemos las altimetrías de Cerler-Ampríu y La Pandera, dos puertos con mucho nombre en el panorama competitivo.
Pero no todo es escalar en esta vida y tuvimos la oportunidad de asistir a la primera edición del Gran Premio Canal de Castilla, una idea que mezcla pasado y presente, asfalto con tierra, y que con su celebración premiaba el gran trabajo llevado a cabo por sus organizadores.
Gente, clubes, salud, opinión, historias, preparación física, una análisis del cambio electrónico…todavía hay más…te esperamos.

Gente. Catalina Aleix, una joven veterana

2009-10-12T17:41:00.002+02:00

Publicado en Pedalier 30
-¿Una entrevista? ¿A mí? ¡Pero si yo no soy famosa!
Con estas primeras modestas palabras nos atendía amablemente Catalina. Acababa de venir de su habitual salida en bici de los jueves, junto a sus amigos de la Peña Ciclista Albal de Valencia.
-“Sólo han sido 111 km”, -nos comenta, y se queda tan pancha.
-“Pero yo no soy una jovencita ¿eh?”
-“Sí, lo sé”
Lina es una joven cicloturista valenciana de 62 años y viéndola encima de la bici nadie lo diría. La Quebrantahuesos ha tenido el honor de que estuviera entre sus participantes en 6 ediciones (97, 98, 99, 03, 04, 05) con el orgullo de haber sido la más veterana en todas ellas y además marcando unos tiempos muy buenos. Para prepararla entrenaba duro y siempre llegaba al mes de junio con 5 mil km en sus piernas. Incluso un año, el que hizo plata, se presentó en Sabiñánigo ¡con 10 mil! Hace un par de años por eso, que Lina se ha tenido que “reciclar” y se ha pasado a la Treparriscos. Su médico, debido a algún problema de arritmias, le aconsejó que se lo tomara con más calma y que sobre todo no se excediera con el kilometraje. Y así lo hace. Lina empezó tarde a darle a los pedales, ya con 43 años, pero en estos casi 20 años encima de la bici se ha labrado un palmarés cicloturista envidiable: además de la QH, 7 participaciones en la antigua marcha de Requena, 3 en la también desaparecida Puertos de Madrid, Lagos de Covadonga, Serra de Gúdar, la Óscar Sevilla… En fin, un currículum excepcional aderezado con multitud de guindas en formas de puertos en sus múltiples incursiones a Pirineos, Alpes o Dolomitas, escalando junto a su marido, José Moreno –otro gran cicloturista- los grandes cols de estas cordilleras, y es a partir de 1996 cuando decide ella también participar en marchas. A Lina siempre le ha gustado la bici desde pequeña, recordando inolvidables veraneos en Torrent donde no se bajaba de su BH, siempre de un lado para otro. Ella misma nos dice que “no es fácil seguir practicando deporte cuando te casas y tienes hijos”. Por eso, cuando sus dos hijas Arantxa y Lorena, ya eran mayores, se embarcaron en completar, los cuatro en familia, el Camino de Santiago desde Roncesvalles en sólo una semana, más de 100 km al día. Era el año 1990 y éste fue su bautismo de fuego por que ya no pudo dejar la bicicleta. Otro recuerdo imborrable para ella fue cuando recorrieron, también juntos, la Ruta del Maestrazgo en bicis con alforjas. Un sueño que quiere repetir, en otros viajes y más a menudo, cuando José se jubile. Lina siempre ha sido muy deportista y otra de sus grandes aficiones es el esquí, que lleva practicando desde hace más de 30 años, todos los inviernos con su familia en Boi Taull. Entre sus retos está el volver este año a la Treparriscos, Gúdar, o este verano al Cor de Catalunya y seguir compaginando sus tareas de abuela con su afición por la bici y es que hace una semana nació su séptimo nieto, Pepe, así que ¡muchas felicidades y a seguir así!

Cicloturismo en Lleida: CEC Balaguer-La Noguera

2009-10-01T18:18:00.002+02:00

Publicado en Pedalier 31
Llevan más de 23 años dando pedales todos los domingos por la mañana... pero todos, ya sea pleno invierno como pleno verano. Quizás esta primera introducción al Club Esportiu Ciclista Balaguer-La Noguera os pueda parecer muy obvia. De hecho...¿cuántos clubes tienen un calendario similar? Pero si reparamos en el clima “d’aquesta terra”, la comarca de la Noguera (Lleida), veremos que no es fácil “dar una vuelta” en bici por esta zona y es que Balaguer, su capital, tiene un clima continental de fuertes contrastes, de mucho frío y espesas nieblas en invierno y mucho calor en verano, con lluvias escasas. No es de extrañar que su formación montañosa más notable, al norte, se llame Serra del Montsec (monte seco), con picos de hasta 1600 m de altura, y las carreteras que la cruzan son las preferidas de estos esforzados, por ser muy tranquilas y de gran belleza. Pero es una zona casi olvidada por el cicloturista catalán que siempre ha desviado su atención hacia otros retos alrededor de esta comarca. Y estos chicos pensaron: ¿por qué no nosotros? ¿Por qué no organizar una gran marcha aquí, en nuestra tierra? Y se pusieron manos a la obra para dar a conocer Balaguer y la Noguera en el ámbito del cicloturismo catalán, desde la humildad y la continuidad de aquel primer grupo de amigos que en 1985 se constituyeron como Entitat Esportiva Ciclista y que echaron a rodar por paisajes de ensueño como el Valle de Ager, el Pantano de Cellers, el Congost de Terradets o el Pantano de Sant Llorenç de Montgai. Recorridos que forman parte indispensable de las salidas del club, aunque sin hacer ningún tipo de campeonato de excursionismo puntuable. Siendo un club pequeño que cuenta hoy con 30 asociados, de edades entre los 25 y 60 años, no fomentan la combatividad entre ellos, pero siempre se reúnen a final de año para celebrar “las hazañas” de la temporada, en las marchas, en las propias salidas, o en la búsqueda de nuevos retos por parte de los “cazadores de puertos”, con el único fin de disfrutar de las dos ruedas de cualquier forma apetecible. Sí fomentan la convivencia, organizando cada año una salida especial en septiembre de una semana, donde muchos se organizan las vacaciones para disponer de esas fechas y poder disfrutar de recorridos diferentes bien sea por toda la geografía de la Península o por la Catalunya Norte, como hicieran el año pasado, ¡23 años viajando dan lugar a muchas anécdotas! Cicloturistas experimentados que tienen el modelo a seguir para poder cumplir su ilusión, ya que han participado en las más prestigiosas marchas del calendario catalán y nacional, como la omnipresente QH, los Puertos de Ribagorza, la Indurain o Degollaos, y del extranjero la mítica Marmotte o Maratona dles Dolomites. Así que ya saben de que va “esto” y son conscientes de los gustos y necesidades del cicloturista, con lo que, con estos ingredientes, y las ganas de hacerlo bien, el éxito estaba asegurado. Pero faltaba el gancho mediático, ese gran puerto que todo ciclista anhela escalar y llevarse al zurrón para completar su palmarés. Esta perla vendría en forma de regalo hace un par de años con el asfaltado de la pista rural de Ager al Coll d’Ares. Una montaña muy concurrida por aficionados al parapente desde donde despegan desde su cima para bajar volando disfrutando de hermosas vistas panorámicas, escuchando los sonidos del silencio. Aunque los bikers han visto como el asfalto ha devorado la subida al Coll d’Ares, la zona sigue contando con numerosos caminos, y un nuevo centro de BTT que hace que se convierta en un atractivo para todo tipo de ruedas. Por tanto, la entidad ya tenía su puerto estrella para hacer más atractiva la visita de aficionados al cicloturismo a sus tierras y poder organizar con éxito la 1ª Marcha Cicloturista Montsec-Montsec. Así, el pasado sábado 4 de julio, se cumplió el sueño y 273 ciclistas, entre los que se encontraba el ilerdense Sergi Escobar, aprobaron la cita por su belleza y buena organización, aunque tuvieron que sufrir los rigores del julio leridano padeciendo altísimas temperaturas que añadieron más dureza y épica, al recorrido de 156 km y 3100 m de desnivel en la ruta larga y 81 km y 1300 m para la corta. Todos ellos disfrutaron los servicios ofrecidos en el nuevo polideportivo, donde pudieron ducharse, comer y bañarse en la piscina. Un lujazo, vamos. El club ha valorado positivamente esta 1ª edición y espera que con los años sea una referencia dentro del cicloturismo catalán y aragonés, y contribuir con este especial granito de arena a poner a la Serra en el lugar que por su potencial turístico se merece, ya que el pasado mes de enero se inauguró el Centro de Observación del Universo, completando así el Parque Astronómico del Montsec en el más grande de Catalunya.

PDL PRO 11

2009-09-21T19:15:00.002+02:00

Ya llega a los kioscos el número 11 de PDL PRO. En él, los mejores momentos de La Vuelta tendrán protagonismo y reviviremos ataques, escapadas, victorias, retiradas, caídas, celebraciones, ambiente, paisajes…. Hemos vivido una Vuelta intensa que está trabajando para seguir siendo una de las grandes citas del ciclismo mundial. Las entrevistas nos llevarán a charlar con Ezequiel Mosquera, uno de los grandes protagonistas de La Vuelta y una gran persona que nos ofrecerá su lado más humano y personal. Johan Bruyneel nos contará sus secretos para ganar su noveno Tour y nos hablará de Armstrong, Contador y Astana. Por otro lado nos iremos hasta Italia donde estuvimos con Franco Pellizotti, uno de los grandes protagonistas del año con su podium en el Giro y el maillot de la montaña en el Tour.
Los reportajes nos llevarán a hablar del Club del Triplete, ese selecto grupo de corredores que sabe lo que es ganar en las tres grandes vueltas Gárate y Lastras, dos de los que siguen en activo habiendo ganado en las tres, nos contarán su experiencia. Hablaremos también de los escaladores, ellos son la “salsa” del ciclismo y Joaquim Rodríguez, Igor Antón y Gómez Marchante nos hablarán de las sensaciones de un escalador.
Vuelve la etapa reina, esta vez además con dos anfitriones de lujo, dos auténticos trabajadores en carrera a los que hemos visto tirar durante muchos kilómetros en la pasada Vuelta a España y que nos hablan de su vida y que nos montan toda una etapa reina en el pirineo navarro.
Salud, gente, opinión…todavía hay mucho más. No te lo pierdas…

Gente. Antonia Espinal, de todo corazón

2009-09-07T19:14:00.004+02:00

Publicado en Pedalier 31
¿Necesita presentación? Hablar de Antonia es hacerlo de ciclismo y de la Volta al Cor de Catalunya, la prestigiosa cicloturista por etapas, que organiza junto a su primo Josep Rojas desde hace 25 años, haciendo las delicias del aficionado a este deporte toda una semana disfrutando de una infraestructura digna de profesionales. Catalana de Manresa, entusiasta de la bici, aunque no lo es por casualidad. Su padre Adolf Espinal fue el fundador en 1935 del Esport Ciclista Manresa, en el corazón de Catalunya, rindiendo culto durante muchos años al ciclismo, primero como corredor y después como directivo y presidente. Como ella nos comenta “ya en el vientre de mi madre respiraba ciclismo”. Y así nació, rodeada de las bicicletas del taller Cicles Espinal de su padre y de corredores, ya que muchos de los ciclistas que participaban en las diferentes Voltes que organizaba el Esport se alojaban en su casa, “echaban colchones en el comedor y allí dormían, después de la cena que les preparaba mi madre”. Eran otros tiempos, desde luego. Con sólo 3 años su padre le montó su primera bici “petitona”, sin ruedecillas laterales, y aprendió a trompazos a montar en ella cuando pasaba las tardes calle arriba y abajo, cayéndose una y otra vez, pero siempre volviéndose a levantar hasta que logró mantener el equilibrio. Con 6 años su padre la llevó a un concurso infantil de elegancia en bicicleta que ganó, por supuesto. Ya más adelante, Antonia disfrutaba pedaleando con su peña todos los domingos, ganando casi todos los campeonatos de excursionismo: “éramos pocas chicas, pero yo no me perdía ni una sola salida”. Años felices… hasta la muerte prematura de su padre, pero ella siguió pedaleando y continuando su labor. En 1985, para conmemorar el 50 aniversario del Esport, tiene la idea, junto a Josep, de organizar una vuelta por etapas para cicloturistas, en memoria de su padre. Su primera edición fue todo un éxito. Posteriormente, y debido a algunas desavenencias con el club que no vienen al caso, Antonia y Josep fundan el Amics del Cor de Catalunya, continuando con la organización de la Volta. Los primeros 10 años participa en ella como organizadora y como ciclista “combativa” “adelantando hombres en subidas como Rasos de Peguera”, nos comenta con una sonrisa. “Después -nos dice- el nivel subió mucho y me cansé de conocer sólo a los participantes por su culo” (más risas), y entonces se puso al volante, comandando la feliz familia ciclista que habían formado. Este año llegan al 25 aniversario y lo van a celebrar por todo lo alto en los Alpes, antes de pasar el relevo a los chicos de Terra Diversions. Pero ellos seguirán estando allí, aunque Antonia me comenta “que me podré dedicar a seguir dando clases de los beneficios de la bici en las escuelas y a salir con mi nieto Oriol de 7 años, que ya va en bici”. Como no podía ser de otra manera.

Gente. José Luis García, el hombre de los récords

2009-09-02T19:12:00.002+02:00

Publicado en Pedalier 31
“Voy a andar en bici hasta que se haga de noche y cuando amanezca, seguiré”. Y siguió pedaleando, sin parar. Nos tenemos que remontar a las 3 de la tarde del sábado 2 de julio del 94. Con estas palabras José Luis partía con su máquina de Villenave d’Ornon (Burdeos), en una increíble lucha contra el reloj, contra el asfalto y contra sí mismo. El reto: superar el récord de las 24 horas y continuar hasta los 1.000 km. Lo consiguió. 27 h y 46’ después, este cicloturista donostiarra llegaba a meta con los dos récords logrados: con este crono, el de los mil km, y con 890 km pedaleados, el de 24 h. Una proeza que preparó durante 10 meses en duras sesiones de pista y gimnasio, persecución tras moto, mountain bike y recorridos diarios de 150 km, bajo control médico. Contaba con 42 años. A José Luis de siempre le ha tirado la larga distancia y ya de joven se dio cuenta que las distancias “normales” en bici se le quedaban cortas, y en 1976 se lanzó a su primer gran desafío: la Marathón Española de la U.C. Burgalesa, en la que participó en 11 ocasiones. No se conformó con esto y siguió coleccionando pruebas de gran nivel, más de 300, contando todas las brevets (la de 1000 km la ha cubierto ¡12 veces!), clásicas como Burdeos-París, disputada 11 veces y venciendo en 1986, Bayona-Luchon, 9 ediciones y ganador en 5, con récord incluido, por supuesto París-Brest-París, Burdeos-Madrid, donde también fue primero, más de 100 pruebas nocturnas, otras 9 pruebas de 24 h “non stop”. Se me acaba el papel describiendo “sólo” su palmarés. Hoy en día ya tiene 57 años, aunque sigue siendo un devora-kilómetros y todos estos logros los consiguió entre 1976 y 1997. Pero aún faltaba la joya de la corona en forma de intento de récord de las ¡1000 millas! O lo que es lo mismo, 1609 km. Apuesta que afrontaba de nuevo desde Villenave, que lo vio partir el 3 de julio de 1998 a las 15.30 h. y lo vio regresar dos días más tarde, el 5 de julio, a las 16.45 h. con el récord en sus piernas rebajando el anterior en dos horas, dejándolo en 49 h. y 15’, a una media de 32 km/h. ¡Qué barbaridad! José Luis se considera un cicloturista “normal” pero cuando se prepara para algo así sigue un estricto orden “profesional”, y por ejemplo para este último récord se presentó con 15.500 km de entreno, algo difícil de compaginar con una jornada laboral. Más mérito si cabe. ¿El secreto de su éxito? La preparación, la alimentación, antes, durante y después del ejercicio. Pedaleando en las 1000 millas consumió 20 piezas de fruta, 40 bidones de bebida diversa y numerosas barritas, pasteles y bocadillos. Otro truco, “descansar” en las subidas, llegar arriba sin forzar y en la bajada, con fuerza, recuperar tiempo. Y sin duda, “tener suerte, y yo la tuve con el buen tiempo y la ausencia de pinchazos”. 500 mil km después, que es lo que calcula habrá recorrido todos estos años, hemos tenido el placer de poder presentároslo, por si alguien todavía no lo conocía.

PEDALIER 31

2009-08-11T00:51:00.002+02:00

Pedalier 31 es un número que llega para “alegrar el ojillo” y “dar envidia de la sana”. Es un número viajero en el que el apartado gráfico va a mostrarse más tentador que nunca. Fotos e historias, cicloturismo en su versión más apasionada.
Nuestra primera escala nos llevó hasta Andalucía. Estuvimos en Granada, Sierra Nevada y al Veleta. Seguimos rumbo sur y llegamos hasta la Sierra de Cádiz para conocer los puertos de Las Palomas, Gáliz, Boyar, Pedro Ruiz o el Mojón de la Víbora. Andalucía es una tierra que da mucho juego y cualquiera de sus provincias guarda interesantes zonas por descubrir.
Pondremos rumbo norte y haremos una parada en el entorno de la QH, pero de los 205 kilómetros nos sobraron 204 ya que nos concentramos en ver cómo se vive el último y mágico kilómetro del Portalet. Un kilómetro que queda grabado en todos aquellos que han hecho en alguna ocasión la marcha.
Seguiremos en Pirineos y montaremos nuestro campamento en Sant Lary Soulan para conocer de primera mano el impresionante juego que da todo el entorno. Peyresourde, Tourmalet, Aspin, Val Louron, Pla d’Adet, Cap de Long, Superbagneres, Bales, Lac d’Aumar…
Y para completar la ruta, seguiremos rumbo a los Alpes, con la travesía de Los Grandes Alpes pero esta vez de sur a norte, desde el Mediterráneo hasta el lago Leman.
Salud, técnica, opinión, novedades, gente, clubes… un número intenso que te espera en los kioscos.

SANTUARIO DE LA MARE DE DEU DEL MONT. La inspiración del poeta

2009-07-31T19:18:00.008+02:00

fotos: www.paucatlla.com
Publicado en Pedalier 30
Allí estaba, de pié, con los brazos extendidos, esperándome en lo alto. Su figura oscura recortaba la sierra, al fondo, pero estaba tranquilo, la imagen desprendía un halo de bondad y confianza. Afrontaba la última rampa y ya divisaba el final. Exhausto, caí a sus pies. No recuerdo muy bien si fui víctima de un desfallecimiento o si la visión casi fantasmagórica de aquel personaje me hizo rendir y caer de la bicicleta. La ascensión había sido muy dura y épica, y no sabía muy bien, en aquel momento, dónde me encontraba. Aquel hombre me recogió y me ofreció agua, y ya me fui recuperando poco a poco. “Felicidades, lo has conseguido, has llegado hasta arriba”-me dijo mientras me invitaba a que lo acompañara. “Te estaba esperando. Tienes que explicarle a todo el mundo lo que aquí estás viendo y cómo has llegado hasta mí”.

Prácticamente sin poder pronunciar palabra alguna, iba girando sobre mí mismo, contemplando maravillado el paisaje y la impresionante panorámica que divisábamos a nuestros pies. “Mira, fíjate, allí, al este, vemos Les Salines y Les Alberes, contrafuertes de l’Empordà, la ciudad de Figueres y al fondo la bahía de Roses, abriéndose hacia el Mediterráneo. Al sur, la sierra del Montgrí, rozando Banyoles y su lago, junto al Rocacorba. Montcal y Besalú, al oeste, junto a los picos del Cabrerès, Puigsacalm, Serra Cavallera y Pedraforca, ya mirando al norte, la poderosa cordillera pirenaica, con la presencia majestuosa de mi querido Canigó”.

Embelesado, pensaba que el esfuerzo había valido la pena. Ya no recordaba el sufrimiento que me había hecho pasar el largo, empinado y tortuoso camino de ascensión hasta este emblemático lugar. La verdad es que no me acordaba de nada. Todo esto me parecía un sueño. Yo sólo sé que hoy, como cada día, había salido a entrenar por los alrededores del bonito lago de Banyoles, a rodar un poquito. No sé porqué sin embargo, esta tarde me iba a desviar de mi ruta habitual. Quizás atraído por alguna música, o algunas risas, cambié de dirección y me dirigía hacia el norte, donde divisaba desde muy lejos el santuario de la Mare de Déu del Mont, atalaya de la Garrotxa. Una montaña que nunca me había atrevido a escalar con mi flaca. Parecía demasiado exigente para mí. Pero hoy era distinto, no sé si las goges, esas míticas ninfas, me estaban llevando al “huerto”, pero yo me dejaba “guiar” por ellas, como hipnotizado, pedaleando como un autómata, sin saber muy bien mi destino. De repente, una intensa niebla se echó rápidamente encima de mí, sin saber de dónde había venido, tapando una tarde de sol radiante. Fueron unos breves momentos, de miedo e inquietud. Avanzaba lentamente, con temor a que algún vehículo me arrollara. Menos mal que enseguida se disipó, y la niebla tal y como vino marchó rápidamente, dejando de nuevo lucir el sol. Me encontraba raro, pero seguía pedaleando, sin saber muy bien por dónde lo hacía, sólo veía una carreterita muy estrecha, que se perdía en la inmensidad del bosque, rodeado de robles y encinas. Así continué unos kilómetros, de suave ascenso, hasta llegar a un primer pueblo llamado Beuda, parado en el tiempo, con sus construcciones de origen románico. Algunos de sus habitantes, asomados desde el porticón de sus casas, me miraban con extrañeza, otros con asombro y algunos con temor, escondiéndose rápidamente a mi paso y cerrando las puertas. Algo raro vi en aquellas gentes, sus ropas, sus rostros, no parecían de esta época, parecían sacados de un libro de historia… pero de hace siglos. No le di demasiada importancia y pensé que ya se sabe, la gente en los pueblos sigue conservando fielmente sus tradiciones, y seguí avanzando.

Un cruce a la izquierda me indicaba el camino a seguir. ¡Ya sabía dónde estaba! Enfilaba el camino que me iba a llevar directamente a Mare de Déu del Mont. No sé cómo, pero allí me encontraba, y ahora no me iba a echar atrás. Además algo me decía que tenía que seguir. Metí dos dientes más, porque aquella estrecha carretera empezaba a levantarse decididamente delante de mí. No os voy a explicar lo duro que se me hizo todo este tramo de ascensión, las rampas, por encima de los dos dígitos, se iban sucediendo una tras otra. Comenzaba a pasarlo realmente mal y no divisaba el final. Sin embargo, al salir de una curva, dirigiéndome hacia la cara sur de la montaña, me sorprendía con una vista espectacular, dejando al descubierto la belleza, y la dureza, de la montaña. Paré un momento, aprovechando para visitar unas ruinas que hay a mi izquierda. Parece ser que eran los restos del antiguo monasterio de Sant Llorenç del Sous. Lo sabía porque hacía un tiempo había leído que cuando hallaron la talla de la Virgen en este lugar, la milagrosa manera de pedir que se quería quedar aquí, en la cima de esta montaña, era escondiéndoles, día tras día, las herramientas de trabajo a los monjes benedictinos, hasta que se dieron cuenta de la voluntad mariana. Arranqué de nuevo, con todo el desarrollo metido para afrontar los que sin duda iban a ser los kilómetros finales, los más duros. Ya veía el santuario, allá arriba, no podía quedar mucho, pero parecía todavía tan lejos… hasta que por fin llegué al encuentro con mi “amigo”, el que en estos momentos me hacía de anfitrión, mostrándome la belleza de esta tierra. “Yo llegué para pasar un día y ya llevo aquí tres meses”. Sin duda, había quedado tan subyugado que había decidido quedarse aquí, escribiendo. “Desde aquella ventana de mi habitación, veo cada mañana la luz del sol haciendo brillar la cima del Canigó y me llena de inspiración” –me comentó respirando profundamente, mientras me señalaba el santuario.

El sol empezaba a ponerse y tenía que marchar si no quería que la noche me sorprendiera en la bajada. Me despedí de aquel misterioso personaje, deseándole suerte con su libro y él me deseó lo mismo a la hora de contar esta aventura. Me subí a la bici e inicié el descenso y de nueva una espesa niebla cubrió todo el entorno. Paré rápidamente, me quité las gafas y en pocos segundos se había vuelto a disipar. En aquel momento, una fuerza irresistible me hizo dar la vuelta y ver, con incredulidad, de nuevo a mi amigo, Jacinto Verdaguer, pero esta vez sentado, convertido en figura de bronce y contemplando su amado Canigó, con una libreta en una mano y un lápiz en otra.

CicloTOURismo en Serra Seca (10/7/2009)

2009-07-13T02:03:00.013+02:00

Pues allí estuvimos, como no podía ser de otra manera, apoyando el paso de los corredores por nuestra tierra. Dejé el coche en Solsona y con mi bici me fuí a ver la etapa en directo al puerto de Serra Seca, desconocido e inédito hasta ahora que, ha tenido que ser el Tour, el que lo descubriera para la afición.
El puerto durillo, con alguna rampa de consideración, sobre todo coronando, donde estaba el "grueso" de la afición con sus banderas -la mayoría senyeres y estelades-, sus maillots de club, o de sus equipos favoritos, sus carpas montadas, caravanas... Un ambiente excepcional, con aroma a Tour. El comentario generalizado era que si este puerto se hubiera ascendido en la Vuelta o en la Volta aquí no habría nadie, pero el Tour es el Tour...
La única nota discordante fueron los Mossos a los que desde aquí les pongo un "0" como una catedral, por su insensibilidad e intransigencia con los cicloturistas que ascendíamos el puerto: ¡nos echaban a patadas literalmente de la carretera y con muy malos modales! La queja era unánime entre todos los que subimos en bici arriba y es que a mí un motorista de ellos casi me tira de la bici, echándome a la cuneta y obligándome a parar cuando aún faltaban dos horas para el paso de los ciclistas.
La caravana del Tour, por eso, muy bien, entreteniendo a la afición y obsequiándola con muchos regalos e incluso repartiendo algunos maillots oficiales.
El puerto y alguna de sus rampas al 12 y al 13% no sirvió para romper un pelotón que ascendió en grupo, si exceptuamos la escapada de 4 ó 5 corredores que les llevaban más de 10 minutos y que luego confirmó en Andorra la victoria de uno de ellos. Por eso quizás, entre nosotros los cicloturistas sí se pueda catalogar de 1ª este puerto, pero entre los profesionales fué absurdo.
Eso sí, bonito es, en plena comarca del Solsonés y valió la pena vivir en directo el ambiente y ver pasar a los ciclistas aunque fueran sólo unos pocos segundos. Quizás habría que retomar la idea de crear un circuito con, por ejemplo, varios pasos por un puerto de este tipo, donde la afición disfrutara más rato del paso de sus ídolos y valiera más la pena acercarse a las cunetas. Incluso el pelotón, si fuera así, se podría romper en mil pedazos y el espectáculo estaría asegurado. Es sólo una idea.
El comportamiento de la afición fué ejemplar y el día inovidable, a pesar de que el Tour está siendo aburrídisimo por el férreo control de Astana y un recorrido de dudoso gusto, no por la belleza si no por la dureza.

Gente. Israel Hilario

2009-07-07T01:59:00.003+02:00

Publicado en Pedalier 30
Se define como el ciclista “incabiónico”: inca, nacido en Huancayo (Perú, 1974) y biónico, por su pierna ortopédica con articulaciones hidráulicas, que tanto le ha ayudado a seguir practicando su pasión: el ciclismo. No tuvo una infancia feliz. La muerte de su mamá en accidente de tráfico, cuando tenía sólo 9 años, le dejó sumido en una profunda tristeza que pudo superar con la ayuda del deporte y sus estudios de diseño. Le daba al fútbol, pero lo que más le gustaba era salir con su bici, sentirse en libertad y disfrutar de la naturaleza. Con 17 años, otro accidente cambia definitivamente su vida. Un 7 de febrero y volviendo de un entreno, un camión le arrolla, destrozándole su pierna izquierda. Trasladado de urgencia a un hospital de Lima, los médicos deciden amputársela: la infección se había extendido por toda la pierna. “El accidente me rompió la vida, pero no me quitó mi sueño de ser deportista”. Tras una dura rehabilitación y con la pierna ortopédica que le proporcionan, comienza de nuevo a pedalear, a pocos meses de su terrible atropello. Ante las atónitas miradas de organizadores y participantes, Israel se presenta a varias “competencias”, “pasándolo terriblemente mal y quedando el último”. Esto no le arredra, al contrario. Palabras como inválido o minusválido no entran en su diccionario. Y sigue entrenando. Conoce a su primer preparador, el francés Alain Borthayre, que ve en él su extraordinario potencial, y le anima a probar con el mountain bike, recorriendo las pronunciadas pendientes de su tierra. Pero ya no queda de los últimos, no desentona y se le ve siempre delante. Cuando Alain marcha a Estados Unidos, Israel conoce a otra persona importante en su vida, el entrenador Aníbal Seminario, que lo reconduce a la carretera. Pero...¿cómo iba a disputar con ciclistas “con dos piernas” competencias de 200 km? Pues sí, con voluntad y esfuerzo. Su afán de superación le lleva a lograr retos “imposibles” como recorrer los 2.772 km de costa peruana, pedalear durante 25 días por Perú, Ecuador y Colombia o superar en dos etapas los 145 km desde la playa de Costa Verde hasta el nevado Ticlio, a 4818 m. La proeza le vale para conseguir una nueva pierna especial para montar en bici, financiada por una empresa y para ser nominado al premio Príncipe de Asturias de 2005. Se da cuenta que en Perú había tocado techo y se viene a España, y en 2006, de la mano de Txema Alonso (Fundación Saiatu), disputa la Bira Paralímpica de Bizkaia, consiguiendo un espectacular tercer lugar entre 60 participantes. Establece su residencia en Bilbao, y en 2007 participa en su 1ª Quebrantahuesos “parando la hora” en 9 h 37. Aún tiene retos pendientes, como recorrer América de Tierra del Fuego hasta Alaska, participar en unos Juegos Paralímpicos, o dejarse ver de nuevo este año escalando el Marie Blanque, siempre portando su mensaje a todo el mundo de “Discapacidad no es Incapacidad”.

¡DISFRUTA!

2009-06-19T01:07:00.001+02:00

PEDALIER 30¡Cicloturismo Total! Planes, ideas, marchas, colosos, paisajes… ¡Disfruta!
Con estas premisas nos planteamos el verano y con ellas llega el número 30 de Pedalier.
Un número pensado ante todo en disfrutar de la bici, plagado de sueños, de lugares espectaculares, de puertos de película.
Nos pondremos en marcha y no pararemos. Recorreremos el Mediterráneo para “mirar al mar” y conocer tentaciones tan sugerentes como Cabo Tiñoso en Murcia, Serra Gelada en Alicante o Monduver en Valencia. Guardaremos un rincón para alimentar el espíritu y subiremos hasta Girona para conocer el Santuario de Mare de Deu del Mont.
Lugares e historias nos llevarán hasta el país vecino para vivir experiencias en el mítico y amenazante Izoard o en Mont Aigoual donde recordaremos la historia de Riviére.
Iremos “de marcha” y la cita nos llevará a vivir desde dentro la primera edición de la Marcha de Villa de Ayora que se celebraba en tierras valencianas. Haremos también una escapada hasta Montánchez en Extremadura y la guinda nos la pondrá un puerto alemán, un imposible, un reto con palabra mayores: Nebelhorn. Una historia sin desperdicio, de las que engancha…
Además las secciones habituales de opinión, salud, técnica, gente, clubes, calendario de marchas… completarán este número con el que cumplimos los 30.

UNA HISTORIA MEDIEVAL: SANTUARI DE BELLMUNT

2009-05-20T19:15:00.009+02:00

fotos: www.paucatlla.com
Publicado en Pedalier 29

-Me pondré herraduras del 29 ¬–le dijo Alltac, el noble y valeroso caballero, a su fiel escudero Idroj.

Curtido en mil batallas, el señor de Taguc se disponía a afrontar la última contienda para hacerse con todo el condado de Barcelona y sus preciadas montañas. Montados en sus corceles metálicos y cansados después de duros combates con los oscuros habitantes de los montes de Bracons y Collfred, se dirigían hacia Sant Pere de Torelló a la conquista de Bellmunt y el Santuario de su cima, que ya divisaban desde muy lejos, y es que la ermita, como siglos después diría Jacinto Verdaguer, “está suspendida en el cielo”, a 1246 metros.

-¿Hasta allí arriba tenemos que llegar, mi señor?

Alltac miró con compasión a Idroj, asintiendo con la cabeza, sabía que su compañero de batallas andaba tocado y que no le iba ayudar mucho el hecho de que su montura sólo dispusiera de herraduras del 27, pero confiaba plenamente en él y sabía que le iba a acompañar en este último reto hasta el final, hasta el último suspiro, y que se dejaría la última gota de sudor y sangre que le quedara.

Cundía entre ellos un cierto miedo escénico, al ver en todo lo alto el destino final de la conquista. No sabían qué se iban a encontrar, ni entre qué duros caminos tendrían que abrirse paso. Ni siquiera conocían qué tipo de guerreros defendían estas tierras. Habían oído decir muchas cosas como que entre sus bosques se escondían hábiles combatientes con la espada, de hojas afiladas ¡hasta un 23%!

Los moradores de esta montaña cuentan además con la ayuda divina de la Virgen de Bellmunt –explicaba Alltac dirigiéndose a su escudero. Dicen que la imagen de la Virgen viajaba en un barco proveniente de Alejandría, hace muchos siglos, –proseguía Alltac-, y que era tan brillante que incluso la noche era clara como el día y podía navegar sin peligro, pero al pasar por estas costas su resplandor se apagó y el barco se detuvo, no podía seguir avanzando. A lo lejos, en esta montaña, vieron una luz más brillante que el sol y entonces entendieron que la Virgen quería quedarse aquí, en la cumbre de Bellmunt, donde se la venera.

Cuando llegaron a Sant Pere a la hora nona (sobre las tres de la tarde), y después de un breve y merecido descanso junto a una de las fuentes del pueblo, emprendieron la marcha prácticamente sin oposición, dirección a la ermita. Un indicador en un desvío marcaba el camino a seguir. No había pérdida.

-Sólo hay una legua y media de distancia, mi señor.

Sí, sólo iban a ser unos 7 km, pero no los iban a olvidar en su vida y tendrían que salvar un desnivel de casi 700 metros, llenos de peligros amenazantes, como el primero que se encontraron, en el mismo pueblo y en la rampa que daba inicio la ascensión, en forma de espada al 11%, que no tardaron en derrotarla.

Saliendo de la población y dejando el cementerio a su derecha, cogieron el desvío definitivo, quedando gratamente sorprendidos por el buen estado del pavimento de la ruta, estrecha pero muy transitable. Parece ser que los señores del condado decidieron arreglar la senda para poder facilitar las romerías de veneración a la Virgen, sin darse cuenta que con esto estaban facilitando la labor a tropas invasoras que hasta ahora no se atrevían a conquistarla dado el mal estado del camino para sus corceles metálicos. Pero ahora no existía ningún tipo de excusa.

-Cuenta la leyenda -narraba Alltac- que en este camino que se enfila hacia la montaña murió asesinado a manos de su propio pueblo el señor del Castillo de Besora, de conducta déspota y cruel con sus subordinados que, cansados de sus humillaciones, se reunieron secretamente para deshacerse de su amo definitivamente, organizando una cacería de jabalís. Aquí, al pie del Santuario, en lugar de atacar a las fieras, dieron muerte al amo y señor. El Tribunal que juzgó los hechos preguntó -¿Quién lo ha matado?, la gente respondió -El pueblo, y -¿Por qué lo han matado? Porque estaba de más. Desde entonces este sitio se conoce como el lugar de “hi era de massa (estaba de más)”.

Ambos siguieron ascendiendo y, protegidos por su coraza metálica y sus perneras, fueron sorteando uno tras otro todos los enemigos que les fueron saliendo al paso en forma de lanzas al 15%, hachas al 13% y espadas al 18%. Todo un peligro mantenido en la defensa que hacían de la montaña los invisibles habitantes del bosque.
La crueldad de los combates no dejaba disfrutar del hermoso paisaje que iban dejando atrás. Cuando podían, levantaban la mirada y observaban con incredulidad como la tierra media iba quedando ya muy abajo. Las herraduras de los corceles metálicos echaban chispas en las continuas revueltas que les hacían ascender rápidamente, dejando al descubierto toda la belleza de la subida, donde el espectáculo no se escondía, ideal para grandes torneos medievales. Llegando al km 3 de la ascensión es cuando sufrirán el ataque más sostenido, largo y demoledor con una espada entera mantenida al 11,6% y desde donde una catapulta, allá arriba, al final de la durísima rampa, les irá lanzando piedras de gran volumen al 13, 14 y 18%, que les hará retorcer de dolor para sortearlas.

Repelido el ataque y esquivado el trance, pararán en el mirador de la Virgen de Montserrat, a mitad de camino de su preciado objetivo, para dar las gracias, arrodillándose extasiados por la contemplación de maravillosas vistas de los macizos del Montseny y Montserrat y de la Plana de Vic. Después de rezarle a La Moreneta para que los ayudara de aquí en adelante, continuarán por el camino, esta vez encajonado en la montaña, siguiendo el sinuoso trazado de curvas y donde Alltac se avanzará unos metros por delante, dejando a su escudero cubriéndole las espaldas que, a estas alturas, lleva un paso mucho más cansino. Sin duda, la armadura mucho más ligera del audaz caballero le hizo adelantarse en la vanguardia, zafándose de nuevos ataques en forma de espadas al 13, 15 y 16%, y es que este cuarto mojón seguía estando por encima del 10% de “espada media”. Por detrás Idroj, iba rematando la faena de su señor.

En este punto, a unos mil metros de altura, aparece ya muy cerca la figura del Santuario y piensan que está ahí mismo. Se preguntarán cómo es posible que la pista suba hasta allí en tan poco espacio y creerán que la contienda está a punto de finalizar, pero nada más lejos de la realidad, y aún sufrirán varias emboscadas al 15 y 16%. Entre ellas, tendrán que eludir el ataque de una nube de hormigas voladoras. Enormes enjambres de alados que, como cada año por estas fechas, se dirigen a la ermita, inundando su templo y muriendo en él, rodeando la imagen de la Virgen, nunca posándose en ella ni en su altar. Un misterio de la naturaleza sin explicación alguna.

-Por eso desde siempre la conocen como la Virgen de las Aladas –apostilló Alltac a su fiel y ya recuperado compañero de batalla.

Pero aún les quedará el combate final, el más duro y sangriento, pasado el sitio donde los lugareños dejan sus carruajes, ya que es imposible para ellos el subir por la pista de cemento de acceso al Santuario. Alltac e Idroj, a lomos de sus cabalgaduras metálicas afrontarán este último tramo de 400 metros, tremendo, derrotando una tras otra las mejores y más fuertes espadas del enemigo: un guerrero escondido en la primera rampa al 22%, otro en una curva al 23%, donde a Idroj a punto estuvo de costarle la vida, cayendo allí, víctima de su afilada espada. La dureza del terreno obligaba a tirar fuerte de riñones para agarrar bien la montura metálica. Suerte que Alltac pudo subir a Idroj nuevamente a su palafrén para que le acompañara definitivamente a la gloria venciendo las últimas resistencias al 18 y 20%, al paso entre dos enormes rocas.

Y allí estaban, a las puertas de la ermita, tomando posesión de esta tierra, atalaya de los cuatro puntos cardinales: al Sureste, el Montseny, al Oeste, Sant Llorenç del Munt y Montserrat, y al Norte, espectaculares vistas al Pirineo, el Pedraforca, el Puigmal y el Canigó. Abajo, un mar de nubes, impresionante.

Iniciado el descenso, un cierto temor se apoderó de los corceles metálicos. Había que ir frenándolos pues la fuerte pendiente los intentaba descabalgar una y otra vez. Por fin llegaron a Sant Pere donde ambos se pudieron restañar de sus heridas y celebrar por todo lo alto el nuevo hito conseguido.

Con esta conquista se había abierto un nuevo frente y durante los años siguientes muchos fueron los exploradores que atraídos por el reto y por su extraordinaria belleza, se aproximaban hasta Sant Pere de Torelló. De lo que Bellmunt se ha dicho queda recogido en los manuscritos de la época por los propios caballeros que lo han sufrido en sus carnes: “escalofriante”, “recomendado a aventureros”, “bonita la subida, y dura, dura...”, “muy exigente”, “preciosa y dura ascensión”, “pata negra, nuevo referente catalán”, “atractivo paisaje”, “hacen falta muchas fuerzas para conquistarlo”, “el último tramo de subida, el más duro, épico”, “CIMA con mayúsculas”, “trazado espectacular”, “hay que verlo en vivo, alucinante”, “he experimentado el miedo y el vértigo”, “de una extrema y dura continuidad”, “pendientes endiabladas”...
Pero sin duda la más acertada es “cómo duele Bellmunt”.
En tu mano está el seguir escribiendo la historia en la conquista de esta fascinante y apoteósica ascensión: coge tu mejor armadura y tu corcel metálico y ven, Bellmunt te espera. Que Dios te bendiga.

Cicloturismo en Terrassa: P.C. Nicky's

2009-05-20T19:04:00.003+02:00

Publicado en Pedalier 29
Ya está, ya me he cansado de dar vueltas. La rampita ésta al 5% ya se me está atragantando, después de más de veinte vueltas al circuito ya está bien, ya… Estamos en Terrassa –la Egara romana- (Vallès Occidental, Barcelona), ciudad muy arraigada al deporte: fútbol y hockey hierba –el más popular, sin duda-, y por supuesto ciclismo. Hemos venido a conocer a los Nicky’s y el circuito municipal de ciclismo que administran desde mayo de 2003. Una instalación única, y pionera, que tienen la suerte de disfrutar los ciclistas de esta zona, o de todos aquellos que se desplacen hasta aquí, el polígono Santa Margarita, para recorrer los 1225 m. del circuito, una y otra vez, por una calzada de 5 m. de ancho en perfecto estado, sin problemas de tráfico, donde puedes rodar muy rápido o a ritmo, o incluso hacerlo de noche. Una maravilla que ha de ser la escuela de futuros ciclistas para un deporte tan arraigado en Terrassa y para su anfitriona la Penya Ciclista Nicky’s, que lleva más de 60 años dando pedales, siendo una de las pioneras en cicloturismo de la ciudad. Es en 1946 donde encontramos en el taller de reparaciones Mazas su cuna, donde unos enamorados de la bici se reúnen para organizar sus excursiones, actividad que hoy conocemos como cicloturismo. Entre sus impulsores Joaquim Mazas y Francesc Casasayas, en unos tiempos que eran conocidos como Penya Macuto, por la mochila que llevaban en sus salidas. Aún más les distinguía el uso como maillot de una pieza de ropa de la época, el “nicky”, que hizo que los conocieran popularmente como “los de los nickys” que a la postre, fue el nombre escogido para la nueva sociedad. Como anécdota, el grupo tenía tantas ganas de organizarse que en primavera de 1946 se constituyó como entidad, pero sin que se aprobaran sus estatutos oficialmente, con impaciencia por celebrar la primera carrera... que fue denunciada por irregular. Al final venciendo las dificultades el 23 de octubre de aquel año conseguían la aprobación federativa y se pudo componer la primera Junta con Ramón Ortiz, Miquel Torrella, Jaume Gener, Ciril Mortes, Tomás Serra, Lluís Espada, Antoni Martínez y Celestí Manent
-primer presidente-, siendo entonces más de 100 socios e instalándose en una humilde barraca del bar Imperial hasta 1948, cuando cambian de local social a unas dependencias del bar Versalles mucho más adecuadas para trabajar. Y en seguida se pusieron a organizar carreras -hasta 5-, rehabilitando incluso la Festa Major de la ciudad con una prueba ciclista y quedando como “clásica cicloturista” hasta la fecha una de ellas “la Pujada a l’Obac”, dada la privilegiada situación de la ciudad, junto al Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l’Obac. La Penya ha formado equipos de competición cada año, desde su fundación, y diversos corredores han llegado a profesionales habiendo corrido antes en sus filas, lo que hace que la Nicky’s tenga un reconocido prestigio. Era tal su dedicación que en 1969 es distinguida con la Placa de Plata al Mérito Deportivo. No olvidarán nunca la figura de Josep Betriu, que entró en la Junta el año 1949 y que dedicaría su vida al club, del cual sería presidente de 1953 a 1958 y de 1963 hasta 2002, año de su pérdida. En el año 1980 se celebra el primer campeonato de cicloturismo, tal y como lo conocen en la actualidad, ganado por Miquel Espinar. El colectivo cicloturista era cada vez más numeroso y eran más de dos mil los kilómetros a recorrer en las excursiones oficiales, siendo finales de los 90 de una intensa actividad, alimentando la gran afición de la Penya y manteniendo el número de practicantes en más de 120 entre los grupos A y B. En 1992 Pascual Maragall, en un acto público y espontáneamente, les dedica un bonito recordatorio: “A los Nicky’s, que conozco desde pequeño…”, y es que el trabajo de sus voluntarios durante las Olimpíadas caló hondo y aquel mismo año recibieron la Medalla de Oro de la Ciudad. La Penya no ha parado de crecer en todos estos años (“otro año, otra meta”), creando secciones como la de patinaje de velocidad, excursionismo y bicicleta de montaña y aumentando los equipos de competición, contando actualmente con júniors, cadetes e infantiles y la escuela de ciclismo, sin olvidar que para ellos “nuestros cicloturistas son el núcleo más importante de la Penya, el más grande y entusiasta, cultivando el ciclismo cada día de fiesta y ofreciendo una simpática imagen por donde pasan”, nos dice su presidente Ramón Tejedor. Para eso cuentan con un amplio calendario de cicloturismo, todos los domingos de febrero a octubre –coincidiendo con el final de temporada en la Diada Montserratina-, saliendo de 6 a 8.30, dependiendo de la época del año, en salidas de 60 a 100 km, las más cortas, a Sant Llorenç Savall, Monistrol de Calders, Súria, Sant Quirze Safaja o Sant Miquel del Fai, hasta la más larga de 200 a Tarragona, en plena temporada. Y si te animas, en julio puedes participar con ellos en las “3 horas de resistencia al Circuito de Ciclismo”.

Club Ciclista Dos Hermanas (Navarra)

2009-05-20T18:49:00.003+02:00

Publicado en Pedalier 29
-Oye… ¿vosotros venís de Sevilla, no?
- No, no, ¿tú crees que con este acento somos andaluces? ¡Nosotros somos navarros!Esta anécdota es la más repetida entre los integrantes de nuestro club personaje de hoy, cada vez que salen de su tierra en las diferentes marchas o excursiones en las que participan, y es que, sin duda, hay que dejar claro que estos txirrindularis son de Navarra, concretamente de Irurtzun, a 20 km al noroeste de Pamplona, cruce de caminos, entre San Sebastián y Vitoria. El nombre de la sociedad es debido al símbolo indiscutible irurtzundarra: el paso de las Peñas de Dos Hermanas (“Bi Aizpe”), en las estribaciones más orientales de la sierra de Aralar, una espectacular entalladura producida por el río Larraun sobre las calizas. El club, bajo esta denominación, nace en el año 1990 cuando Félix Rubio, Pedro Goñi, Manolo Carrera y Ángel García, su primer presidente, con una pasión en común, el ciclismo, sientan las bases de la nueva sociedad y lo hacen para y por la gente del pueblo, y es que durante aquellos años prácticamente todos sus habitantes usaban la bici de un modo u otro. Pero lo que parece la pequeña historia de un modesto club ciclista, como tantas otras, esconde tras de sí una gran herencia, un legado histórico, ya que la entidad recogía el relevo del desaparecido C.C. Irurtzun “Nuevo Legarra”, club ciclista que se gestó a primeros de la década de los años 70 dirigido por Jesús y José Legarra, y que, en sus orígenes, era un pequeño equipo de juveniles que fue evolucionando hasta lo que hoy en día conocemos todos como Caisse d’Epargne, que antes fuera Illes Balears, antes Banesto y antes Reynolds y, mucho antes, Nuevo Legarra. Así que os podéis imaginar la importancia que tuvo esta primera sociedad, cómo arraigó el ciclismo en esta tierra y en lo que se convirtió después con los éxitos del equipo profesional que surgió con los Perico, Indurain y compañía, al mando de José Miguel Echávarri y Eusebio Unzué. Pero es que además Eusebio, antes de ponerse al volante en el juvenil del irurtzungo Nuevo Legarra, había corrido en sus filas durante algunos años, del 70 al 73, pero lo dejó y con sólo 18 años pasó directamente a dirigir el equipo y fue el que “cazó” a Indurain para los juveniles, que ya seguía de cerca en el circuito navarro, allá por el año 82 y ya patrocinado por Reynolds. Así que hablar de Irurtzun es hablar de historia viva del ciclismo navarro, aunque la afición por este deporte y en esta tierra se remonte a la propia historia de la bici y es a partir de la década de los 80 cuando adquiere una mayor dimensión, mostrando sus resultados con mucha presencia de ciclistas navarros en la carretera. Pero es precisamente cuando Reynolds deja de patrocinar el equipo, llevándose entonces Banesto toda la estructura profesional, cuando el Dos Hermanas toma el relevo, pero ya fijando sus objetivos en el cicloturismo puro, aunque aún tuvieron un par de años, al principio, equipos en infantiles y cadetes, pero que tuvieron que dejar en seguida por falta de patrocinador, y porque además los socios de la entidad tuvieron que afrontar una fuerte deuda acumulada en años anteriores, aunque posteriormente, y de la mano de Álex Maya, su actual presidente, disfrutaran de la posibilidad de organizar pruebas Máster como la Vuelta a Navarra, hasta hoy en día, satisfaciendo el deseo organizativo que tanto anhelaban. Actualmente el club es una sociedad familiar con no más de 20 socios, ciclistas que no se ajustan a ningún tipo de calendario de excursionismo, como lo puedan conocer otros clubes, ni a estrictos horarios establecidos, simplemente quedan y salen, todos los fines de semana, sábados o domingos, a disfrutar de la bici, haga frío o calor, llueva o nieva, se apañan sus chubasqueros y ¡a pedalear! Dependiendo de la época del año no bajarán de sus 100-120 km de excursión, en hermosas salidas ya sea dando una vuelta por el bello Valle de Ultzama, “la Suiza navarra”, por sus verdes praderas, o bien por la Sierra de Aralar, sus prados y hayedos, pasando por pueblos encantadores como Iraizotz, Larraintzar, Lizaso, Gorrontz o Arraitz y escalando puertos como Madoz, Orokieta o el coloso Santuario de San Miguel de Aralar-Altxueta, de los más emblemáticos de Navarra, todo un auténtico CIMA. También gozan de sus participaciones en diferentes marchas, sobre todo teniendo en cuenta que muchas de las mejores se celebran en esta tierra, o muy cerca, como pueden ser la Bilbao-Bilbao, la Miguel Indurain, Irati Xtrem o Larra-Larrau. Todo un lujo. El año pasado, además, organizaron un “fin de semana del ciclismo en Irurtzun” con el inicio de la Vuelta a Navarra Máster y el Campeonato navarro de mountain bike, como homenaje a aquellos pioneros “que de manera altruista, y sobre todo anónima, han sacrificado gran parte de sus recursos, a favor de una pasión, en este caso, deportiva y más concretamente en el ciclismo”.

Gente. Álex Maya Santesteban

2009-05-20T18:37:00.004+02:00

Publicado en Pedalier 29
“Es un chico de Navarra, que no para de ir en bici, muy buen chaval y además de andar muchísimo, está metido en un montón de jaleos organizativos”. Así nos presentaron a Álex y lo pudimos comprobar en seguida. Que tira mucho y que organiza numerosas carreras, por lo que nos ha contado, ni lo ponemos en duda. Y que es navarro, tierra de ciclismo, lo demuestra el hecho de ser de Irurtzun, enclavado en el hermoso valle de Arakil, cerca de Pamplona. Lo pillamos a punto de subirse a su bici, preparando junto a nueve amigos del grupo Escaleras Navarra una gran travesía ciclista de Pamplona a Cádiz, pasando por Valladolid, Montánchez y Sevilla, un reto de 1120 km que afrontarán en sólo 4 etapas. Su primera gran aventura de este tipo. A Álex siempre le ha gustado la bici y aprendió de pequeño a ir en ella en inolvidables veranos de excursión y bocadillo junto a sus amigos y sus primas mayores. De familia de gran tradición ciclista, incluso hoy en día su madre Josefa, gran aficionada, le sigue a todos lados. En aquellos años de juventud sin embargo tenía problemas de peso “estaba muy gordo, con 18 años pesaba 110 kg”. Así que se puso las pilas y comenzó a practicar deporte: pelota a mano, pala… y empezó a adelgazar, cogiendo la bici con más ganas para mantenerse, sobre todo a la vuelta de la mili, con un grupo de amigos del pueblo. Más tarde se juntó con unos colegas de Pamplona y empezó a andar con ellos, ya más seriamente, rebajando su peso hasta los 74 kg. Iba como un tiro y el tristemente fallecido Pedro Canarias (campeón de España Máster y precursor de la Vuelta a Navarra) se fijó en él, animándole a correr y a colaborar con él en la organización de pruebas. En su primera carrera “acabé el último”, aunque después consiguió varios puestos de honor. Ahora, con 39 años, sigue disputando las carreras Máster que él mismo organiza desde hace unos años, tomando el relevo de Pedro y haciéndose cargo junto a Jesús de Ciclos Gamen de la organización de la Vuelta a Navarra y como delegado Máster de la Fed. Navarra coordinando las 15 pruebas de que consta la Copa Navarra (ahora Memorial Pedro Canarias). Según él, no destaca en ningún terreno “sólo se dedica a seguir el culo de los demás”, nos dice con unas risas. Sin dejar de lado su gran pasión, el cicloturismo, participa con su club, el Dos Hermanas de Irurtzun del que además es su máximo responsable, y acompañado de su cuñado Ángel, en las grandes citas del calendario como la Quebrantahuesos “que he hecho varias veces” o sus preferidas: la Indurain, la Irati o la Larrau. Lleva 6 años asistiendo a la Pirenaica, subiendo y bajando los grandes cols “dos veces, la primera con los de delante y la segunda con los de detrás” ¡Vaya crack! Este año ya se ha apuntado, en agosto, a la Travesía de los Grandes Alpes. Nos despedimos de él, deseándole buena suerte en la ruta que está a punto de iniciar y comprometiéndose a que “a la vuelta os explicaré cómo nos ha ido”.

Cicloturismo en Cunit (Tarragona)

2009-05-20T18:32:00.002+02:00

Publicado en Pedalier 28
Puerta de entrada de la Costa Dorada (Tarragona), sus playas, sus montañas con espléndidas vistas sobre el Mediterráneo, tranquila y acogedora, rica en cultura, gastronomía y deportes, la belleza de sus calles con sus casas siguiendo la línea mar-tierra como ciclistas la ondulante carretera, han hecho de Cunit un atractivo turístico de primer orden incluso para los propios catalanes, que tienen su 2a residencia en esta bella villa y en la que muchos se han instalado para disfrutar los fines de semana, al aire libre, de su deporte preferido: la bicicleta, como no podía ser de otra manera. El ciclismo ha estado siempre muy arraigado en Cunit, por eso no extraña que hace 25 años, en junio de 1984, se fundara el club protagonista de hoy de la mano del entonces alcalde Josep Soler, acompañado por Didac Domínguez, Jaume Casañas, Manuel Estarán, Teresa Coba, Josep Ramón, Daniel Coll, Andrés González, Carles Arbiol, Toni Iserte, Manoli Carballino, Salvador Oliveros y Avelino Iserte, tapando el vacío de no disponer de ningún club ciclista local y hoy, cuando celebran sus Bodas de Plata, quieren rendirles homenaje y desean que se citen a todos. Ahí están.
La nueva sociedad nace con un marcado espíritu cicloturista y su única finalidad es la de “pasárnoslo bien disfrutando del ciclismo y ofrecer a los chicos una actividad saludable y didáctica que contribuya a su formación como personas y deportistas” en palabras de su actual presidente, Carles Arbiol.
Aunque originariamente las actividades se centraban en las excursiones dominicales, dos años más tarde, amplían su horizonte creando un equipo amateur dirigido por Pedro Torres, ganador de la montaña del Tour ’73. De aquel equipo salieron ciclistas profesionales como Juan Valbuena y Francisco León. Este sueño sólo duró hasta 1993, ya que era muy costoso mantener un equipo amateur por parte de un club modesto como el Cunit. Pero no se conformaron y dirigieron sus esfuerzos al ciclismo de base, creando aquel mismo año un equipo de cadetes, y siete años más tarde creando la primera escuela de ciclismo, pionera en la comarca del Baix Penedès, para “ofrecer una ocupación y afición a los chavales y mantenerlos lejos de la calle y si después alguno llega a profesionales, pues mucho mejor”. Estos niños de entre 6 y 14 años entrenan en un circuito cerrado y no es hasta esta edad, con el paso a cadetes, cuando salen a la carretera acompañados por un coche de equipo. La junta de Josep Soler durante aquellos primeros años se movió mucho para conseguir para el pueblo de Cunit finales de etapa de la vuelta al Penedès o a Tarragona, recuperando el prestigio de la villa para el ciclismo catalán que ya había albergado anteriormente la meta de la propia “Volta”.
Pero la estrella de la entidad es su sección de cicloturismo y su campeonato de excursionismo, puesto en marcha en 1990 y que semanalmente, desde marzo hasta octubre, montan la salida dominical en la que acostumbran a participar una media de 27 ciclistas. Este año pasado fueron 34 salidas y participaron 48 socios, siendo la de mayor afluencia el día que fueron a Vilarrodona con la asistencia de 34 cicloturistas. Las excursiones más largas fueron hacia Esblada (123 km), Albiol (132), Montagut (107), Valls (101), Pobla de Claramunt (115) y Cambrils (117), todas ellas de gran recuerdo. Quieren aprovechar y felicitar a los ganadores: Enrique Ballesteros y Victoriano Becerra –empatados en el 1er puesto-, José García y Manuel Fernández. Históricamente, el más regular es Floren García con 4 campeonatos.
Como podréis imaginar durante estos 25 años el pedaleo ha sido muy intenso para sus integrantes y tienen un extenso palmarés: a nivel local en salidas de Semana Santa a las comarcas de Tarragona, Mont Caro, La Mussara, Rojals y Arena; en marchas catalanas destacar la Volta al Cor de Catalunya, Tres Nacions y Terra de Remences; en nacionales, la Vuelta a Cantabria -que ganó en el 95 Jaume Iserte-, el Camino de Santiago, la Quebrantahuesos, los Degollaos, Menorca, y Maspalomas-Gran Canaria (Jesús Esteban); y a nivel internacional por el Pirineo francés, Alpes franceses, italianos, suizos y austriacos con la representación de Albert Porta y Xavier Molons.
No olvidemos que en 1998 y como homenaje a Juan García Ayllón inauguraron la autopista C-32 y en octubre del año pasado organizaron una marcha reivindicativa por la candidatura de Tarragona para los JJOO del Mediterráneo del 2017.
Noviembre es tiempo de reconocimientos a los méritos de estos esforzados de la ruta, con la cena de fin de año, reparto de premios y el tradicional baile. En estos 25 años de vida, l’Ajuntament de Cunit siempre les ha apoyado en todas sus actividades y quieren darle las gracias, y es que esta pequeña villa siempre ha hecho mucho por el ciclismo catalán.

Gente. Jordi Vallès Balsells

2009-05-20T18:24:00.003+02:00

Publicado en Pedalier 28

Iba para futbolista, pero una inoportuna y grave lesión jugando el partido de su debut lo apartó de los terrenos de juego. Tenía 12 años y hacía 1º de ESO en la Escola Pía de Igualada (Barcelona), y en aquella desgraciada jugada le rompían la pierna. Aquel curso se lo pasó en blanco, deportivamente hablando. Le costó recuperarse, pero con la ayuda de su padre Jaume, gran aficionado al ciclismo, descubrió la bici para reforzar la musculatura de sus piernas, sobre todo la que el yeso le había dejado maltrecha. Empezaron a salir juntos, padre e hijo, y ya no lo pudieron dejar, porque Jordi cada día disfrutaba más de su nueva afición con su primera grupeta “Els 4 gats”, trampolín para que se enamorara definitivamente de este deporte. No sabemos si el fútbol habrá perdido una figura, pero sí que el ciclismo ha ganado un futuro crack, y si no al tiempo. En sólo dos años, ya con 14, se lanza junto a su progenitor a la gran aventura del cicloturismo con un reto tremendo: recorrer el Camino de Santiago desde Montserrat a Finisterre, 1200 km en 12 días y con la BTT. El logro realizado le anima el pasado verano, y siempre junto a su padre, a cumplir su gran sueño: escalar los grandes puertos de montaña que tanto admira. En una estancia en el Pirineo se merienda de una tacada Aspin y Tourmalet, y en el mes de julio se escapan a Asturias para vencer las duras rampas del Angliru y de Lagos de Covadonga. Ahí es nada. Los épicos cols pirenaicos le hicieron sufrir y disfrutar pero del que quedó fascinado fue del coloso asturiano de Riosa, por su belleza y dureza, que pudo afrontar sin poner pie a tierra con su compact 34 x 25. Un fenómeno. Él mismo se considera un escalador, lo que más le gusta, y es que si a su juventud le añadimos su fuerza y ligereza podéis imaginar cómo sube. También el pasado año participó en la durísima prueba de mountain bike la Pedals de Focs, completando el recorrido en dos días y con la autorización de su padre. La organización le obsequió, por supuesto, con el premio al más joven. Pero a Jordi también le motiva competir y el año pasado se federa con el club Esport Ciclista Ódena, disputando alguna carrera de BTT y carretera. Este año será su 2ª temporada en Cadetes y entrena siempre que sus estudios actuales de 4º de ESO se lo permiten, sabiéndolos compaginar y sacando buenas notas. Bajo la supervisión de su preparador Toni Aguilera, disfruta entrenando por su tierra ascendiendo la Panadella o Montserrat en bici de carretera o escalando en BTT el Cogulló. Tiene ganas de cumplir los 18 años –ahora tiene 16- para poder asistir a todas esas marchas que aún no puede acudir pero, sin duda, su máxima ilusión es pasar algún día a profesionales. Eso esperamos. Tomad nota de su nombre.

Cicloturismo en Valencia. CC Residencia 80

2009-05-20T18:16:00.003+02:00

Publicado en Pedalier 28
Hoy estamos en Valencia para conocer el C.C. Residencia 80 de la capital del Turia, club de gran tradición cicloturista. Esperamos a estos xiquets en el Alt de l’Oronet y es que como cada jueves, estos amantes de la bici valencianos hacen su salida intersemanal, huyendo de la ciudad. Se nota que el puerto es muy frecuentado ya que no paran de pasar ciclistas, y es que el tiempo invita a pedalear por estas tierras, de clima suave incluso ahora en invierno. Llegan puntuales nuestros anfitriones para acompañarnos por estas divertidas carreteras que tan bien conocen, rodeados de típicos campos de cítricos de l’Horta o huerta de Valencia. Llama la atención su bonito maillot, muy simbólico: amarillo como el sol de Valencia, naranja como el fruto de esta hermosa tierra y con franjas blancas y azules, como la arena y el mar.
Conversamos con Jesús Pascual “Delfín”, portavoz del grupo y webmaster del club, página donde se refleja el día a día de la sociedad, sus pedaladas, en crónicas de fin de semana o de diferentes marchas, con altimetrías y recorridos en el mapa. Quién mejor que él para explicarnos las andaduras del club desde 1987, cuando un grupo de médicos, enfermeros y celadores del Hospital Dr. Peset de Valencia, movidos por una misma afición, deciden juntarse y crear la sección ciclista del club deportivo Residencia 80 del propio hospital. En octubre de 1988 redactan sus estatutos y se inscriben en la Fed. Valenciana de Ciclismo. El Dr. Miguel Gracia Antequera -familia del seleccionador-, fue el primer presidente y entonces el club contaba con 30 asociados. De aquellos socios fundadores sólo queda Julián Noguerón, actual presidente, Vicent Nebot el secretario y Emilio Laurín cronista oficial y el club ha ido creciendo año tras año hasta llegar a los 55 actuales, de los que 34 son activos, mucho diríamos, y está abierto a “quien quiera disfrutar de la bici y la naturaleza, conocer de forma diferente otros parajes y quiera hacer amigos”.
Hoy tenemos una pequeña representación y Delfín nos presenta a Vicent, Ferrán, Paco y Pepe, “jóvenes” cicloturistas ya jubilados en sus habituales “rutas serie oro”, en las que cogen los coches y se dirigen a destinos como Bétera, Casinos o Lliria, para disfrutar por carreteras secundarias en pleno parque natural como el de Serra Calderona, subiendo y bajando puertos preciosos como Pico del Águila, Almedíjar o Eslida, ideales para perderse en bici. A veces van un poco más lejos y se aproximan a las vecinas Castellón, Teruel o Alicante.
El fin de semana es otra historia, “hay salida oficial”, y desde Nuevo Centro, punto de encuentro a las 8 h, a esta sección de “jubilatas” se les unen los Bagán, Jiménez, Armando, Jeanphi, Palomeque, Boro, Jaume, Palanca, Miguel, Emilio, Álvaro, Rafa, Urcia, Valentín, Borrás, Javier, Xilé, Nebot, Carlos, Juan, Dani, Moya, Ramos y el presi, y montan sus “batallitas”. Entre las féminas cuenta con Diana “de baja por maternidad” y antes Rosa Mari
–fue “Gente” en PDL–. La mayoría “veteranos” -la edad media ronda los 50 años y los más jóvenes entre 30 y 40 tacos-, y se lanzan a la carretera sábados y domingos de octubre a junio, parando las salidas oficiales en julio, agosto y septiembre. Delfín nos explica que muchos se retiran a sus “”segundas residencias” a veranear y es muy difícil quedar todos juntos, pero eso no significa que dejen de pedalear, claro está.
Orgullosos pueden estar de sus participaciones en las prestigiosas marchas del calendario nacional (Bilbao, Degollaos, Moratalla, 3 Nacions, Ribagorza, Ronda y por supuesto Quebrantahuesos), y en sus filas “corre” Manolo Costa, campeón de Cicloturismo de Gran Fondo. A nivel internacional han lucido su maillot en la Marmotte o el “Trophée d’Or”, recorriendo míticos puertos del Tour.
Siempre ha habido una gran asistencia a todo tipo de eventos cicloturistas pero estos últimos años el aumento ha sido espectacular, rondando la centena de participaciones, y por si fuera poco, en septiembre y desde 1989, organizan una excursión con alforjas de tres o cuatro días, buscando escalar cimas ya sea en Pirineos, Albarracín o Maestrazgo, pasando por Cuenca, Denia, Morella o como este año que recorrerán la zona de Alcalá del Júcar, donde “turismo y gastronomía se fundirán con el pedaleo y la única pretensión será pasarlo bien con los amigos compartiendo la misma pasión por la bici”, nos comenta Delfín.
No todo es dar pedales, también disfrutan de sus celebraciones con una comida o cena “o lo que sea” de fin de temporada en junio, la comida de Navidad o el día de la peña con un arrocito, donde seguro brindarán con agua de Valencia.
A la pregunta de “¿estáis muy fuertes, no?”, Delfín nos contestó: “Depende de lo que sea para vosotros estar fuertes. Nosotros hacemos entre 8 y 9 h la QH”.
Pues sí están muy fuertes, para ser la mayoría “jubilatas”, ¿no os parece?

HISTORIAS (DE TERROR) EN EL RAT PENAT

2009-04-20T20:19:00.003+02:00

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Fotos: www.paucatlla.com

Parque natural del Garraf (Barcelona). 7.30 h de la mañana. Estamos en uno de los miradores de la carretera que hemos subido, a unos 200 m de altura, para contemplar el maravilloso espectáculo de la salida del sol, emergiendo del mar como una gran bola roja, encendiendo el cielo. La observamos en un entorno privilegiado y en primera fila. En apenas tres km de ascensión ya se aprecia una buena vista del litoral. Abajo, la carretera serpentea, enfilada hacia la montaña. El desnivel es tremendo, el esfuerzo de subir en bici hasta este alto también. Sólo mencionar su nombre causa pánico entre los cicloturistas catalanes. Os presentamos el Rat Penat.
Lo primero que hay que aclarar es su nombre, pues esta impresionante cuesta es conocida de varias maneras: Creueta dels Aragalls, así sale reflejado en los mapas de la zona, Palau Novella, urbanización donde podríamos dar por acabada la subida, Turó de l’Alzina Freda, punto más alto ciclable de la montaña hasta la estación meteorológica y, finalmente, Rat Penat (el murciélago) otra urbanización, al inicio del puerto, que es la que se ha impuesto entre los ciclistas. ¿Será quizás por qué los murciélagos son imprescindibles para situaciones terroríficas?
“Sí, pero… ¿dónde está ubicado exactamente?” Pues está ahí mismo, escondido, cerca de una gran ciudad, a la espera de que cualquier despistado sucumba ante sus fauces o bien combatir al avezado ciclista que intente retarle de igual a igual. Saliendo de Barcelona dirección Castelldefels (¡ni se os ocurra hacerlo por la autovía!) y pasada esta población, en pocos km, encontraréis el desvío a la derecha hacia el Rat Penat, justo antes de las “cuestas del Garraf”, la famosa, y no menos peligrosa, carretera que nos lleva a Sitges. No os confiéis por el hecho de que tan cerca de la playa, sea imposible que os pueda sorprender puerto alguno a vuestro dilatado y experimentado currículum de cimas conseguidas, y es que el alado habitante está ahí al acecho, delante de ti, y no lo notarás hasta que no hayas entrado en su caverna. Sólo tienes que levantar la vista y contemplar la inmensa mole pétrea que se alza ante ti, que parece surgir directamente del mar.
“Sí, vale, pero… ¿es tan duro como dicen?” Aquí en Catalunya, hasta que no se descubrieron los no menos temibles Pradell o Collfred, era el paradigma de dureza extrema y no eran pocos los cicloturistas catalanes que preferían subir el Turó de l’Home que enfrentarse a sus terribles 5 km de escalada. Para explicároslo, de nuevo echo mano de mi libro de referencia de altimetrías: Ciclistes! (1994) donde Juan García Ayllón (J.G.A.) nos lo describe así: “490 m de desnivel, 9,8 % de media en 5 km terroríficos, rampas máximas 16-17 %. Como mínimo hay que subir con 42 x 24 y para ciclistas muy bien preparados”. En aquellos años lo normal era llevar un 42, el 39 se usaba poco, el triple aún menos y el compact ni existía. Así que había que probar con lo que fuera.
“Y tú… ¿lo has subido?” Varias veces. He de remontarme al boletín de excursionismo del 94 del CC Gràcia. En noviembre había una salida 3 estrellas a Palau Novella donde se recomendaba “portar pinyons grans!” (¡llevar piñones grandes!), cuando en ninguna salida, por dura que fuera, se daba semejante “aviso”, por algo sería… La altimetría, ya sabéis, la pude ver en el libro de J.G.A. y quedé sorprendido tanto por sus rampas como por el hecho de que “aquello” estuviera tan cerca de mi casa, así que me fui a por él, solo, con el desarrollo que llevaba entonces, un 42 por 24. Con éste había subido a Rasos de Peguera y no tenía ningún miedo, pero afrontando su primera rampa, entrando al auténtico túnel del terror, vi que aquello era muy serio y el pavimento se levantaba por encima de mí con unas cuestas que nunca había visto. Con todo metido pude salvar el primer kilómetro y ver como en tan poco espacio había ascendido lo suficiente para tener el mar ya muy abajo. Impresionante. Seguí avanzando muy despacio, contemplando con incredulidad la diferencia de altura entre una curva y la siguiente. En una de ellas paré, no podía más, el corazón se me salía por la boca y eché pié a tierra. Me acuerdo que coloqué la bici tumbada y ¡casi estaba vertical! Asustado, di la vuelta y pensé que tenía que traer más desarrollo y entrenar más, y no había llegado hasta lo más duro…

Poco tiempo después me hice con un plato de 39 y… ¿sabéis dónde fui a probarlo? Efectivamente. Allí estaba de nuevo con mi “ristra de ajos de 26 dientes” para vencer al murciélago. Lo conseguí, sufriendo como un perro pero lo conseguí. Superé la primera fase, allí donde puse pié a tierra, y seguía pedaleando, ¡seguía! Me disponía a afrontar el tramo más duro de la ascensión, la rampa del mirador del Puig del Martell. ¿Martillo? No, mazo, aquí vive el hombre del mazo, que te noquea y te deja sin fuerzas, un tramo infernal, que pude superar con algunas eses ya que si iba recto la bici me hacía caballito. Una cuesta que todo el que la ha superado no la olvida fácilmente. Después un pequeño rellano, que me dejó respirar, a la altura del Pla de Querol, en pleno parque natural, en un paisaje rocoso y agreste, desolado, casi lunar, aunque no exento de una exótica belleza. Sin demasiado tiempo en contemplaciones y pasada la oficina del parque, la masía “La Pleta”, tuve que volver a retorcerme para vencer otra curva inhumana en otro tramo durísimo hasta coronar un primer alto “la Creueta dels Aragalls”. Aquí encontré el desvío hacia Palau Novella y a la derecha hacia las antenas y el radar del Turó de l’Alzina Freda, con una barrera para impedir el acceso a los vehículos a motor. Mi idea era seguir hasta Palau Novella, siguiendo el perfil de J.G.A., como así hice, pero hoy sabemos que podemos coronar en bici hasta las antenas a 592 m de altura, en un par de km más de dura ascensión, sobre todo en su último tramo –si queréis hacer “Cima”, tendréis que hacerlo hasta aquí arriba para que “cuente” –.
La segunda parte del recorrido no es una subida propiamente dicha, siempre dirección Palau Novella. Este tramo de 5 km de carretera está un poco peor de asfalto pero es totalmente ciclable y es una divertidísima y durísima sucesión de toboganes o “montañas rusas, donde pasas de 70 a 8 km/h y hasta un 20% de desnivel” (J.G.A. dixit). Así es, el segundo “tobogán” es impresionante y es como si un gran tsunami de asfalto se echara encima, un rampón que lo superas porque vienes lanzado de la bajada pero que luego te “clava” en su tremendo desnivel. Esta pared ha sido utilizada en varios spots publicitarios, por su espectacularidad. Así seguí, por este ”parque de atracciones” hasta llegar a Palau Novella, con su majestuoso palacio señorial del s. XIX donde en 1996 se instaló una comunidad budista. Buen lugar para la reflexión y la paz mental.

Después del “éxito”, volví por donde vine, superando de nuevo los toboganes que, por este lado, también se me antojaron durísimos y, al llegar la bajada, vigilando y siguiendo los consejos de J.G.A. “¡ojo el descenso, muy empinado y peligroso!”.
Fue mi primer estacazo al “murciélago”. Más tarde llegó la salida del club, desconocida prácticamente para todos los integrantes de aquella primera expedición de “matavampiros”. Para mí no lo era. Al llegar, ya subiendo, la sorpresa fue mayúscula entre mis compañeros y muchos se dieron la vuelta echando pestes de la ascensión. La verdad es que pocos llevaban los desarrollos adecuados y el murciélago iba dejando víctimas por el camino. Recuerdo que sólo cuatro valientes y yo aguantamos el tipo y acabamos todo el recorrido en una jornada memorable donde incluso nos llovió, endureciendo la salida aún más. Aquel día me caí en el descenso. No fue nada porque prácticamente iba bajando parado pero en un momento dado no pude sacar el pié de la cala y fui a caer sobre un charco. Un poco ridícula –y húmeda- la caída, pero nada serio.
Otro día “engañé” a mi compañero de entreno, mi amigo Jordi L., y le dije “ven, que te enseñaré una subidita que te gustará”. Sus comentarios “irreproducibles”, cuando bajé a buscarlo, después de haber coronado “sólo” hasta la Creueta, y comprobar que me estaba esperando en el Martell, donde se había quedado clavado. El desafío casi me cuesta su amistad. Suerte que luego lo pudimos arreglar delante de unas cervezas en el vecino y bonito pueblo del Garraf, comentando la jugada.
Después he vuelto varias veces más. Sí, ya lo sé, no tengo remedio, pero es que estos puertos me van. Eso sí, lo he hecho más preparado con mi compact y subiendo dignamente, como en el caso de hoy, que lo he hecho antes de escribir estas líneas y llevando encima un GPS y comprobar cómo en el mirador del Puig del Martell me marcaba un 23%, algo que no sabía cuando subí las primeras veces, pero que realmente te deja bien a las claras porque este tramo se hace tan duro y penoso. También he podido “visualizar” un 19% después de “La Pleta” y un 20% al final, tocando las antenas, dando la razón a las nuevas altimetrías que del “murciélago” se han publicado.
Anécdotas y comentarios sobre el Rat Penat podéis encontrar a patadas, porque cada subida individual es una historia en sí misma, gente que lo ha ascendido con triple plato, con BTT, con 39 x 26, con compact…a 5 km/h –se va más rápido andando– haciendo eses o caballitos, o simplemente a pié o se han dado la vuelta, pasando por fieras que lo han hecho con 39 x 23. Cicloturistas que han definido el tramo del mirador como infernal, descomunal, el tramo más duro que han subido nunca “sufriendo como un condenado”, pasando por los que no quieren volver nunca más, los que en sus rampas han probado las sensaciones –y platos y piñones– en una subida extrema para preparar sus retos, y los que no ponen pié a tierra “por dignidad”. También son muchos los que han caído descendiendo la zona del mirador y es que la bici se embala rápidamente, así que ¡ojo! y tened cuidado.
A los vehículos motorizados no les va mucho mejor la cosa. Dicen que los camiones no pueden subir a plena carga, que han de dejar la mitad a pié de puerto y luego volver para hacer un segundo viaje, y los coches, en invierno y con hielo, las pasan canutas para poder subir en primera. Son historias del Rat Penat, que espera que tú también vengas y nos lo cuentes.

IV CAMPUS CAMPAGNOLO DE TEULADA-MORAIRA

2009-04-20T20:04:00.005+02:00

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¡SÍ, ME APETECE!
Esto le dije a Néstor cuando me propuso acudir como invitado al Campus que se iba a celebrar del 19 al 22 de febrero, respondiendo también a la pregunta que nos formuló en la entrada que daba paso al magnífico reportaje sobre Moraira que escribiera el año pasado Miguel Bernabé (“¿Te apetece?”) y que nos puso los dientes largos a todos: cuatro días de puro aroma ciclista, en un lugar envidiable y rodeados de un entorno maravilloso de mar y montaña. Pues para allá que voy.
La ilusión de cualquier cicloturista: un “stage” de pretemporada, al calor del sol alicantino, preocupándose sólo de dar pedales, aunque recorrer en cuatro días 400 km me producía sensaciones contrapuestas: satisfacción porque iba a disfrutar de mi afición al máximo, preocupación de llegar en buena forma, un poco de tristeza por dejar a la familia “tantos” días y algo de prisa por tener todo listo y escaparme sin tareas pendientes.
A pesar del duro invierno, este año había podido pedalear algo y pude llegar a Moraira con 600 km en mis piernas. Sí, ya sé que no son muchos, pero resultaron suficientes, al menos para acabar los recorridos, y es que la ilusión y la experiencia suplieron con creces mi falta de entreno.

Miércoles. Llega el día de mi incorporación al Campus y allí estaba con mi bici y la mochila a la espalda, rodeado de muchos cicloturistas que como yo iban llegando, creando un gran ambiente ciclista: coches cargados con bicicletas por todos lados, ciclistas que hablan y ríen, reencuentros entre algunos, nervios también en otros que, como yo, intentan ubicarse. Entrando en el albergue juvenil, donde nos alojamos, me pongo en la piel de mi hija cuando va de colonias, supongo que lo que debe sentir no será muy lejano a lo que estaba experimentando yo en ese momento.
Me presento a Chozas y a su hijo Eduardo que están allí desde no sé qué hora, saludando y acogiendo a los ciclistas. Intercambiamos impresiones sobre lo que haremos, sobre el buen tiempo que nos espera y los grupos que formaremos.
Me dirijo a las habitaciones. Cuando entro, una bici apoyada contra la pared y una bolsa con ropa encima de una cama: ya ha venido uno de los tres compañeros con los que compartiré las 24 horas del día. Mientras me instalo, aparece un nuevo colega que viene acompañado por el propio Chozas, ya que anda un poco despistado. Es Steve, un simpático filipino afincado en Alicante con el que pronto entablo amena conversación. Más tarde aparece Pablo, representante de Power Tap en el Campus, y finalmente Sergi, el primero que llegó. Saludos, presentaciones… resulta que con Sergi, del E.C. Sant Andreu, compartimos amistad con Claudio Montefusco, dando la razón a la teoría de que todo el mundo está conectado a través de una cadena de conocidos.
Después de estas primeras impresiones nos vamos a cenar. Cogemos las bandejas con la comida y después de una larga charla de sobremesa nos vamos a dormir. Mañana toca madrugar. Diana a las 7.30 horas.

Jueves. Hace rato que hay bastante movimiento en la habitación y fuera de ella. La gente ya está haciendo cola para ir a desayunar. Salimos y nos colocamos en la fila. Tardaremos un rato en llegar hasta el comedor. Este problemilla se subsanará al día siguiente con la apertura de la cocina bastante antes. El desayuno muy completo: café con leche o chocolate, cereales, pastas, galletas, tostadas con mantequilla y mermelada, lonchas de jamón y queso, zumo y yogurt. No suelo desayunar tanto, pero hago un “esfuerzo”.
Ya en la habitación nos preparamos, con la duda de qué ropa ponerte. De buena mañana hace bastante fresco pero la previsión es de llegar a los 18º. Salgo con maillot largo oficial del Campus y culote corto y perneras. Buena decisión porque a media mañana sobrarán. Salimos del albergue con nuestras bicis al punto de encuentro: el Castillo de Moraira, el torreón defensivo que domina la playa, donde se dará la salida cada día a las 9 AM.
A lo lejos se divisan los “rascacielos” de Calpe y la majestuosa y enorme mole calcárea del Peñón de Ifach, surgiendo del mar. Impresionante.
Hoy toca foto oficial. Después de varios intentos conseguimos salir todos: unos 180 ciclistas que van a intentar colocarse en el grupo que “creen” van a ir mejor. En principio, claro.
Se forman cuatro grupos, capitaneados por otros tantos monitores del equipo de Chozas. Vehículos de asistencia y avituallamiento, ambulancia… ambiente de gran vuelta, en el que casi nos podemos sentir como los profesionales.
Salen los grupos 1 y 2, los fieras. Chozas comandará el segundo –no ha podido entrenar mucho este año, pero no veáis como tira aún-. Después el 3, donde intento “acomodarme” y luego el 4, que se romperá en dos y formará un quinto grupo. La policía municipal, perfecta, cediéndonos el paso en las rotondas. En el primer repecho compruebo que no voy fino ni cómodo... o tiran mucho o realmente no estoy bien. José, el monitor, me dice que espere al cuarto, así que antes de llegar a Teulada ya me han puesto en mi sitio. Pienso que ya me cogerán y sigo tirando, solo. Un error que cometimos muchos de los que nos descolgamos y que hizo que este primer día fuera un pequeño caos, ya que nos perdíamos en los cruces, en un intento de seguir al grupo de delante, en vez de esperar al de detrás, como recomendaban los monitores.
Esto lo solucionaría inmediatamente Chozas y su equipo al día siguiente, ubicando a cada uno en su grupo natural y dando un toque de atención en la charla de la tarde.
El plato fuerte del día era la subida a Castell de Castells, de durísimas rampas, donde lo pasé muy mal, buscando siempre compañeros para realizar la escalada. Estos primeros duros esfuerzos fueron ampliamente gratificados por el idílico paisaje de la media montaña alicantina, siempre cerca del mar, rodeados de almendros y cerezos en flor, respirando el avance de la primavera bajo el maravilloso sol de Alicante.
Tras 100 km por un terreno de “jugar” mucho con el cambio, damos por acabada la salida volviendo al Campus. La rampa de subida se me atraganta, como lo hará cada día.
Ducha, comida y siesta. Por la tarde primera conferencia en el salón de actos del albergue: David Ibáñez nos explicará las excelencias de la novedad Campagnolo del 2009: el grupo de 11 velocidades y Chozas nos hablará de cómo mejorar nuestro rendimiento a través de una buena posición en la bici y cómo entrenar mejor. Así que todos aplicados en el aula escuchando los consejos de Eduardo.
A la noche lo que más me preocupa es la recuperación para el día siguiente. El dolor de piernas es evidente, así que después de cenar, paseo relajante y a dormir pronto.

Viernes. Me levanto con ánimos renovados. He dormido de un tirón toda la noche y he descansado muy bien y casi no noto que me duelan las piernas.
Después del ritual diario ya me encuentro en la explanada de salida junto al resto de mis compañeros. Hoy lo veo todo mucho mejor que ayer. Me reúno con el grupo 4, el cual ya no abandonaré, porque en él haré amigos y disfrutaré de unos magníficos días de compañerismo, capitaneado por el buen hacer de Severo Rodríguez (ex profesional Kelme).
Salimos por la hermosa carretera de la costa para coronar el alto de la Fustera, desde donde nos dirigimos a la Sierra de Bernia, alto muy duro también, con un km y pico al 15% que también se atraganta, pero que superamos retorciéndonos sobre nuestras bicicletas y disfrutando de las vistas sobre el mar. Dicen que hoy ha salido Abraham Olano con los de delante. Yo no lo he podido ver. Lástima.
Hoy “sólo” han sido 75 km, y me encuentro mejor que ayer. La recuperación es buena y vamos acumulando km. Esto marcha.
A la tarde nuevo coloquio. El entrenador Pablo Cabeza nos hablará del Power Tap, el novedoso sistema de entrenamiento a través de la potencia y José Luis Sánchez, compañero en el Campus y experto en nutrición, nos dará una interesante charla sobre el milagro del entrenamiento deportivo.

Sábado. Etapa reina. Nos esperan 130 exigentes km. Un recorrido rompepiernas con la ascensión a Val d’Ebo, preciosa y llevadera, aunque la ruta que sigue de auténtica emboscada, con rampas por encima del 15%. “No miréis hacia arriba”, aconsejan los de delante, y es que levantas la vista y ves como un tremendo muro de cemento se echa literalmente encima. Aquí cada uno intenta sobrevivir como puede. Es terreno de Vuelta a España, la subida por otra vertiente a Castell de Castells, con una cuesta increíble al 20% que pude afrontar no sin pegar algún bandazo.
Hoy nos hemos comportado como un auténtico equipo y Severo está orgulloso de nosotros porque la ida ha sido en grupo de dos, dando relevos en cabeza bien coordinados. La montaña, después, ha puesto a cada uno en su sitio, pero tras haber coronado el terrorífico alto, disfrutamos de una larga bajada en equipo hasta Moraira, todos muy juntitos, donde comprobamos como la carretera se ha llenado de ciclistas de todo tipo: con pinta “profesional”, amateurs, cicloturistas y muchas chicas.
A pesar de la dureza de la salida de hoy me encuentro bien, voy a mejor día a día.
Esta tarde última charla, en el Ayuntamiento de Moraira, con Pablo Bueno, Alfonso Triviño y el propio Eduardo que debatirán sobre la actualidad del cicloturismo. Pablo nos avanza que para junio se va a celebrar una marcha a los puertos de la Sierra de Madrid y Alfonso nos habla de las faltas de cobertura de las licencias cicloturistas y nos pone sobre aviso.

Domingo. Despedida y cierre. Última jornada. Y no va a ser un paseo. Las piernas ya están bastante resentidas después de tres duros días. Sin embargo hoy vamos a afrontar la durísima escalada a la urbanización Cumbres del Sol: 4 km terroríficos con rampas entre el 16 y el 22%. Increíbles cuestas para finalizar arriba con una vista impresionante. El esfuerzo ha valido la pena. Nueva foto enmarcada en una postal de ensueño con la costa y el Peñón al fondo.
A la bajada nos dirigimos hacia Calpe, donde Severo nos guarda una sorpresa en el restaurante de su propiedad: un vermut junto a la playa. Un digno final de fiesta, donde la gente comienza a despedirse.
De vuelta, última ascensión a la rampa que me ha estado dando la puntilla día tras día. Sensaciones contradictorias de alegría y tristeza. Esto se ha acabado. Toca recoger y despedirse. Soy de los últimos en marchar. Me he entretenido despidiéndome de toda la gente que me ha acogido en el Campus, empezando por Eduardo y su hijo, los monitores Pedro, José, Severo, todos con una paciencia infinita, siguiendo por los amigos que he hecho: Steve, Sergi, Pablo y tantos otros. Dejo el Campus casi vacío, pero aún parecen oírse los “clics” de los pedales automáticos.

Lunes. Me encuentro raro. Es el primer día, después de cuatro intensos, que no pedaleo y lo noto, lo echo de menos. El gusanillo de la hipermotivación me ha picado para seguir entrenando. Si no fuera por estas marcas que ha dejado el sol de Alicante en mis piernas, diría que acabo de despertar de un sueño. Si quieres tener las mismas sensaciones, el Campus de Moraira del año que viene ya se ha puesto en marcha. Ven, cuéntalo, y no digas que fue un sueño.

Gente. Joan García Ayllón

2009-04-11T14:57:00.004+02:00

Publicado en Pedalier 28

Como pequeño homenaje y cubriendo un vacío injusto con la figura de Joan.

Descendiendo el col de Puymorens sobrevino la desgracia. Llovía bastante y Joan cayó aparatosamente de su bicicleta al patinar la rueda delantera como en una pista de hielo, chocando contra el muro de contención. Un accidente gravísimo. Era 20 de junio de 1993 y participaba en la Tres Nacions (Puigcerdà), su primera salida a una gran marcha. En aquella maldita curva cerca de la Tor de Querol, se truncaron sus ilusiones ciclistas y a punto estuvo de costarle la vida. Hasta esta fatídica fecha Joan (Barcelona, 1955) era un batallador cicloturista que disfrutaba de la bici, cuando su trabajo en la imprenta se lo permitía. En 1985 se inició en este deporte, un poco tarde, aprovechando el rebufo de los ataques de Perico y tenía una gran afición a dibujar las altimetrías de las rutas por las que pedaleaba. Con pocos medios -sin los aparatos de medición de ahora- empezó a “coleccionar” perfiles de carreteras y puertos de montaña, usando mapas de curvas de nivel y su escalímetro. De su rotring salieron altimetrías, desconocidas hasta entonces, de los grandes puertos catalanes, y en sólo 3 años completó las 4 provincias catalanas y Andorra. Un gran trabajo artesanal que presentó en la Fed. Cat. de Ciclisme para su publicación y que fue desechado porque “faltaban mapas” (!?) Así sólo disfrutaron de los libros sus amigos del CC Cunit, al cual se asoció en 1991, ya que los fines de semana los pasaba en esta localidad. Incluso en el 92 realizó las altimetrías de la prueba ciclista en ruta de la Olimpiada de Barcelona. Todo iba bien hasta aquel infame día cuando a Joan lo trasladan al hospital de Perpignan, con politraumatismo y doble lesión medular. Tras múltiples y exitosas operaciones y de permanecer un mes en el hospital -lo conocían como el “ciclista español”-, inicia la recuperación en un centro especializado en Cerbère, aún en Francia, con la ayuda de su esposa Milagros y si hija Raquel. Sí, de milagro hablaban los médicos que no daban crédito como, poco a poco, caminó de nuevo en sólo 5 meses, con una fuerza de voluntad increíble. Para Navidad volvió a casa, haciendo vida normal, pero al año del accidente sus piernas se debilitaban, no se encontraba bien. Secuela del traumatismo, Joan padecía siringomielia, enfermedad que le destruiría la médula espinal y le dejaba postrado en silla de ruedas. Eran tiempos muy difíciles, pero ayudado por su familia y amigos recuperó las ganas de vivir. Años de reconocimientos: en 1994 es homenajeado por el CC Puigcerdà y el 10 de mayo de 1998 sus amigos del CC Cunit inauguran la autopista C-32 de Sant Pere de Ribes con una marcha en su nombre. También en 1994 sus compañeros de Gráficas Reclam le editan y publican sus 4 libros de altimetrías de Catalunya y Andorra (Ciclistes!), con mapas, y lo dan a conocer, enviando miles de cartas a través de la FCC a todos los ciclistas catalanes, convirtiéndose en una obra de consulta continua. Desde 1995 colabora con la Volta al Cor de Catalunya, confeccionando las altimetrías de los colls de la prueba, y a partir del 2000 se encarga también de sus itinerarios, año que es nombrado padrino de aquella edición, siendo el único cicloturista que ostenta dicho honor. Durante estos años ha escrito 14 libros más de rutas por toda España y Pirineos, pero sin publicar, donde ha plasmado su pasión por el ciclismo de una manera didáctica a los que hemos tenido el placer de leer sus libros. Hoy en día además colabora con SOS Maresme, asociación que trasmite a l’Ajuntament de Barcelona los problemas de los discapacitados en esta ciudad.

¿Qué es para ti el cicloturismo? Una pasión
La ruta que más te gusta es... La del Estany de Sant Maurici
¿Cuál es el puerto más duro de Catalunya? El Turó de l’Home y el Mont Caro a cual peor
¿Y de España? El Monte Veleta por Bonachil
No quiero ser pesado, pero ¿y de Europa? Lo desconozco, aunque hay algunos por los Alpes…
Tu puerto preferido Coll d’Arena
Un escenario mítico Un mar de nubes en la cima del puerto de Montenegro con las vacas flotando en las nubes
GPS, altímetro barométrico o escalímetro ¿con qué te quedas? Altímetro
No volverías a... caerme en bicicleta
Una marca a la que seas fiel cerveza Damm 0,0
Una película... Mentiras arriesgadas
Un actor o actriz... Nicolas Cage
Un libro... Ángeles y demonios
Y de tus libros ¿con cuál te quedas? Altimetrías de los puertos más duros de España, Andorra y Pirineos Franceses (sin editar) con 477 puertos de infarto. Los peores en Asturias y Canarias.
¿Qué libro te gustaría escribir ahora? Altimetrías de todos los Alpes
Una canción… Midnigth love affair, de Carol Douglas
Un / una ciclista... Miguel Indurain
¿Una comida? Paella de marisco, sin dudarlo y hecha por mi esposa
Naciste con madera de... luchador
¿Un lugar para perderte? Entre las sábanas con mi mujer
Eres un negado para... la decoración y la casa
Eres forofo de... ciclismo
Te aterran... en estos momentos la crisis actual
Un vicio... me gusta ver la mayoría de los deportes en la tele
¿Quién te elige la ropa? Mi mujer
No sales de casa sin... mis guantes de ciclista (para ir en silla de ruedas)
En el kiosko compras... alguna revista
Lo peor de la bici... el sillín
Si fueses Presidente del Gobierno... pondría más medios para la conservación de los bosques y evitar los incendios y la desforestación
Proyectos de futuro… vivir en la montaña
¿Están preparadas las ciudades para los discapacitados? No
¿Y en el caso de Barcelona? Casi lo está consiguiendo y es un ejemplo a seguir para otras ciudades del resto de España.
Si volvieras a nacer... me gustaría volver a tener de pareja a mi esposa
¿A quién te gustaría conocer? A Perico Delgado
¿Prefieres seguir el ciclismo por la tele o desde la cuneta? Ahora me es más cómodo desde la tele, porque en la cuneta la gente no te tiene en cuenta y se ponen delante.
Una espinita clavada... mejorar la contrarreloj en la subida al coll de Ventoses
Un sueño... volver a estar físicamente como antes del accidente
Una fecha inolvidable... cuando nació mi hija y la sentí entre mis brazos
Un consejo para otras personas que estén en tu situación... que no se desanimen y estén siempre activos en sus posibilidades. Yo después del accidente sólo cojeaba, pero al cabo de un año empecé a perder, quedándome en la situación actual, siendo siempre positivo y sobreponiéndome a todas las pérdidas de movilidad que he sufrido. Me traslado en silla de ruedas por lugares normalmente adaptados, conduzco un coche adaptado. Lo único que echo de menos es no poder hacer excursiones a pié, correr o ir a lugares que no puedo hacer en silla de ruedas. El ir en bicicleta lo echo de menos, aunque en estos 15 años después del accidente muchas veces he soñado que andaba y que iba en bicicleta con mis compañeros. En realidad aun que volviera a estar bien no volvería a ir en bicicleta pues es una promesa que le hice a toda mi familia.

Entrevista en ruta con... PACO ANTEQUERA

2009-03-10T18:52:00.005+01:00

Publicado en Pedalier 27

Fotos: www.paucatlla.com

¿Sabéis una de las cosas que más me sorprende de este nuestro mundo del ciclismo? Pues que ahora que PDL me está dando la oportunidad de poder hablar con mucha gente que siente y vive la bicicleta, a todos los niveles, desde ese cicloturista anónimo que se está haciendo famoso porque acude a todas las marchas, y más, de este país, pasando por otros más o menos conocidos, hasta llegar a nuestro seleccionador nacional, el más brillante de la historia, no sólo del ciclismo, si no de todo el deporte español, pero todos ellos con las mismas características de sencillez, cercanía y modestia... ¡qué diferencia con otros deportes! ¿verdad? Pues así fue mi encuentro con Paco, una persona noble, atenta, capaz de aceptar la invitación de ir a dar un paseo en bici, a pesar de que hacía un par de años que no salía, hablándonos con toda naturalidad y es que para nada se le han subido las medallas a la cabeza. Ahora, eso sí, respondiéndonos con toda franqueza a las cuestiones que le planteamos.
La primera pregunta era casi obligada pero para nada le molestó y es que, siendo llanos, Paco es un tío genial.

Paco… ¿se te ha pasado ya el enfado?
Hombre... fue un palo bastante fuerte... el Mundial es una carrera difícil que estos últimos años se nos estaba dando muy bien, y en éste pues íbamos como siempre, con muchas posibilidades, y al final ves que el uno por el otro y la casa sin barrer... y te ves incapaz; ver que se podían hacer bien las cosas y que al final todo el trabajo con los corredores se echó a perder. No es que me enfadara yo con los corredores, me supo más mal por ellos, porque ellos sí se enfadaron.

¿Seguro que el año que viene alguien no se queda fuera?Mira, lo que está claro es que para ir a un Mundial hace falta un grupo de corredores que puedan trabajar, pero lo que se dice currar en un momento dado o bien que, teniendo gente por delante, hubieran sido capaces de controlar y “lastrar” a nuestros rivales. Son corredores que este año pues hemos echado en falta por los motivos que sean aunque también tuvimos mala suerte porque a falta de pocas vueltas tres corredores nuestros tuvieron que abandonar y es que el Mundial es muy duro...

Acabas de venir de las jornadas de ciclismo en Cuenca, ¿qué tal? ¿cómo ha ido?Pues la verdad es que muy bien, son ocho años ya de jornadas y yo he tenido la suerte de haber participado en dos, rodeado de mucha y buena gente.

Es que últimamente no paras: presentaciones de clubes cicloturistas, jornadas, conferencias… estás realmente muy solicitado...Es normal, y es que cuando se acaba la temporada pues es tiempo para asistir a este tipo de actos sociales pero siempre relacionados con la bicicleta y es que hay mucha gente, incluso corredores profesionales, que cuando acaban su carrera no quieren saber nada del ciclismo y piensas cómo que no quieres saber nada, pero si el ciclismo te lo ha dado todo, porque aquí estamos gracias a los clubes, a la gente, a vosotros que seguís el ciclismo y se trata de devolverles estos momentos a ellos y por eso tenemos que estarles agradecidos.

¿Cómo llevas la fama de ser el seleccionador más brillante del deporte español?Yo soy una persona muy normal, en todos los sentidos, nunca se me han subido las medallas a la cabeza y soy realista y sé que la medalla la gana el corredor, yo soy un granito más en este grupo que formamos la selección nacional, y desde el primero hasta el último: mecánico, masajista, auxiliares, todos tienen su parte de culpa y cada una de ellas es importante para el Mundial. Sí que es verdad que cuando yo llegué de seleccionador, intenté hacer un grupo de amigos, compañeros, que supieran dónde tienen que estar en todo momento, que no corriera cada uno por su cuenta como antes se hacía, que se olviden de que cada uno es de un equipo y forme ese grupo y eso es lo mejor, con lo que me quedo de todos estos años.

Paco... pero es que todo lo que tocas se convierte en oro o casi...El único mérito que me pongo es el de haber conseguido esa unión y esa piña que es la selección, porque soy consciente de que estoy viviendo la mejor época del ciclismo español, y de hecho los resultados lo avalan, fíjate este año: Vuelta, Giro, Tour y Olimpiada, y en las tres grandes no ha estado Paco Antequera y sin embargo el ciclismo español ha brillado por todo lo alto.

Pero… ¿y la bici? ¿sigues saliendo? ¿has participado en alguna marcha cicloturista? Ahora hace dos años que no salgo prácticamente, pero sí participé en dos marchas, en 2005 y 2006 en Burgos, que organizaba mi amigo Paco Olalla, entonces cocinero de la selección. La verdad es que me preparé bien para poder estar en esas marchas, porque aunque fuera cicloturista y hubieran reagrupamientos, al final los 40 ó 50 últimos Km eran libres y quería llegar y hacerlo bien y fíjate que sí me fue bien que un año hice 2º y el otro 5º. Ese segundo año fui con toda la mentalidad de llegar el primero, no es que fuéramos muchos corriendo pero iban compañeros, mi ex director Javier Mínguez, gente muy conocida y yo quería estar por delante de ellos. Por eso me preparé mucho, porque ya sabéis que el que va en bici, cuanto más entrena más quiere, cuanto más va más quiere ir todavía y cuando vas con un grupito pues quieres saltar e ir con otro grupito que va más adelante. Es lo que tiene la bici, si te sacrificas vas yendo cada vez a más, y yo ahora la verdad es que he cogido mucho peso después de dejar el ciclismo y no son buenos los esfuerzos que he hecho, que al final me va a dar algo, porque quieres seguir al que no puedes y eso es imposible ahora para mí.

¿Es incompatible la bici con tu cargo?No, no, mi cargo me deja tiempo libre suficiente para salir en bici, pero hay que ser realista, porque me he descuidado mucho y de pesar 65 a 100 Kg que peso ahora, pues esos esfuerzos se pagan y te pegas una buena paliza. Ahora ando mucho, juego al frontón, pero con la bici es que me pongo a subir y el corazón se me dispara a mil y la verdad es que me da miedo.

¿Acabaste muy cansado de dar pedales en tu etapa como profesional?Fueron 10 años de profesional y sí acabas cansado, fueron muchos Km al año. Ahora se entrena menos y diferente, pero antes siempre corrías un par de grandes vueltas al año y muchas carreras, y al final hacías 30 ó 40 mil Km cuando ahora con 20 ó 25 mil terminas la temporada. En mi época cuando llegabas al final del año pues sí estabas cansado sobre todo psicológicamente de tanto viaje arriba y abajo. Luego a principio de temporada siempre tenías ganas de volver a correr y nunca querías que te apartaran, pero cuando empujaban los chavales jóvenes al final la juventud se imponía a la veteranía y tenías que darles paso.

Este año te han visto en las cunetas del Portalet animando a los cicloturistas de la QH...Por supuesto, la Quebrantahuesos es una marcha que me impresiona por la cantidad de ciclistas que participan, en mi vida había visto tantas bicicletas juntas. Es una carrera que me gusta verla mucho como espectador, no siguiéndola con el coche y los tres años que he estado en la QH he cogido dos neveras enormes y me he puesto a darles agua, coca colas, a los ciclistas. Pero esto lo hago yo porque quiero, como espectador, porque ni me lo pide ni me obliga nadie y porque me divierto... y como conoces a tanta gente pues me piden agua, sales... lo que sea, y lo hago desinteresadamente. Ahora bien, ¿participar yo? Pues ahora mismo no, hacer 200 Km pues no, no estoy preparado.

¿Cómo ves el cicloturismo en España y qué opinión tienes de los cicloturistas?El ciclismo lo mantienen las peñas, los clubes cicloturistas, en todos los sentidos, porque son los que más hacen por él. El cicloturismo es el reflejo de los profesionales y los cicloturistas quieren llevar sus materiales, sus bicis, su ropa y en definitiva son los que se dejan el dinero en las tiendas, porque a un profesional o un amateur se lo dan todo, sin olvidarnos de que los cicloturistas también generan un dinero importante con las licencias.

¿Qué te parecería que existiera una selección de cicloturistas representando a España en pruebas a nivel internacional?Me parecería bien, igual que hay campeonatos de veteranos, y no estaría mal una prueba de cicloturismo. De todas formas creo que ya se hacen cosas así en el extranjero, no sé a qué nivel, pero hay gente española que está ahí como Miguel Ángel Alandete, campeón del mundo Máster. Ya te digo, a mí me parecería perfecto.

¿Es el cicloturismo en España un deporte para viejos?Pues no, no lo considero así, yo creo que hay cicloturistas de todas las edades y niveles, mayores, jóvenes... el cicloturismo es apto para todos los públicos.

Paco, el otro día te oí decir que tal como están las carreteras, tan peligrosas, tú no dejabas salir a tu hijo solo con la bicicleta...La verdad, hay que ser sincero, hay mucho peligro en la carretera, muchos accidentes. Reconozco que el dopaje es lo que ha hecho más mal al ciclismo pero otra gran fuerza que nos impide disfrutar a los padres que sus hijos vayan en bici es el tráfico. Cualquier otro deporte lo puedes practicar en una cancha o en un polideportivo, pero el ciclismo no, por eso es tan bonito, porque gozas del aire libre, la montaña... pero ahora mismo dejar solo a un chaval ante el tráfico que hay, pues es para pensárselo dos veces, y eso que cualquier hijo que le diga a sus padres, que estén metidos en esto, “quiero ser ciclista” pues nos deshacemos... pero salir a entrenar se está convirtiendo cada vez más en una odisea.

¿Dónde te perderías una semana con la bici?Para mí lo más bonito es el Norte: da igual País Vasco, Asturias, Galicia, donde yo más he disfrutado entrenando por recorridos preciosos.

Mucha gente no sabe que además eres alcalde de Castellar ¿Qué es más duro ser alcalde de un pueblo o seleccionador nacional de ciclismo? Cada cargo tiene sus inconvenientes. En ciclismo cuando seleccionas a un grupo de gente siempre hay sus pros y sus contras, porque a gusto de todo el mundo no puede ser, y por ejemplo hay gente que piensa que porqué el ganador de la Vuelta no va al Mundial. Puede ser un grandísimo corredor para vueltas, pero no para carreras de un día y porque que creen que el que gana la Vuelta siempre es el mejor, pero a veces puede estar y a veces no, y no lo comprenden. En la alcaldía pasa igual, muchas veces no se pueden hacer las cosas a gusto de todos y lo que es bueno para unos a lo mejor es malo para otros. Es difícil estar de cara a la gente siempre, tanto en un cargo como en otro.

¿Qué problemas habituales te encuentras en un pueblo como Castellar?Castellar es una pedanía de Valencia, como alcalde no tengo potestad para nada, ni autorización, dependo de todo de la capital y soy el primero que recibe las ostias si hay cualquier problema. Luego tengo que trasladar ese problema a Valencia, hasta para poner una farola tengo que pedir permiso. Sólo soy un intermediario.

Cargo que compaginas con tu puesto de seleccionador...Sí, porque como seleccionador puedo ir a una vuelta y estar dos o tres días, pero el resto de la semana estoy en Valencia y lo puedo compaginar perfectamente.

Aunque como seleccionador ¿es cierto que tienes un contrato de sólo dos meses al año?Sí, pero esto ha sido estos últimos cuatro años, con el presidente que entró tuvimos nuestros más y nuestros menos y no nos pusimos de acuerdo, por este motivo y aunque tenía este contrato por cuatro años, preferí romperlo para trabajar con los amateurs de la Comunidad de Valencia y sólo firmé por dos meses al año –cuatro meses en éste por ser año olímpico–. Pero bueno, ahora vuelve a entrar nuevo presidente ya que hay elecciones y me gustaría volver a mi antiguo contrato de todo el año, porque de esta manera puedo ir a muchas más carreras como invitado, para poder seguir a los corredores y esto es lo que me he perdido estos últimos cuatro años, poder hablar con ellos durante toda la temporada, los proyectos que tienen, cómo les va la preparación, que de la otra manera sólo puedo seguir por la tele. Me gustaría que el presidente que salga contara conmigo y que fuera como habitualmente, porque con sólo dos meses no lo veo suficiente.

Y el resto del año con el ciclismo de base en Valencia...Ahora mismo sí. Antes cuando estaba con la Federación siempre había que echar una mano al seleccionador de los júnior, el de pista, amateurs o féminas, asistiendo a diferentes carreras ayudándoles, porque a lo mejor había que doblar sitios y era yo el que iba. Con esto te digo que no sólo me he limitado a ser seleccionador de profesionales y estos últimos años pues sí me he dedicado más aquí en mi tierra.

¿Qué tal con los chavales? ¿Qué es más difícil tratar con ellos o con los mayores?Es un mundo diferente, con los profesionales me encargo de entrenar, de planificar las concentraciones, de la táctica, ver cómo están y no me preocupo de nada más. El resto del equipo, mecánicos, masajistas, todos saben su misión, y con los chavales pues tengo que preparar bicicletas, echarles una mano, porque cuando uno está con los profesionales, la propia palabra lo dice, es un profesional, que ya sabe cómo y lo que tiene que hacer, pero a los chavales tienes que explicarles las cosas, algunos no saben apenas a ir en bici, a ir a rueda...

¿Qué hay de cierto en que podrías hacerte cargo de un equipo profesional en Teruel?Eso fue hace dos años y no fraguó al final y eso que hubieron reuniones, pero no se echó adelante, y ahora en los tiempos que corren pues es más difícil. Este año también he estado peleando por sacar un equipo, teníamos muy buenos corredores, los mejores del ciclismo español, que les interesaba que les montara un equipo, pero la gente no ha estado por la labor y es que estamos pasando un mal momento por la crisis dichosa ésta.

¿Preferirías un Mundial en ruta abierto, es decir, que no se desarrollara en un circuito, si no que fuera como una etapa de media o alta montaña?Me da igual, aunque pienso que el Mundial es para que la gente pueda vivir el ciclismo más de cerca y por eso se hace en un circuito para que los aficionados lo disfruten más en las diferentes vueltas, creando una gran expectación: si fuera en línea, en los puertos, en la llegada, habría mucha gente, pero la emoción que genera vuelta tras vuelta hace que se viva de diferente manera esa carrera a cualquier otra.

Diséñanos tu circuito ideal...Da igual, la verdad. Hemos corrido en muchos circuitos y pienso que lo importante es la actitud de los corredores que siempre son los que hacen la carrera dura. A veces hemos estado en circuitos duros y prácticamente la carrera ha estado bloqueada todo el tiempo, y a lo mejor un circuito más fácil, más abierto para muchos corredores, es cuando ha habido más batalla, así que depende de ellos.

De todos los circuitos que ha disputado la selección ¿cual ha sido el más bonito?El de Verona, uno de los que más me ha gustado y también muchísimo el de la última Olimpiada, un circuito muy selectivo que para nuestros corredores les fue como anillo al dedo.

Has estado en muchos países entre mundiales y olimpiadas, ¿cual consideras que es la mejor afición?Pues sí, 12 años como seleccionador, con otros tantos mundiales y tres olimpiadas me han dado mucho para conocer el ciclismo de todo el mundo y para mí la mejor afición sin duda es la italiana.

Samu ha decidido repartir el premio de su medalla de oro con los integrantes de la selección, a ti también te habrá tocado algo ¿no?Sinceramente no lo sé, he oído que los corredores quieren regalarme algo, pero bueno...

¿Sigue en pié que no te retirarás hasta que Valverde sea campeón del mundo?Sinceramente pienso que Valverde puede ser campeón del mundo y me gustaría que fuera conmigo lógicamente, que estuviera en mis manos el poder ayudarle.

¿Con cual de los monumentos del ciclismo te quedas?Pues con las dos mejores clásicas que hay: Milán-San Remo por la gran expectación que genera, y París-Roubaix que es para inhumanos, corriendo por el pavés que es algo fuera de lo normal. Son dos carreras diferentes a todas las demás, aunque todas son bonitas, todas se corren de diferente manera, y yo he tenido la suerte de haberlas disputado las dos.

Para finalizar, ¿serías partidario de un Tour por selecciones nacionales?Sí sería partidario, pero el problema, ya sabes, es que los corredores viven gracias a los equipos. Antiguamente cuando se hizo eso un año los corredores apenas ganaban dinero, y ganaban algo más yendo con la selección al Tour, pero hoy en día viven de la publicidad que venden los equipos y claro está cobrar todo el año un dinero y correr un tour con la selección no sería lo más rentable. Hay que ser realista, claro que me gustaría, pero los corredores tienen que vivir y viven de los equipos.

Pues suerte que tienen los franceses, porque si no...

EN RUTA CON PACO ANTEQUERA

Por el Parque Natural de la Serra Calderona y Serra Espadà
La ruta que os propongo es una vuelta muy bonita por el Parque Natural de la Serra Calderona, muy conocida y frecuentada por los cicloturistas valencianos, ascendiendo el Pico del Águila y el Puerto de El Oronet. Preguntad a los ciclistas de la zona y casi todos os dirán que los han subido, pues es una carretera ideal para huir de la gran ciudad, ya que no hay mucho tráfico, muy entretenida, ya que te pasas todo el rato subiendo y bajando, eso sí, sin grandes desniveles ni rampones, y ni siquiera vamos a sobrepasar los 800 m. de altitud.

Son unos 125 Km. de “excursión” si salís desde Valencia capital o bien desde cualquiera de sus pedanías, como en el caso de mi pueblo Castellar. Ahora bien, si preferís desplazaros en coche hasta un lugar tranquilo, para poder salir con vuestras bicicletas con más comodidad, y así libraros del cinturón de carreteras que rodean la capital del Túria, lo mejor entonces es que os acerquéis hasta Bétera. En este caso, a los que hagáis esto, os propondré una ruta alternativa que ya os explicaré más adelante, más que nada por alargaros la salida, aunque también será más dura, con un par de puertecillos más, pero que por paisaje bien que habrá valido la pena, y que sin duda es el recorrido ideal, el escogido por muchos cicloturistas valencianos como piedra de toque para luego participar con garantías en marchas como puedan ser la Quebrantahuesos, y es que a pesar de no contar con grandes puertos, es una “etapa” que puede superar los dos mil metros de desnivel acumulado.

Así que si os parece bien vamos a iniciar nuestra marcha desde Bétera, pero si lo hacéis desde Valencia contad que son 15 los Km. que las separan, más otros tantos de vuelta. Bétera, en plena Ruta del Cid, está al sur de la Serra Calderona, a unos 100 m. sobre el nivel del mar y será el punto más bajo de la excursión. Ahora nos dirigiremos dirección al Pico del Águila, siempre en ligero ascenso, muy suave, que nos irá muy bien para ir calentando piernas y pasando por pueblos muy bonitos como Olocau o Gátova, primer alto a 560 m. de altitud, muy llevaderos y con varios descansos, sin pasar nunca del 3% de desnivel, así que podemos ir comodísimos... Desde Gátova asaltamos los 4 Km. finales del Puerto del Pico del Águila al 3,5 % de media, aunque con un “rellano” final de unos 900 m. Coronamos sin agobios a 695 m. de altitud y ahora nos dejaremos caer dirección Segorbe, pasando por Altura, ya metidos en la provincia de Castellón, rodeado de una amplio y hermoso bosque de pino carrasco y con los típicos matorrales del clima mediterráneo como el romero.

Cuando lleguemos a la histórica Segorbe tenemos dos opciones: coger la carretera principal para ir a buscar directamente el Puerto de El Oronet, sobre todo los que venís de Valencia para no alargar mucho la ruta -aunque si estáis fuertes podéis seguirnos por la variante que os propongo ahora-, o bien dar un rodeo de unos 40 Km. más, aproximadamente, dirección Castellnovo y Almedíjar, alternando las subidas con los llanos, hasta coronar el Puerto de Almedíjar, a 800 m. de altura y 7 Km. al 6% de media, durillos, siendo los más suaves al inicio y los más duros al final, pero un puerto muy bonito que ascenderemos entre sombras y que nos irá poniendo a cada uno en su sitio.

Iniciaremos el descenso con precaución pues el asfalto no está en muy buen estado, y tendremos que sortear muchas curvas y además dirección Eslida, adonde vamos ahora, hay un túnel peligroso, así que ¡ojo!. Pasaremos por Aín, ya en pleno Parc Natural de la Serra d’Espadà, bonito pueblo de origen árabe y donde podemos parar a refrescarnos en una de sus numerosas fuentes, rodeados de un entorno espectacular de masa forestal. Podemos almorzar aquí o un poco más adelante, en Eslida y es que ya llevamos casi la mitad de recorrido y nos queda otro tanto...

Una vez hayamos recuperado fuerzas, que buena falta nos hacía, iniciaremos la tercera dificultad del día, la ascensión al Puerto de Eslida, 5 Km. al 6% de media, muy regular, aunque al principio cueste un poco, sobre todo recién almorzados, pero el asfalto es bueno y hay buenas vistas al coronar, a unos 670 m., y sobre todo disfrutaremos trazando una bajada preciosa, pasando de nuevo por pueblos bonitos como Chóvar, Azuébar o Soneja, donde enlazaremos con la ruta inicial para afrontar definitivamente el famoso Puerto de El Oronet, muy concurrido por los cicloturistas valencianos y donde dilucidan su última batalla antes de retornar a la capital. Son 5,5 Km a casi el 5% de media, siendo el segundo el más duro, confirmándose como una subida de entidad y sobre todo en verano se puede hacer muy, muy, duro, aunque a Km. y medio del final, un descansillo corto nos dará un respiro para coronar a unos 500 m. de altura.

Desde aquí, El Oronet, y si no tenéis bastante, podéis seguir subiendo hasta El Garbí y comer en el restaurante que se encuentra arriba, y se consideráis que ya es suficiente pues sólo os tendréis que dejar caer de nuevo dirección Bétera, que habremos alcanzado en poco más de 15 Km. después de pasar por Serra y Náquera, contentos, cansados y felices por haber completado una de las salidas más duras que se puedan hacer por aquí, de auténtico privilegio, y que los valencianos conocen como “Ruta de los 4 Puertos”. Un abrazo, amigos.

Entrevista en ruta con... ROBERTO HERAS

2009-02-26T20:59:00.009+01:00

Publicado en Pedalier nº 27

Fotos: www.paucatlla.com

Muchos os preguntaréis qué hace Roberto hoy en día. Quizás los cicloturistas catalanes sepamos algo más de él, acostumbrados a encontrárnoslo a menudo con su grupeta por Collserola, y es que hace un par de años que se instaló en Barcelona con su familia, donde estudia y disfruta de la bici, ya sea de montaña o de carretera, por los hermosos parques naturales que rodean la Ciudad Condal, como el de Sant Llorenç del Munt en el caso de hoy, en la preciosa ruta que nos ha preparado y en la que Pedalier ha tenido la fortuna de poder acompañarlo por estas divertidas carreteras en las que Roberto se lo pasó –nos los pasamos- muy bien.
Así que Roberto sigue haciendo lo que le ha gustado siempre: dar pedales, y siempre que puede se escapa a su Béjar natal, a reencontrarse con su antigua grupeta, o bien se lanza a por grandes retos, aventuras extremas encima de la bici, y así pillamos a Heras, recién aterrizado de Costa Rica, donde ha quedado 7º en la Ruta de los Conquistadores, considerada la prueba de montaña más dura del planeta.

Roberto, ¿qué tal esta experiencia?¡Buf! Pues muy dura, la verdad. La Ruta no es una carrera cualquiera. Discurre por un terreno durísimo de pendientes extremas pasando por bosques, junglas, desiertos, selvas... de costa a costa, y con temperaturas en las que puedes sudar a chorros o helarte de frío en la alta montaña. Pero es un país precioso donde se cuida y mucho el medio ambiente...

¿Con ganas de volver entonces?La ventaja que tiene el haber ido este primer año es que ya conoces la carrera, sobre todo el terreno por donde vas y te haces una idea de cómo es. Entonces el año que viene, si se dan las circunstancias para ir, sí me gustaría volver, sí... además, por lo que me dijeron, cada año el recorrido lo hacen más o menos parecido.

Sigues en plena forma...Depende de cómo, si lo comparas a cuando corría pues no, aunque físicamente al salir en bici cada día te mantienes en un buen estado de forma, aunque no compitas. No es que suba tan rápido como antes pero tampoco voy mal.

¿Algo qué demostrar a alguien?No, no, a nadie, qué va, en absoluto, para nada...

Ganas la Nissan Titan Desert, otra prueba durísima en el desierto del Sahara donde tuviste de gregario de lujo a tu hermano Miguel Ángel...Sí, es que en una carrera de aventura dependes de muchos factores, entre otros de la buena o mala suerte que tengas con las averías mecánicas. En una carrera en ruta son 8 ó 9 corredores y tienes mucha ayuda, pero en una prueba como la Titan cuando te pones de líder dependes mucho también del equipo y en este caso mi hermano pues hizo lo más duro de la carrera que fue llevarme hasta meta.

¿Y por qué te has volcado en la BTT?Es que a mí siempre me había gustado mucho la bici de montaña, y en invierno salía siempre con la mountain bike, que la disfrutaba mucho, y es que el BTT lo encuentro muy divertido y si técnicamente tienes un buen nivel te lo puedes pasar también muy bien y desconectas también de la carretera. Una vez dejé de competir, la BTT se convirtió en un incentivo para seguir saliendo en bici cada día. Así que si te lo quieres pasar bien y a la vez mantenerte en un buen estado de forma pues es ideal.

También este año, que mucha gente no lo sabe, has sido subcampeón del mundo de bicis plegables en el Reino Unido, en el 3er Campeonato Brompton en Oxford, en un entorno idílico, los jardines del Palacio de Blenheim Palace.Sí, muy bonito el circuito, la pena fue no haberlo podido conocer antes porque ahí tuve un pequeño error de desarrollo, pero la verdad es que el recorrido era precioso y también disfruté mucho y con ganas también de volver el año que viene.

¿No son un poco señoritos estos chicos?
¿Señoritos? (Risas) Hombre, es una bici que cada vez se está implantando más sobre todo en ciudades, y para mí es una bici perfecta para moverte por la ciudad, la puedes plegar y coger el transporte público, ir a un restaurante, a la oficina, y no dejarla en la calle con el riesgo que ello comporta por desgracia. Para mí es una bici ideal y cada vez se está implantando más en todo tipo de público, una bici que se hace a mano en Inglaterra que está muy bien pensada. Aunque no es de las más baratas y por eso a lo mejor se dice esto que comentas, pero cada vez se ven más bicis Brompton en Barcelona.

¿Tuviste que participar con traje y corbata, no?Sí, es obligatorio el traje, corbata y americana. Abajo no te dejan salir con culotte directamente, lo puedes llevar debajo y encima un pantalón corto que no sea de deporte.

Además de a la bici, ¿a qué te dedicas ahora mismo? Sé que estás estudiando...
Sí, estoy estudiando educación física porque mi idea es la de abrir un centro deportivo en breve con lo que la formación es indispensable y este es mi mayor proyecto de futuro.

¿Te plantearías el reto de volver a la competición como Armstrong? Sí, si se dieran las circunstancias sí, lo que pasa es que se tienen que dar muchas favorables para volver a la carretera, pero claro que me gustaría, aunque todos, equipos, organizadores, tendríamos que ponernos de acuerdo.

¿Y si te lo pidiera Lance? Sería el retorno de los viejos rockeros: L.A., Chechu, tú...
(Se le ilumina la cara) Pues sí, mañana mismo, no estaría mal, no... Para mí los tres mejores años de mi carrera fueron con ellos en el US Postal.

¿Cómo ves el retorno de L.A.?A mí me parece bien, ha recibido críticas que yo no las entiendo, porque durante los años que él estuvo el ciclismo subió mucho de nivel, y no comprendo que se le critique porque vuelve. Yo al contrario, lo elogio, y creo que es un reto muy alto que se ha marcado. Conozco algunos detalles de su personalidad, de cómo es, y esto es algo personal enorme, igual que cuando se propuso ganar el Tour después de pasar un cáncer. Para mí es admirable.

¿Dónde estaría Roberto Heras ahora mismo dentro del pelotón profesional junto a los Contador, Valverde, etc?No lo sé, porque llevo tres años sin competir a alto nivel y aunque te mantienes físicamente, al principio me costaría mucho coger ese ritmo y ese toque que te da la competición, pero no sé dónde estaría la verdad.

¿Qué es más peligroso circular en bici por Barcelona o descender a tumba abierta un puerto?Depende. En Barcelona depende del conductor, si te respeta o no, porque hay gente que respeta al que va en bici como a una persona más dentro del entorno, y otras que ven al ciclista como un estorbo, algo fuera del hábitat natural de lo que es la ciudad o la carretera.

Decías hace un tiempo que ir por el asfalto en Barcelona te daba miedo, ¿sigues pensando lo mismo?
No, esta frase se interpretó mal. Yo me refería a ir por el asfalto con mi hija, porque la llevo al cole en bici cada día, y salió el tema de las aceras, que no se podía circular en Barcelona por aceras inferiores a 5 m, cuando muchas de ellas no tienen esos 5 m. Entonces yo estaba llevando a mi hija al cole “infringiendo la ley”. Pero yo creo que si vas por una acera de 2 m y hay un peatón y lo respetas pues vale... pero es que hay ciclistas que van por la acera haciendo eslalon entre los peatones y, claro, la gente se enfada, pero el tema fue éste, que más que por el asfalto era mejor ir por la acera si no había carril bici.

¿Te gustaría que tus hijas fuesen cicloturistas?
Querría que les gustara el deporte, porque es un medio para educar la mente mediante el físico. A mí me gustaría que mis dos hijas la cultura del deporte la llevaran dentro, sea ciclismo, esquí, natación, tenis... porque creo que es muy positiva para desarrollar la educación de un niño

¿Cómo es papá Heras?Muy normal, me gusta mucho hacer vida con las niñas, con mi familia, y disfrutar también de mis dos o tres horas de deporte diarias y luego el resto del día dedicárselo a ellas.

¿Cómo vivirás la llegada del Tour a Barcelona?Me gustará estar y verlo, si en julio estoy aquí, aunque haré todo lo posible, pero sí quiero estar ahí, sobre todo en la llegada, en la meta junto a los corredores.

Una pregunta tópica pero imprescindible, ¿el escalador nace o se hace?De ambas maneras. Aunque nazcas con unas cualidades genéticas y fisiológicas luego tienes que entrenarlas, así que las dos son indispensables, nacer con las fibras musculares para escalar pero también ejercitarlas, porque si no...

Algún consejo para subir mejor...En la bici hay muchos aspectos que hay que matizar, desde la posición correcta para subir, por supuesto el peso, la capacidad aeróbica, la resistencia... influyen muchas cosas, pero sobre todo si quieres mejorar subiendo tienes que entrenar subiendo.

¿Entiendes que un cicloturista quiera escalar por “placer” un puerto como por ejemplo el Angliru?¡Y tanto! Lo entiendo perfectamente, y la satisfacción de haberlo subido, es el aliciente del cicloturista, el decir voy a hacer una marcha, voy a entrenar porque voy a subir siete puertos en un día... aunque sean de este tipo, extremos, primero porque has conocido puertos diferentes, segundo porque los has escalado tú, y luego el orgullo de haberlos subido ¿no?.

A propósito, ¿eres partidario de este tipo de puertos en el ciclismo profesional?Yo sí, soy partidario. Necesitamos que haya espectáculo, audiencia, no digo que cada día metan un Angliru, pero este puerto desde el 99, en casi 10 años, sólo se ha subido en 4 ocasiones en la Vuelta y tampoco lo ponen cada año.

Rampas del 12, 15, 18, 20 y hasta el 23% ¿dónde está el límite, Roberto?Pues ahí, pasando ya del 23 ó 25% en carretera ya sería rizar el rizo. Puertos así también se han encontrado en el Giro y los han subido, como Plan de Corones, buscando siempre el límite pero sin sobrepasarlo, pero creo que es bueno para el ciclismo, porque genera expectación y espectáculo y hace que ese mismo día se enganche más gente a la tele o bien yendo al mismo puerto a verlo en directo.

Los puertos más bellos y duros que recuerdas...Los de Italia, un país precioso, los Dolomitas, los más bonitos y duros, y por supuesto el Angliru. El Mont Ventoux también se hace muy duro en carrera y ahora recuerdo uno en el Giro muy duro y espectacular: el Finestre, precioso, bajábamos por una carretera estrechísima con barrancos y la organización hasta puso esas cintas naranjas para delimitar un poco y decir ¡cuidado!.

¿Cómo son tus entrenos ahora mismo?Salgo en bici todos los días que puedo y tengo tiempo, y si me apetece salir a la montaña a hacer la cabra pues salgo, depende del día, o bien salgo con un grupo de amigos y nos hacemos 4 ó 5 horas, pero ningún entrenamiento específico ni mucho menos.

¿Qué tal la grupeta montada con la bici de carretera?Salgo con los Galvesport y montamos un grupo de carretera cada día a las dos de la tarde delante de la tienda. En montaña salgo con Losada, Joaquim Rodríguez, Florencio, Flecha y nos hacemos algunas rutas por la sierra de Collserola.

¿No echas de menos tu tierra, tus puertos, la Covatilla?Pues sí, porque allí fue donde más km hice, y sí que echo de menos el día a día de cuando era profesional, los recorridos, las rutas con la grupeta, mis amigos de allí, son cosas que cuando no estás pues echas de menos. Ahora, cuando vuelvo, muchas veces hacemos la grupeta igual y los recorridos parecidos, pero quieras o no ya es diferente, no es aquello de hacer series o ir a un ritmo alto , aunque también haces tus vueltas y repites los puertos, de otra manera, pero también lo haces.

Tienes fama de ser muy simpático y amable con los cicloturistas que te encuentras por la carretera ¿te reconocen mucho? ¿qué te dicen?Sí me reconocen mucho aquí, en Béjar, en Girona... cuando hay un grupo de cicloturistas y los adelantas, sobre todo si tienen un buen nivel, vas charlando con ellos un rato o incluso todo el día y hablas y te preguntan muchas cosas pero sobre todo qué hago ahora y si voy a volver a correr.

¿Te planteas correr y disputar una cicloturista tipo Quebrantahuesos?No, esto jamás, no tengo nada en contra de la disputa de la QH, pero ni se me había pasado por la cabeza, para nada.

¿Y algún reto extremo tipo Maratón o triatlón?De momento no, pero nunca se sabe, a veces te lo plantean y te ves metido ahí por ejemplo en un Iron Man. Nunca sabes... gustándote el deporte puede pasar cualquier cosa.

Estuviste en la Traspirenaica este año ¿qué tal la experiencia?Muy bien, con los cicloturistas muy bien, habían varios niveles, como en todo, pero fue muy ameno y divertido. El año que viene repito.

No tengo noticias de que hayas participado en muchas marchas cicloturistas...No, en muchas no, he participado en la de Béjar, en la de Maspalomas que me invitaron un año, luego llevo dos yendo a San Sebastián en mayo, a la Donostia-Baiona-Donostia, donde se sube dos veces Jaizkibel. En la Remences también participé un año.

¿Te gustaría que una marcha de prestigio llevara tu nombre?Sí, porqué no, claro que sí, me encantaría. Ya buscaría yo el recorrido y miraría de organizarla con algún club. No estaría mal, a ver si convencemos a alguien.

Pues ya lo sabéis, clubes cicloturistas de toda España, que Roberto os echa el guante... a ver si alguno lo recoge.

EN RUTA CON ROBERTO HERAS

Por el Parque Natural de Sant Llorenç del Munt y Sant Miquel del Fai
Este recorrido lo solía hacer como entrenamiento en mis largas estancias en Barcelona, en mi etapa como profesional, y se trata de una ruta muy completa de media montaña, pero que se puede hacer muy dura por el alto ritmo impuesto o por ser una zona plagada de pequeñas pero duras cotas que si se acometen a bloque pueden picar bastante en las piernas.
Salía de Barcelona por la parte alta, atravesando la Sierra de Collserola por Vallvidrera, ascensión muy frecuentada por los cicloturistas barceloneses. Así llegaba hasta Terrassa, pasando por Sant Cugat, a pié de puerto del Coll de les Estenalles, puerta de entrada al Parque Natural de Sant Llorenç del Munt.

Para hacer la ruta más asequible y no tan pestosa, porque salir de una ciudad siempre es complicado y además la carretera que nos lleva hasta la capital del Vallès va siempre muy cargada de tráfico, esta vez nos vamos a acercar en coche hasta Matadepera, ciudad dormitorio junto a la industrial población, donde será el punto de partida de nuestra salida en bici de hoy.

Así habremos recortado unos 40 km, entre ida y vuelta, haciéndola más accesible pero sobre todo más turística, una ruta preciosa.
En esta lujosa zona residencial comienza propiamente la subida al Coll de les Estenalles, puerto muy frecuentado y querido por los cicloturistas catalanes. Una escalada muy cómoda y divertida, por lo discontinuas de sus rampas, con tramos de falso llano y con alguna cuesta cercana al 8%, rodeados de una vegetación exuberante.
A medida que ascendemos las grandes rocas calcáreas del macizo de Sant Llorenç van haciendo acto de presencia y ahora la subida sí se parece más a cualquier puerto de alta montaña. Si estáis fuertes aquí podréis mover grandes desarrollos y si no, pues a disfrutar tranquilamente hasta llegar arriba.
Así, más rápido o más despacio, coronamos el coll, a 870 m de altura, punto más alto de la salida, dejando a nuestra derecha el centro de información turística del parque y punto de arranque de numerosas caminadas a pié por la montaña.

Descendemos y con el cambio de vertiente nos encontramos la carretera más umbría y húmeda, donde suele hacer bastante fresco. Después de algunas curvas es cuando levantaremos la vista y contemplaremos en todo su esplendor el Pirineo catalán: la Sierra del Cadí, cuyos picos, a estas alturas del año, están completamente nevados. Desde una de las curvas, y a modo de balcón privilegiado, podemos observar esta espectacular panorámica. Continuamos descendiendo, ahora encajonados de nuevo por grandes bloques de roca. Atención a nuestra derecha si queréis rellenar bidones en una fuente de agua fresca y de parada casi obligatoria ascendiendo por este lado.

Una vez hayamos dejado a nuestra izquierda el cruce dirección a Mura –precioso pueblo medieval- deberemos estar atentos al siguiente desvío pero esta vez a la derecha hacia la carretera de Monistrol de Calders a Sant Llorenç Savall. He de deciros que ésta se asfaltó no hace mucho –y hace poco se volvió a reasfaltar porque estaba que daba pena- y ha abierto un sinfín de posibilidades a los ciclistas catalanes. En 4 km, dos de bajada pronunciada -fijaros bien porque estas rampas las tendremos que subir de vuelta- y dos de ascensión no exenta de dureza –en un caprichoso efecto “sifón”-, saldremos a la carretera mencionada, al cruce conocido como Coll de Lligabosses. Giramos a la derecha dirección Sant Llorenç, en ligero descenso y a bloque, para poco después dejar a nuestra izquierda el cruce por el que apareceremos de vuelta. Cuando lleguemos a este bonito pueblo, en unos 9 km, giraremos ahora a la izquierda dirección Gallifa por una carretera preciosa, siempre en ligera subida hasta coronar el Alto de Gallifa. Descendemos y pasamos de largo Gallifa dirección Sant Feliu de Codines, por una carretera ahora mucho más rompepiernas con continuos subes y bajas y de jugar con el plato grande y los piñones.

Una vez en Sant Feliu, típica población de veraneo de media montaña, iremos a parar a la carretera de Caldes de Montbui a Moià, girando nosotros a la izquierda dirección Castellterçol-Moià para poco después y antes de haber salido de Sant Feliu coger el desvío a la derecha hacia Sant Miquel del Fai, con una magnífica panorámica y donde aflojaremos el ritmo para admirar las imponentes vistas que nos ofrece esta divertida carretera de toboganes, colgada literalmente del barranco, rodeando los “Cingles de Bertí”. Llegamos a Sant Miquel del Fai, paraje pintoresco, con cascadas, cuevas.. muy bonito.

Continuamos por una carretera en ligero ascenso y muy estrecha dejando a nuestra derecha el recinto de Sant Miquel del Fai para llegar al cruce que viene de Centelles, girando nosotros a nuestra izquierda dirección Sant Quirze de Safaja que lo tenemos a sólo un par de km. En Sant Quirze, otra bonito pueblo de veraneo de montaña, podremos almorzar muy bien, sobre todo porque estamos más o menos a mitad de recorrido.

Saldremos ahora a la carretera que viene desde Sant Feliu de Codines hacia Castellterçol y Moià. Si hasta ahora el tráfico era casi inexistente, ahora sí que vamos a tener que soportar la única zona con mucha presencia de coches, así que apretaremos los dientes y pasaremos rapidito por esta carretera para llegar enseguida al semáforo de Castellterçol donde nos desviamos a la izquierda dirección Granera, otro bello pueblo medieval, donde nos plantaremos en unos 10 km, casi 6 seis de ligero descenso y otros 4 de suave ascenso, y en una rotonda con una cruz en medio continuaremos a la izquierda, dejando la entrada al pueblo a la derecha. Aquí empieza la zona de bajada y duros repechos hasta volver a salir al cruce antes mencionado por donde pasamos al principio de la ruta, siendo sin duda lo más duro el último km de ascenso viniendo del Coll de Lligabosses, durísimo al 10%, justo antes del desvío dirección de nuevo a les Estenalles, donde tendremos que retorcernos para superarlo. Desde aquí sólo hay que desandar lo andado, subir los últimos km del Coll de les Estenalles, que a estas alturas de “excursión” se nos harán ya bastante duros, para coronar por fin y dejarnos caer plácidamente en un entretenido descenso hasta donde salimos hace ya... ¿cuántas horas?

Amigos

2009-02-06T19:23:00.003+01:00

(Publicado en Pedalier 27)

Acabamos de cenar. Pasta y filete, por supuesto. Hay nervios, a pesar de que algunos ya somos veteranos en esto, y algunos optamos por tomarnos un menta poleo para calmarlos. No hay para menos. Mañana nos vamos a meter entre pecho y espalda una buena kilometrada con no sé cuántos puertos de primera. Entre sorbo y sorbo, charlamos sobre lo que nos espera en la ruta de mañana, del tiempo que nos hará, de los desarrollos que llevamos,... Hay un cierto miedo escénico. Algunos consejos a algún novato, que seguro luego tirará mucho más que yo. Salimos del hotel donde nos alojamos, donde reservamos hace ya... ni me acuerdo. Salimos a pasear, a soltar piernas, con ese ritmo tranquilo y quizás un poco autosuficiente de saber que llegamos bien, que estamos preparados por haber acumulado tantos y tantos kilómetros de entreno junto a los que me acompañan, muchas palizas, muchas batallas juntos.
Como un compañero de columna dice, quizás los sueños son los que hacen levantarte de la cama, pero si te espera alguien, ese grupo, tu peña, es todavía mucho más fácil.
Seguimos deambulando por el pueblo. Esta vez hemos decidido que en la salida de mañana vamos a ir todos juntos, como hacíamos antes. Nos iremos reagrupando y si hay alguna avería o pinchazo todos nos vamos a parar. Las exhibiciones subiendo, los piques o los fuegos artificiales los vamos a dejar para el sábado que viene. Mañana va a haber una tregua y vamos a salir a saborear los kilómetros y no a devorarlos. Vamos a disfrutar.
Volvemos a las habitaciones a velar armas. Son grandes y somos unos cuantos los que las compartimos. Intentamos dormir. Difícil. Hay algunos que aún no han parado de hablar. Otros que por enésima vez se levantan para echar la “última” meadilla, la del miedo. Y van unas cuantas. Otros se quejan del calor que hace. Algunos duermen ya a pierna suelta, pero roncan.
Son mis amigos y dando pedales pasábamos las horas. (¿De qué me sonará esta frase?).

PEDALIER 27 "ESPECIAL RUTAS"

2009-01-26T21:29:00.002+01:00

Como en años anteriores hemos querido empezar con un número especial en el que las grandes protagonistas van a ser las Rutas. Un número pensado para motivar, incitar, animar y empezar llenos de ilusión este duro año que se nos avecina. Además, porque el cicloturismo es aventura, conocer, viajar, amistad, esfuerzo, subir, planear, descubrir…y todos los reportajes que os ofrecemos tratan de acercarnos al lado más placentero del cicloturismo.
Es un número que busca despertar vuestras ganas de movilizaros y para ello nos hemos centrado en dos grandes temas. Por un lado hemos ideado un Camino de Santiago “Made in Pedalier”. Saliendo de Roncesvalles y llegando a Santiago pero a través de un recorrido diferente que en 7 etapas nos permitirá disfrutar de todo tipo de etapas: llanas, onduladas, de repechos, media montaña y alta montaña. Un recorrido diferente pensado para disfrutar tanto de la carretera como del entorno.
Por otro lado nos vamos a los Pirineos, a vivir una particular odisea que nos llevará de costa a costa: Hondarribia-Portbou. Y como hemos querido que fuese una odisea en toda regla, lo hemos querido hacer en los dos sentidos y así os lo ponemos un poquito más difícil.
Si alguna de las dos ideas se adapta a vuestras posibilidades y se convierte en realidad, perfecto. Pero con que consigamos que algo se encienda en vuestro interior y os anime a organizaros un plan, estaríamos más que satisfechos.
Por otro lado hemos querido acercarnos a diferentes puntos de nuestra geografía y en cada una de ellas hemos buscado un personaje que nos hiciera de anfitrión y que además de presentarnos una ruta nos contará cosas de él, de lo que hace ahora, de sus proyectos… Los elegidos fueron: Dori Ruano en Salamanca, Paco Antequera en Valencia, Juanmi Mercado en Granada, Martin Perdiguero en Madrid y Roberto Heras en Barcelona. 5 auténticos personajes del mundo ciclista con muchas cosas que aportar y contar.
Como veréis un número diferente, de los que apetece guardar y que pensamos os resultará muy interesante.

BTT en Asturias: Asturcón BTT

2009-01-12T20:29:00.004+01:00

A finales de los 80 es cuando estalla en España el gran boom del MTB, fenómeno facilitado por las primeras BTT venidas de los Estados Unidos. Así tiene su origen el Club Asturcón BTT en el año 1989, fruto de las inquietudes ciclistas de una parte del Grupo Torreblanca de Oviedo, amigos del senderismo y la montaña, entidad que compartía y alternaba sábados y domingos las salidas en bici por la montaña con las excursiones a pié.
El Asturcón nació algo anárquico, sin pertenecer a ningún organismo oficial y huyendo siempre de las formalidades, además de crítico con las federaciones ciclistas de entonces, que no sabían nada de ciclismo de montaña, tal y como recogía el magazine BTT Oso que publicaba la nueva sociedad. Esto nos lo comenta Nespral, “alma mater” asturcón y muy conocido entre los foreros del MTB del ciberespacio.

Sin embargo para poder desarrollar todas las actividades programadas, el Club se ve obligado a organizarse y en 1992 deciden sentar las bases y aprobar los estatutos, y como hasta esta fecha compartían sede con el grupo de montaña, fue en ese momento cuando emprenden la aventura en solitario estos amigos que disfrutaban tanto encima de la bici como empujando de ella.

Entre los socios fundadores se encontraban los pioneros Javier Gómez, Víctor Guerra y Cesar Lafuente, actual presidente de la entidad y el más veterano en activo a sus 60 años, encabezando un grupo de amigos apasionados por la naturaleza y el BTT: ciclistas fuertes, ágiles y sobrios, como el propio caballo Asturcón, símbolo de esta tierra asturiana, y del cual la entidad coge nombre y siguiendo sus pasos, el Club recorre las cumbres y laderas del Principado, en un variado calendario mensual de típicas rutas asturconas, huyendo siempre del asfalto, pero no siempre ciclables al cien por cien, ya que a veces tienen que echar pié a tierra y poner bicicleta al hombro, para salvar los fuertes desniveles, recuperando así el espíritu senderista de sus inicios. Y si el día les sale con sol, inmejorable, y si es con niebla y lluvia, la experiencia puede ser inolvidable.

El calendario se desarrolla de septiembre a junio, participando en él unos 60 bikers de los 105 socios que tiene la entidad, y en julio y agosto no hay programación, meses en que los asturcones preparan con mimo su actividad estrella del año: la 19ª Travesía Nacional de la Cordillera Cantábrica, que se ha convertido en una clásica cita anual en una atractiva propuesta de dos días para ciclomontañeros, el primer fin de septiembre, rodando de “punta a rabo” como se dice aquí, por tierras asturianas y leonesas.

Si os apetece salir con los asturcones sólo os tenéis que acercar con vuestra bici, cualquier sábado y domingo, a su punto de encuentro: la calle Calderón de la Barca de Oviedo, junto a Vinos Gómez, donde según la ruta del día, podréis salir con las “trotonas” directamente desde la capital asturiana a “buscar cotollas por el Naranco”, seguir los caminos del lobo, o del oso, recorrer el páramo leonés, o bien en salidas más exigentes donde se monta un autocar, atención, con remolques de hasta 44 bicis, buscando la Collada de Arnicio, el Camino Real del Sellón o el mismísimo Angliru, y los asturcones se ríen cuando los “carreteros” dicen que es muy duro, y eso es porque no han probado sus pistas, de hasta un 30% de desnivel.
Son rutas de no menos de 45 km y las suelen completar en unas 7 horas, en auténticas jornadas de “mochila y bocadillo”, donde las trialeras mantendrán en tensión a los asturcones, ya sea subiéndolas o bajándolas.

Excursiones que permiten a los asturcones conocer lugares, pueblos, gentes, estrechando lazos con otros clubes del país como por ejemplo la organización y planificación de grandes rutas en travesías tipo “Camino de Santiago”, “Ruta de la Plata”, “Ruta del Cid” o “Ruta de la Trashumancia” entre otras. Para este año está previsto recorrer el GR 99 que les llevará desde Reinosa hasta la desembocadura del Ebro, entre 6 y 10 días durante el próximo mes de junio, y para el 2009 quieren abordar nada menos que el Padre Teide.

La única espina clavada que tienen estos bravos bikers es no poder disfrutar de sus queridos Picos de Europa, ya que sus senderos están prohibidos a la bici, pero ya hay alguna plataforma tipo “por un monte abierto a los ciclistas” para que reconsideren las autoridades esta decisión.

Con todas estas palizas que se dan no es de extrañar que el Asturcón tenga fama de grupo ciclista duro y aguerrido, pero no os asustéis, si vosotros os estáis iniciando en la MTB, también montan rutas más accesibles y menos difíciles, para que todo el mundo les pueda conocer.

El Asturcón es un club al que no le gusta pedir ningún tipo de ayudas, ni oficiales ni privadas, pero para este año las marcas Danima y Mazda se han ofrecido a subvencionar el maillot y arreglar el remolque de bicis. Bienvenidas sean por tanto estas ayudas.

Como anécdota divertida que nos explica en persona Nespral, se da el caso de que hace unos días alguien llamó al club para solicitar una donación de semen de algún asturcón para poderlo cruzar con una yegua y así tener un ejemplar del noble caballo. Está claro que creía que estaba llamando a un club hípico, pero aún resuenan las carcajadas en la calle Manuel Pedregal.

BTT en Madrid: Bicimanía

2009-01-12T20:24:00.001+01:00

Detrás de Bicimanía hay mucho más que un club de BTT de Madrid, y es que son tres entidades en una: tienda especializada, club ciclista y agencia de viajes, formada por un mismo grupo que se desdobla, mejor dicho se triplica, para poder ofrecer al amante de la MTB lo mejor de este deporte.
Pero empecemos por el principio.

En 1990, no podía ser de otra manera, en una marcha de MTB, Juanma y Juan, apasionados de las bicis de montaña y “mensajeros a pedales”, conocen a Javier y Gonzalo, dueños de la tienda Ciclo2, exclusiva de BTT, en un mercado en el que sólo parecía tener cabida la de carretera.
Como ellos mismos dicen “entre respiraciones agitadas en una subida interminable” se dieron cuenta que sus proyectos e ideas eran comunes y decidieron unir fuerzas, creando Bicimanía-Ciclo2 –con el tiempo perdería el apellido- centrada únicamente en el mundo del MTB.

En seguida el local se quedó pequeño y empezaron a crecer, y hace 15 años tuvieron que emigrar al actual de la c./Palencia, convirtiéndose en una de las tiendas pioneras del país, basándose en una atención especializada, de calidad y de marcas.

En 1992 y para satisfacer la necesidad de asociación de un grupo importante de clientes que les preguntaban una y otra vez con quién podían salir, qué rutas eran mejores... pensaron por qué no hacerlo ellos mismos. Así nace el Club Bicimanía, que en un principio tenía un enfoque competitivo, habiendo corrido con sus colores bikers importantes, llegando incluso a alcanzar algún Campeonato de España, tanto masculino como femenino.

Esto duró poco tiempo y en 1995 el Club decide dedicarse sólo a las actividades sociales, a organizar rutas de fin de semana y a enseñar, ya sean socios o no, todos los secretos del BTT: cursos de mecánica, de conducción y de orientación -mapas, brújula y GPS- y lo hace a todos los niveles: básico, medio o avanzado.

Entre los monitores encontraréis a Núria e Israel, actual presidente de la entidad, aunque a él no le gusta esta palabra y prefiere decir que, junto a Núria, son los socios más activos.

Hasta hace poco pertenecer a Bicimanía era tan libre como llegar al día de la excursión con tu bici y apuntarse a la ruta, pero a partir del año pasado no es que lo hayan hecho más difícil, más bien al contrario, han querido formalizar su masa social creando un carné con una cuota anual, pero con numerosas ventajas para los que acceden a él: equipación gratuita y muchos descuentos en bicis, accesorios, reparaciones, cursos, viajes, marchas, etc.

Bicimanía cuenta hoy con unos 200 usuarios que pueden salir en un momento u otro de la temporada con el Club, pero de éstos, 80 son socios “numerados”, que participan del calendario de excursionismo en rutas de domingo que van de septiembre a junio, ya que los meses de julio y agosto son de intenso trabajo para la entidad, pues es época de organizar las grandes excursiones que nos propondrá Bicimanía Travel, la agencia de viajes del Club que llevan, cómo no, Núria e Israel desde el 2007. Salidas no sólo por la Península y Canarias, si no también por toda Europa: Tour de Montblanc en los Alpes, Transpirenaica o Transalpina -sur de Alemania a norte de Italia-, siendo además la primera agencia española en montar esta ruta en BTT.
También cuenta con una salida especial para socios, con “beneficio cero” para la entidad, y este año toca, los próximos 17 y 18 de mayo, la Sierra de Gredos.

Entre 40 y 60 bikers se reúnen para pedalear juntos en rutas muy bien organizadas con guías, monitores y asistencia mecánica, con una altísima convocatoria. Excursiones en su mayoría por la Sierra Norte madrileña a la que se desplazan en coche o en tren para recorrer no menos de 30 km, y 60 máximo, por pistas y senderos del pulmón verde de la capital, en salidas aptas a todos los niveles porque saben que “los fines de semana son para disfrutar de la bici en compañía de entusiastas del ciclismo”.

La edad de estos chicos está rondando los 40 años de media, siendo el más joven Álvaro de 16 y el más veterano Juan Guisado de 62, pero en el afán de la entidad a contribuir que el MTB sea cada vez más popular, sobre todo entre mujeres y niños, ha hecho que organicen numerosas actividades populares: rutas específicas para féminas, como la que celebraron en la Casa de Campo con la participación de 20 chicas, o salidas para niños acompañados de sus padres. Iniciativas fantásticas que quieren implantar fijas al menos un sábado al mes, igual que sin dejar de lado la carretera, organizar alguna salida con la “flaca”, como hace poco, dando una “Vuelta a los Puertos”.

Para llevar a cabo estos proyectos, el Club cuenta con el apoyo y colaboración de Mc Donald’s y de Cannondale que les cede material y bicicletas.

Quizás la única asignatura pendiente de Bicimanía sea el poder organizar una gran ciclomarcha, aunque ya están estudiando, y para este mismo año, la creación de un calendario triangular de marchas. Pero no adelantemos acontecimientos. Os mantendremos informados.

Gente. Jesús "Chus" Zapata Cano

2009-01-12T20:09:00.004+01:00

Lo de Chus en este deporte es de auténtica pasión por la MTB. Sus amigos lo definen muy bien: “el tito Chus es uno de los bikers del país con más experiencia en petadas beteteras de larga distancia y su currículum impresiona”. Y con razón. Su palmarés al completo no cabe aquí, pero podríamos destacar, entre otras, muchas Vueltas: a Euskadi, Mallorca, Ibiza y Formentera, Catalunya (Osona, la Cerdanya, Camí dels Bons Homes, la durísima Guilleries -¡5 ediciones!, no en vano vivió 15 años en Barcelona y tiene mucha familia catalana), Ronda, Camino de Santiago, Sierra Nevada y Sierra Morena, Travesía Int. de la Cordillera Cantábrica... y en el extranjero quita el hipo: Transpirenaica y Transmauriènne –4 días en los Alpes subiendo, entre otros, la Croix de Fer- Red Bull Time Out y nada menos que la Travesía del Atlas Marroquí y el Paso Argentina-Chile cruzando los Andes. Para echarse a temblar...Realmente sus amigos no están equivocados para nada y lo saben, ya que sus consejos son básicos a los iniciados para afrontar cualquier marcha y los podéis seguir, cómo no, en www.foromtb.com ya que Chus es también un asiduo forero y aquí lo podréis encontrar para resolver vuestras dudas.
Pero quizás muchos no sepan es que este castellonense de 42 años, comenzó su andadura en este deporte, y como muchos otros, con la “flaca”, influenciado, cómo no también, por las gestas de Perico, pero no guarda muy buen recuerdo de la carretera ya que su encuentro con ella fue algo traumático y le cogió bastante miedo ya que la veía muy peligrosa, y así probó con el MTB dándose cuenta que la bici de ruedas gordas le permitía estar más cerca de la montaña y más en contacto con la naturaleza y así empezó a viajar para descubrir otros sitios, en estadas que nunca bajarían de 4 ó 5 días.
No creáis que Chus es un superhombre y que entrena cada día, nada más lejos de la realidad, ya que nunca sale entre semana o al menos no es lo habitual en él, pero cuando llega el fin de semana eso sí, su religión es salir sábado y domingo. El secreto es saber sufrir que, unido a su motor diesel, le llevan lejos, muy lejos, en sus rutas de no menos de 60 ó 70 km junto a sus colegas: los hermanos Pinilla (Juanma y David), Sergio, Vaiquer y Miguel, miembros del Perro’s Team, por tierras de Castellón ¿de la Plana?: Sierra Espadan, Peñagolosa, Fredes, Desierto de las Palmas o buscando los bonitos hayedos, sobre todo en otoño, de los Ports de Besseït.
Su idea es seguir así “hacer cuantas más rutas cañeras mejor y no tener fecha de caducidad...”

Cicloturismo en Vitoria

2009-01-01T18:03:00.004+01:00

(Publicado en Pedalier 26)

La tradicional afición del pueblo vasco por el ciclismo se refleja fielmente en Vitoria-Gasteiz, donde
25 mil personas se mueven a diario sobre dos ruedas por sus bidegorris, para sus 220 mil habitantes, o bien por el anillo verde que rodea la capital alavesa, de gran valor ecológico y paisajístico.

Tierra de deportistas: fútbol, baloncesto, deporte popular vasco y por supuesto ciclismo; también de tradiciones y fiestas como la de su patrona la Virgen Blanca, marco del nacimiento de la Sociedad Cicloturista Vitoriana (SCV) un 5 de agosto de 1954, organizando la tradicional carrera en c/ San Antonio y que el diario Norte Expres hizo eco en sus páginas, animando a estos amigos a asociarse para dar “el primer paso para resurgir el ciclismo y conseguir para Álava una sociedad que pueda codearse con las de otros lugares…”.

Con este apoyo y después de varias reuniones, Jesús Calzada, primer presidente de la SCV, Jesús Sáez, Antonio González, Marcelino Caño y Jesús Ibisate, citados en el Bar Ugalde el 19 de enero de 1955, constituyen la nueva junta y poco tardaron, en primavera el 20 de marzo, en montar la primera excursión al Santuario de Ntra. Sra. de Estibaliz, inaugurando las actividades con una misa y una carrera.

Poco tiempo después estos txirrindularis organizan la I Prueba BLAN (Burgos, La Rioja, Álava y Navarra) el 4 de septiembre de 1955, celebrándose sin interrupción hasta ahora, siendo la marcha más antigua del país y el pasado 13 de septiembre llegó a su 53ª edición.
1955 se cerró a finales de octubre con una nueva misa y celebrando una comida con reparto de diferentes trofeos sociales, tradición que se ha venido repitiendo hasta hoy en día cada último domingo de octubre en el Santuario de Oro.

Los años siguientes participan en numerosas pruebas de prestigio: Randonnee du Pays Basque en Bayona, Vuelta a la Costa en Amorebieta, Cinco Puertos de Bilbao, Luchon-Pau... llevándose en muchas ocasiones el trofeo al mayor número de participantes como en la Prueba de Tarbes o la Bayona-Luchon (1957-59 y 61). Precisamente para preparar esta prueba de 325 km y que se celebraba en julio, la SCV monta una salida en junio de 250 km y que en 1961 se consagra como nueva marcha: la Prueba Cicloturista Vitoria que va por su 28ª edición y se sigue celebrando en junio, de marcado espíritu cicloturista, sin tiempos ni competiciones.

Durante estos años han sido muchas las personas que a través de las diferentes juntas se han hecho cargo de la SCV y nombrarlas todas aquí es imposible, pero sí quieren destacar a José L. Martínez de Compañón que ha estado en todas ellas y que “tiene su segunda casa en la sociedad”.
La SCV ha patrocinado varios equipos durante su existencia, emulando modestamente a la también vitoriana y cincuentenaria KAS con su equipo ciclista.

Hoy en día la SCV sigue con su calendario cicloturista todos los domingos y festivos de marzo a octubre, aumentando los km desde los 60 de principios de año hasta los 125 de plena temporada, buscando esos recorridos maravillosos saliendo por el Puerto de Vitoria para seguir por Peñacerrada hasta el Puerto de Herrera o hacia Durango y subir Urkiola por la parte alavesa, por ejemplo.
La tropela de la SCV se divide en dos grupos: el A, los de más km y más duros, y el B, menos km, rutas más suaves y que salen media hora más tarde desde la Fuente de los Patos, punto de encuentro, cerca del nuevo local de la c/ Herrería, adquirido con la aportación económica de los socios. A mitad de recorrido almuerzo y control de firmas, llevado a cabo por el veterano Genaro todo el año y quieren agradecerle su dedicación.
También rendir pequeño homenaje a Jesús Ibisate, nº 1 de la SCV que con casi 80 años, a pesar de que le han negado el seguro federativo, sigue recorriendo sus 350 km semanales. Gran ejemplo.

No es fácil pertenecer a la SCV que cuenta con casi 400 asociados y entre sus integrantes encontramos tres tipos de txirrindularis: socios, aspirantes e invitados -que conocen el horario de salida y se juntan con ellos-. Los aspirantes tienen que cumplir una serie de requisitos y deben hacer un mínimo de 22 salidas firmadas; superada esta prueba, serán seleccionados por la junta en función de sus aptitudes, integración y disposición, valores que quieren hacer perdurar en el tiempo.

Estos románticos de la bici participan además de los diferentes calendarios de marchas y sus maillots se han dejado ver en eventos como la Vitoria-Guisallo, París-Brest-París, Burdeos-Madrid, Rutas Catalanas, Leonesas, las tradicionales de San Prudencio en Benidorm y emotiva fue la marcha a Montserrat con la Antorcha de la Amistad, símbolo del nombramiento de la Virgen de Dorleta patrona de los ciclistas españoles.

En invierno, cuando el frío arrecia, aún tienen ganas de echarse al monte organizando salidas de noviembre a marzo y es que la historia, las actividades de la SCV darían para escribir un libro, pero todo se andará.

Agradecimiento especial a:
CRONISTA OFICIAL- ÓSCAR DÍAZ (elchicodeltransporte.blogspot.com)

Gente. Edorta Andueza

2009-01-01T17:55:00.001+01:00

(Publicado en Pedalier 26)
Edorta abrió los ojos y vio el cielo azul. Lo peor había pasado. Enormes paredes de roca y hielo se erguían ante él. Hacía mucho frío y despertaba… había dormido toda la noche. Dolores como cuchilladas atravesaban sus manos y pies, pero estaba vivo. Se levantó casi rígido y allí estaban sus compañeros Víctor y Ángel, incorporándose como podían: la expedición se disponía a regresar al campamento base después de atacar con éxito el Cho Oyu, la diosa montaña entre Nepal y China a 8201 m. de altura. Un temporal de nieve, viento y frío les sorprendía en el descenso y ante la imposibilidad de avanzar, tuvieron que pernoctar allí mismo, a ocho mil metros y a 50º C bajo cero (!) sin más protección que sus buzos de plumón. Sin miedo, sin pensar en el sufrimiento, pero conscientes, quedaron rendidos ante la adversidad sin saber si habría un mañana para ellos.
La fecha, 3 de mayo de 1997, en el recuerdo. La fortaleza física hizo que llegaran al campamento pero con claros síntomas de hipotermia, y de vuelta a casa, a Edorta le confirman lo que ya sabía, que había sufrido congelaciones en los dedos de las manos y del pié derecho y había que amputarlos, igual que Víctor. Ángel salió ileso, “fue el que durmió en medio…”, nos dice Edorta y los médicos sorprendidos de que hubieran sobrevivido.
A Edorta, tolosarra de 46 años casado con Josume y con dos hijos, Iratí de 8 años y Bai de 2, siempre le ha tirado el monte desde niño y con 15 años ya hacía escaladas en el Pirineo. En 1986 pone su mirada en los Alpes y escala el Mont Blanc y en 1989 los Andes, atacando la cima del Aconcagua en invierno en agosto de 1992. El siguiente reto estaba servido: Himalaya, y el Cho Oyu tenía que ser su primer paso hacia el Everest.
Deportista extremo: maratón, triatlón, esquí de fondo en Estonia, Finlandia o Alemania, este incidente no le iba a impedir disfrutar de al menos la bicicleta, que le gustaba desde pequeño, pero con la que tuvo una experiencia traumática con 13 años en un accidente que lo mantuvo 4 días en coma. Pero ahora el ciclismo le permitiría seguir practicando deporte y alcanzando cimas de otra forma diferente. Ya disponía de una bici, se la compró en 1996 como complemento al entrenamiento, y en cuanto mejoró de sus lesiones, aquel invierno del 97, se lanzó a la carretera a entrenar, realizando alguna adaptación a la bici, como el acople al manillar que le instala Francis Navarro para facilitarle la conducción. En 1998 y con tres mil km en sus piernas participa en su 1ª QH, después vendrían ocho ediciones más -su mejor tiempo 7 h.-, y entre otras ha participado en Larrau, Iratí Xtrem, Maspalomas o Marmotte que completó el año pasado en 9 h. Como podéis ver tira mucho y este año ha disfrutado del Stage de Burguete y el Reto 10.000 de Saint Lary a Hondarribia.
El cicloturismo le colma todas sus aspiraciones deportivas, pero por su cabeza ronda, quizás, quien sabe, volver a coger su piolet, sus botas y sus crampones.